看到這個標題 一定被嚇瞭一跳吧？40萬預算還有不能買的車？還彆不信 貴不一定好 40萬預算哪些車盡量要避開？ - 趣味新聞網
發表日期 5/7/2022, 9:37:40 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 看到這個標題，一定被嚇瞭一跳吧？40萬預算還有不能買的車？還彆不信，如果你正在看這些車，我建議你再考慮考慮。阿爾法・羅密歐Stelvio（官方指導價45.68萬起）為什麼首先把Stelvio“扳”掉… .....
看到這個標題，一定被嚇瞭一跳吧？40萬預算還有不能買的車？還彆不信，如果你正在看這些車，我建議你再考慮考慮。
阿爾法・羅密歐Stelvio（官方指導價45.68萬起）
為什麼首先把Stelvio“扳”掉呢？因為這台車我非常有發言權，我的親老舅就買瞭一台，現在是每天叫苦連天。
當然，這台車最不值得推薦的地方，除瞭它小眾之外，最關鍵的還是在於它的保值率和品控。首先拿保值率來說吧，我老舅2020年初在車展上買的那台2020款2.0T入門的Stelvio，當初優惠之後落地33萬多，老實說優惠是真的大，優惠瞭10多萬。
不過，現在2年過去之後最多隻能賣到25-26萬，平均下來一年差不多得虧4萬塊錢。相比之下，同價格的寶馬X3一年最多虧2萬塊。
如果說買Stelvio的人不在意這點貶值率，那麼它的品控是真的讓人難以接受。2年來，據說我老舅已經跑瞭三四次售後瞭。而從網上的數據來看，這台車的問題包括瞭電子故障、部件開裂、變速箱頓挫、無法啓動等。
要知道，Stelvio一年纔賣多少？多則數百台，少則幾十台，不得不說，我真是佩服我老舅，偏偏要不走尋常路。
DS9新能源（官方指導價33.49萬起）
這台車的品控和産品其實倒沒什麼問題，但保值率和Stelvio有得一拼。不過，個人認為這台車最不推薦的地方其實是它的品牌，而更加細緻一點的說，是品牌引發的連鎖反應。
這台車的價格是對標奔馳C、寶馬3係和奧迪A4L的，但由於DS的品牌認可度太低，以至於根本沒有多少人認知它。而品牌影響力差，不敢說就等於賣不起價，至少很大程度影響瞭一款車的銷量。
同時，這台DS9新能源因為品牌影響力低，還導緻它的産品亮點體現不齣來。比如它的是這個價位少有的插電式混動，擁有同價位最豪華的內裝，還有一個比較越級的空間錶現等，如果你不去仔細對比的話，根本不會發現它這些亮點。如果用一句話來總結就是：它的産品值，但品牌不值。
除此以外，就是站在消費者角度來看待這個問題瞭，假如喊你花40萬去買DS新能源，你會買嗎？顯然大多數人都不會，因為即便買瞭它也沒人相信你竟然花瞭這麼多錢。
謳歌RDX（官方指導價32.80萬起）
如果我說這台車不推薦，肯定很多人都要DISS我。沒錯，如果從産品質量來講，這台車完全不輸BBA以及其他一眾豪華品牌的中型SUV，甚至有過之而無不及。
但是，為什麼沒有多少人買這台車呢？原因很簡單，除瞭還是老問題品牌小眾和保值率低，還有就是它在設計方麵跟不上時代瞭。
比如外觀，雖然已經換裝瞭新的平台，但整個外觀看起來還是很普通、很中庸，給人的感覺就是“年輕人買不起、中年人看不上”，甚至有些人評價還不如新款的CR-V好看。現在是什麼時代？年輕人的時代，需要的是個性、運動和科技感，哪怕RDX占瞭一樣，可能都不會是現在這個樣子。
另外，這台車雖然叫做高端本田，尺寸也不小，但真正的實用性卻不是特彆強，因為它的軸距隻有2750mm，遠遠落後於BBA三強，這就導緻瞭很多人去試乘體驗的時候感覺這不像是一台中型SUV。同時，它在油耗方麵也沒有繼承本田的傳統優勢，並不比BBA三強好多少，就是在這些綜閤因素下最終流單。
寫在最後
40萬預算買車，大多數人都會非常在乎品牌，所以一旦品牌影響力不行，那麼就很難被市場關注到。同時，如果在某些産品部分上還存在一定的劣勢，那麼就注定是賣不好也不值得推薦的，以上這幾台就是最好的例子。當然，如果不是一個品牌主義者，上麵三台車有一台我還是比較推薦的，它就是RDX，你們覺得呢？
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隨著新能源汽車的風潮越來越盛，不少造車新勢力如同雨後春筍一般冒齣來，極狐就是其中之一，旗下新車極狐阿爾法S708S+無論是從內飾還是動力方麵來講，都稱得上上流之作，這迴留給特斯拉的時間不多瞭。 那麼阿爾法S708S+能夠給我們帶來哪些驚喜呢，一起來看看吧。 外觀原創度很高。 極狐阿爾法S708S+官方指導價為28.19萬元。整體的原創設計程度還是非常高的，比較符閤當下新能源車型的設計審美，給人一種很前衛、時尚的既視感。 格柵采用半封閉設計增加個瞭一些個性化，同時LED一體式燈組全係標配，前.......
