發表日期 4/11/2022, 8:59:34 PM
如果說新能源車是給傳統車企一次彎道超車的機會,那麼比亞迪做到瞭。經曆十餘年的努力以及技術鋪墊,比亞迪所推齣的全新産品,一次次的刷新國內新能源車型的新高度,其中比亞迪王朝的漢係列就是其中的佼佼者。
目前,比亞迪漢係列煥新而來正式上市,除瞭漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外,漢EV韆山翠限量版也將一同上市。漢EV補貼後售價為26.98-32.98萬元、漢DM-i補貼後售價為21.58-28.98萬元、漢DM-p補貼後售價為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手?我們一起來研究一下。
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新車價格及購車福利
購車福利
1、 2大無憂用車政策:首付15%起,5年超長貨、 置換補貼4000元
2、 1大無憂用車保障:非營運車輛三電終身保修(首任車主)
3、 5大專屬貴賓服務:免費代用車、免費取送車、免費機場泊車、無憂道路救援服務、首任車主終身免費充電樁安裝權益包(含充電樁)
4、 5大智聯在綫服務:終身免費係統OTA升級、終身免費在綫導航、終身免費智能語音在綫、2年免費車機流量(5GB/月)、2年免費E-call, i-call
注:以上權益自4月10日(含當日)起,2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。
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比亞迪漢新車信息卡
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直入主題,哪款最值得買?
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漢EV創世版 715KM尊榮型入門版配置解析
綜閤補貼後售價:26.98萬元
715KM尊榮型作為漢EV入門版車型,不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方麵都十分豐富。與其餘版本車型相比,缺失瞭HWA高速道路駕駛輔助係統、ILCA交互式變道輔助係統、智能駕駛域控製器等。若你對缺失的智能駕駛輔助配置追求不大的話,入門版車型將是你最實惠的選擇。
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漢EV 創世版配置差異分析
715KM尊榮型 VS 715KM旗艦型
715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會更豐富,如增加瞭APA全場景自動泊車、開門預警係統、後嚮碰撞預警係統、並綫輔助係統、智能駕駛域控製器、高速道路駕駛輔助係統等,智能駕駛輔助配置和舒適性配置均得到提升。綜閤來看,715KM旗艦型適閤對配置要求高的消費者。此外,兩個版本車型的CLTC綜閤純電裏程為715km,長途齣行也無壓力。
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漢EV 四驅版配置差異分析
610KM四驅尊享型 VS 韆山翠限量版
韆山翠限量版作為漢EV頂配的限量版車型,配置方麵無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅尊享型增加瞭智能香氛、後排座椅通風/加熱、自動防眩目內後視鏡、APA全場景自動泊車等,舒適性配置和智能配置方麵更勝一籌,加上韆山翠的運動外觀/內飾套件,適閤追求個性且預算足夠的消費者。
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漢DM-i 121KM尊貴型入門版配置解析
綜閤補貼後售價:21.58萬元
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漢DM-i配置差異分析
121km尊貴型 VS 121km尊榮型
121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級瞭座椅的電動調節和12個揚聲器;增加瞭副駕座椅通風、加熱功能、主駕座椅記憶係統、外後視鏡倒車自動調節等。若對以上舒適性配置追求不大的話,筆者認為入門版121KM尊貴型更值得推薦。
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漢DM-i配置差異分析
121km尊榮型 VS 121km尊享型
兩個版本車型同樣差價1萬,配置上增加瞭自動防眩目內後視鏡、獨立分區沉浸式氛圍燈和真皮方嚮盤;且升級瞭主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對以上配置不大感冒的話,參考其1萬的差價,121KM尊榮型性價比會更高點。
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漢DM-i配置差異分析
121km尊享型 VS 242km旗艦型
242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型,配置方麵無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加瞭盲點監測係統、並綫輔助係統、DMS駕駛員監測、抬頭顯示、APA全場景自動泊車等,舒適性配置和智能配置方麵比其他版本車型更勝一籌,也是筆者認為最值得推薦的一個版本。
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漢DM-i和漢DM-p配置差異分析
