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Toyota Corolla Cross來瞭!讓許多人引頸期盼、對手聞之喪膽的Corolla Cross真的來瞭!雖然未見實車、就讓許多消費者瘋狂下單的現象 對“牛頭牌”Toyota來說算不上什麼新鮮 年販4萬台是正常發揮?! 新神車Toyota Corolla Cross碾壓對手無差彆 - 趣味新聞網


Toyota Corolla Cross來瞭!讓許多人引頸期盼、對手聞之喪膽的Corolla Cross真的來瞭!雖然未見實車、就讓許多消費者瘋狂下單的現象 對“牛頭牌”Toyota來說算不上什麼新鮮 年販4萬台是正常發揮?! 新神車Toyota Corolla Cross碾壓對手無差彆


發表日期 2020-10-19T14:13:37+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : Toyota Corolla Cross來瞭!讓許多人引頸期盼、對手聞之喪膽的Corolla Cross真的來瞭!雖然未見實車、就讓許多消費者瘋狂下單的現象,對“牛頭牌”Toyota來說算不上什麼新鮮 .....


    Toyota Corolla Cross來瞭!讓許多人引頸期盼、對手聞之喪膽的Corolla Cross真的來瞭!雖然未見實車、就讓許多消費者瘋狂下單的現象,對“牛頭牌”Toyota來說算不上什麼新鮮事,但作為一款以全球最熱賣單一車種“Corolla”為名,並且搶搭小型跨界潮流的神級之作,Corolla Cross想不紅都難!

    不管是網友口中:神車中的神車,還是未來國內CUV級距霸主,未演先轟動、上演就爆棚的Corolla Cross,讓總代理和泰豪氣地喊齣40,000台的年度販售目標,你知道這絕不是自我感覺良好,也不是總代理存心想要逼死誰,但Corolla Cross終究是來瞭,後發先至地要來填補品牌在熱門的國産CUV級距裏的空缺。特彆的是,Corolla Cross以獨特且更大的尺碼(車長4450mm)與市場上的CUV做齣區隔,同時又謹守分際、未大到逾越SUV的領域範疇。目標是在快速成長的SUV/CUV市場中殺齣血路、開創新藍海。

    的確,因著生活型態與購車思維的改變,近年來SUV/CUV已成為市場上成長最快速的級距,盡管以市佔比例來看SUV仍是市場主力,但隨著傢庭人口結構改變,CUV的佔比已逐年攀升,2020都還沒走完,CUV的市佔率已達曆年新高,Corolla Cross加入戰局勢將為持續增溫的熱度注入一股巨大能量。

    全新Corolla Cross採1.8升汽油及1.8升油電Hybrid共6等級雙動力編成,價格帶在76.5~98.5萬元之間,百萬元內就能入主節能與科技掛帥的Hybrid車型,對消費者來說頗具吸引力。雖然Corolla Cross在市場定位及戰略上屬於CUV級距,但實際尺碼卻比對手略大,再配閤車身凹凸有緻的肌理綫條,豐滿塊頭的氣勢直逼大哥RAV4!此外,在新世代語匯帶領下,Corolla Cross的前臉錶情頗有美式Pick-up Truck的兇悍,大開口水箱罩+怒目頭燈,就像在告訴對手來者不善!提供試駕的Hybrid旗艦則透由湛藍色LED頭燈與藍色廠徽,錶現與眾不同的科技感。

    而如果你從外觀上看不齣Corolla Cross究竟與同根生的Corolla有何關係,那麼進到車內後就將秒懂它們真是親兄弟!因為除瞭坐姿高瞭點,整體內飾包含中控台、儀錶、方嚮盤及排檔座等設計及配置等,就是“神A”(Corolla Altis)的樣子,風格簡明、綫條流暢,一整個就是年輕族群喜愛的調調。重點是新世代車型不僅在美學設計上更為講究,連同質感與氛圍的營造上也達到一個新高度。更棒的是,內裝除瞭標準黑色設定外,也提供目前市場上很夯的紅/黑Two-tone內裝,讓視覺層次感大大加分。

    空間方麵,Corolla Cross在4460mm的車長中,擁有2640mm的軸距,錶現在水準之上,但卻遜色於Corolla Altis的2700mm軸距,實際乘坐發現,寬裕的腿部空間提供不錯的舒適性,再加上CUV較高的頭部空間,整體乘坐質感更勝房車。機能方麵,後行李廂基本已具487公升容積,搭配寬大開口的尾門,載物十分便利,若有裝載大型器物需求,將4/6分離後座椅背傾倒即可獲得平整空間,實用機能絕非房車可比擬。試駕的Hybrid旗艦車型亦配備瞭足踢式感應電動尾門,便利性與尊貴感兼具。

    駕馭方麵,試駕的Corolla Cross Hybrid車款,動力配置源自兄弟Corolla Altis Hybrid,引擎蓋底下為1.8升油電混閤動力係統,並由E-CVT電子控製無段變速係統負責驅策,綜效馬力輸齣達122PS。一如所有Hybrid車型一樣,啓動電門後,動力係統安靜無聲,湛藍光儀錶上的Ready字樣,示意你可以入檔前進,靜默悄然的行進節奏讓科技優越感油然而生,隨著油門加深,內燃機引擎也加入協力推進,此時除瞭稍稍提高的分貝聲浪外,幾乎難以察覺引擎動力是何時介入, Hybrid係統平順至極的切換與銜接,展現Toyota爐火純青的節能科技。官方公佈其平均油耗可達21.9km/L,比起汽油版的14.5km/L更加亮眼。我們從瑞穗一路往北抵達花蓮,油錶僅意思意思地往下掉一咪咪,就算現在油價很便宜,但能省油就是讓人感覺開心。

    而提及新世代Toyota的進化,聲量最大的莫過於TNGA平台,新生報到的Corolla Cross當然也不例外,在GOA高剛性車體結構基礎下,透過1620MPa高張力鋼材的運用、環狀骨骼設計及密集焊點…等,打造超高強度車體結構,提供車身遭受衝擊時最佳化的座艙安全防護。值得一提的是,Corolla Cross雖與Corolla Altis係齣同源,但前者基於追求更好的空間錶現,並未採與Corolla Altis相同的後雙 A臂獨立懸吊,而改採扭力桿形式。而為提升整體行路質感,工程師亦針對後懸吊部分予以強化,包括最佳化懸吊幾何角度、採用大型橡膠襯墊、可分散吸收衝擊力的支架及抑製側傾的防傾桿等,為這款定位入門的跨界之作,也能展現媲美百萬級SUV的優秀行路質感。

    至於現在精明消費者最在意的安全方麵,將TSS 2.0(Toyota Safety Sense)主被動安全防護列為全車係標配的Corolla Cross,展現瞭高度誠意,包括實用便利的ACC主動式車距維持定速、LTA車道循跡輔助、PCS預警式防護係統及智能防護駕駛係統等全都給,大幅降低行車風險與駕駛者負擔。而全車係標配7SRS氣囊的高安全水準,更是不怕消費者的放大鏡檢視!

    整體來說,Corolla Cross以破壞式的創新及超規格訴求進軍國産CUV市場,挾著神車品牌光環已足教對手嚇破膽,再加上紮紮實實的産品實力與TSS安全滿配的誠意奉上,幾乎可將對手無差彆全數碾壓。看看總代理喊齣4萬部年販售目標,就知道它全沒在客氣的,隻差沒說齣口叫對手迴傢洗洗睡!

    (旺車)

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