242km旗艦型 VS 202km四驅旗艦型
漢DM-p 202KM四驅旗艦型作為新款漢係列頂配車型,除瞭電四驅係統是亮點外,相比DM-i 242KM旗艦型配置上增加瞭後排座椅通風/加熱功能、後排中央控製係統、智能香氛和高性能輪胎等;此外,還升級瞭Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗(前),整體舒適性方麵和動力係統方麵得到質的提升,適閤想購買四驅版車型且預算足夠的消費者。
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快速迴顧比亞迪新款漢
1、漢EV
新款漢EV的外觀主要在細節上進行調整,前臉采用鋼琴黑運動套件,側裙也進行瞭全新設計。內飾新增一體式運動座椅、凝夜紫碳縴維內飾、紅色碳縴維內飾。輔助駕駛方麵裝備進化後的DiPilot智能駕駛輔助係統,配備24個感知元件,增加瞭高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。
漢EV韆山翠限量版采用翠綠色外觀和內部設計,支持方嚮盤加熱,使用高檔類麂皮內飾,同時支持智能香薰等,其餘部分均與漢EV610KM四驅尊享型相似。
漢EV韆山翠限量版
內飾部分,新車與現款基本保持一緻,主要對配置進行瞭調整,最顯著的不同是一體運動座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示係統。同時,新車還在A柱增加瞭額外的感應探頭,增加瞭駕駛員疲勞監測的配置,長途行駛更安全,當然丹拿音響等配置也不會缺席。
動力方麵,新款漢EV依舊提供單電機和雙電機版本,單電機版本的峰值功率為180kW,雙電機版本的最大功率分彆為180/120kW,相比現款車型有著一定程度的提升。電池方麵,與單/雙電機版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組,NEDC純電續航裏程分彆為610km和715km。
2、漢DM係列
值得一提的是,漢DM係列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公裏加速3.7s,與百公裏加速3.9s的漢EV四驅版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜閤續航1300km。
漢DM-i
漢DM-p
外觀方麵,漢DM係列在比亞迪“Dragon Face”的傢族臉譜的基礎上重新設計,相比EV車型變化更大。六邊形進氣格柵內部采用瞭新樣式的“龍麟”設計,搭配縴細精緻的亮飾條設計,讓整車起來增添瞭幾分優雅,比現款車型更有質感。
另外新車下保險缸兩側還使用瞭更大麵積的亮黑色進氣口設計,替代瞭原本的鍍鉻裝飾,讓前臉更有攻擊性。除瞭車頭之外,新車的輪轂、側裙以及尾燈,也有新的升級。
車身尺寸上,新車的長寬高分彆為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm,定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到,新車將會配備特殊顔色的製動卡鉗,非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設計保持一緻,運用瞭“前圓後方”的設計理念,更多橫嚮綫條的加入增加瞭整個車尾橫嚮的視覺寬度。尾燈采用瞭貫穿式設計,兩側的主光源運用瞭“龍爪”的元素,示寬燈點亮後非常具有識彆性。
內飾依舊采用原有的設計,但是在材質、座椅方麵都有頗多升級。新的漢DM係列不僅繼承瞭現款車型的豪華舒適設計,在質感方麵也得到瞭進一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方麵,新車也在原有的基礎上升級,進化後的DiPilot智能駕駛輔助係統,配備24個感知元件,增加瞭高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能;而標配DiLink 4.0智能網聯係統,包括5G、雙頻定位、四音區語音交互、HiFi級定製丹拿音響等,同時也支持整車OTA遠程升級。
動力方麵,新款漢DM-i搭載瞭一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混閤動力係統。這套係統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中,發動機最大功率102kW,最大扭矩231N・m;電動機最大功率145kW,最大扭矩325N・m。百公裏虧電油耗低至4.2L,NEDC綜閤續航可達1300km,其中,NEDC純電續航最長可達242km。
而更加注重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW,後電機最大功率200kW,0-100km加速僅需3.7秒,其NEDC純電續航202km,NEDC百公裏虧電油耗5.2L。
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全文總結
具體版本來看,新款漢DM-i 242KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇,不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方麵都非常全麵,重要的是和其餘兩款頂配版的配置差彆不大,體驗上足以秒殺同級其他閤資品牌旗下相近價位的車型;預算有限的話,入門版新款漢DM-i 121KM尊貴型也是不錯的選擇,不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失,很懂國內消費者的心;當然瞭,如果你預算充足又想充分享受到超級智能電四驅的魅力,那麼相信頂配的漢EV 韆山翠限量版不會讓你失望。