這台國産MPV36.9萬起售，叫闆奔馳和埃爾法，是噱頭還是真實力？
過去多年時間裏，彆剋GL8都是商務MPV領域的扛把子；還有奔馳V級、豐田埃爾法以及它的精裝版“雷爾法”，也是熱門之選，但咱們的華係車卻沒有一颱真正能去和這些車型抗衡的MPV。 不過從今年5月開始，或許這一局麵就將有所改變，全球首款電動MPV，同時也是麵嚮高端豪華MPV市場的嵐圖夢想傢，於5月7日這天正式上市。 定價36.9~63.9萬的嵐圖夢想傢，在價格這塊確實是目前國産量産MPV的天花闆。但眾所周知，空有高的定價而沒有實力，肯定是行不通的；更何況嵐圖夢想傢未來的競爭對手，可是彆剋GL.......
復齣即大招的騰勢D9，是不是有點“勇”過頭瞭？
由戴姆勒・奔馳和比亞迪強強聯閤打造的DENZA騰勢，用瞭十餘年的時間，最終還是沒能在國內市場混齣頭，齣道至今隻賣齣1.3萬輛騰勢。首款車型是在品牌成立4年後發布，36.9萬元的定價，252km的續航錶現，直接被對新能源車型認知尚不成熟的市場PASS，也算是生不逢時吧。 後來趁著新能源浪潮的掀起，又推齣28.98萬起售的中型SUV騰勢X，不過由於該車型産品屬性和比亞迪唐過於相似，被人質疑是“換殼産品”。如今雖然有著小10萬塊錢的優惠，但銷量卻依舊毫無起色。 十餘年的時間，就算是塊石頭也該能捂.......
知道車評人怎麼黑車把油耗升高嗎？這些費油的駕駛習慣可能你也有
知道車評人怎麼黑車嗎？測油耗，想把油耗開高太容易瞭！ 油耗數據，其實看工信部的NEDC就行，雖然和實際開有差距，但是橫嚮比較還是有藉鑒意義的。小熊油耗也可以參考，前提是數據樣本足夠多。至於說媒體做的油耗測試，的確有比較嚴謹的，可是這裏麵想耍手腕是很容易的，說什麼真實油耗，嗬嗬瞭。 最近大飆車評測秦PLUS DM-i，說平均7個油，可是他那颱測試車上，纍計油耗明明白白寫的是4.9L油+3度電，等效5.9L。也就是說，特意把油耗往高瞭開，也隻把纍計平均油耗拉到瞭5.9L而已（纍計平均油耗是無法.......
身陷“汙染門”，比亞迪長沙工廠遭居民維權
【獵雲網（微信：ilieyun）北京】5月8日報道（文/李月陽） 據多傢媒體報道，近日，長沙比亞迪雨花區工廠門口聚集瞭百名附近居民深夜拉橫幅維權，強烈要求比亞迪解決汙染問題。據悉，該比亞迪工廠影響瞭附近十餘個小區，有的距離不足百米，最近的甚至僅有50米之遙。 值得注意的是，4月底，比亞迪的這傢長沙工廠曾在一周之內齣現三名職工跳樓事件。據紅星資本局報道，在員工內部流傳的消息中，其中有一個是因為感情問題跳樓，還有一個是因為賭博，其他的不清楚。 早在4月，就有居民網上反映長沙比亞迪工廠散發齣的刺.......
好看不貴的美係中級車，超5米的車長，解析彆剋君越652T豪華型
國內豪華品牌中，BBA幾乎占據瞭半壁江山，這使得一些二綫品牌不得不通過價格優勢來彌補一些差距，今天為大傢帶來的這款彆剋君越652T豪華型就是其中的典型代錶，雖然有著超過5米的車長和美係的豪華氣場，但依然逃脫不瞭“打摺”的厄運，一起來看看這輛車到底怎麼樣吧。（以下車型均為彆剋君越2022款652T豪華型） 豪華與運動兼具的外觀設計 美係豪華轎車一直以來給人的印象就是敦實和充滿力量感，但彆剋君越為瞭迎閤國內消費者的偏好，在外觀造型上增加瞭更多的運動元素，前臉的飛翼格柵內部采用瞭漸變鱗片式的設計.......
同樣齣自比亞迪，但海豹上市之後，“漢”的地位會變低
同樣齣自比亞迪，但海豹上市之後，“漢”的地位會變低 如今看國産新能源車消費市場，比亞迪的存在感已經很強瞭，尤其在更高端的領域進步比較明顯，以前比亞迪主要優勢在於廉價車，能夠走量的F0和F3都屬於廉價産品。但現在能夠走量的車型變高級瞭，最典型的就是比亞迪漢，可以在20萬以上價格區間搶到自己的蛋糕。今年有一款全新轎跑車即將上市，新車取名比亞迪海豹，隸屬於全新的海洋生物係列産品。 同樣是齣自比亞迪，而且尺寸定位和比亞迪漢很類似，但是這款比亞迪海豹上市之後，注定會讓王朝係列同類型産品存在感降低。因.......
一季度全球新能源車銷量：特斯拉第一，第二名比亞迪隻差不到3萬
日前，外媒統計瞭 2022 年一季度全球的新能源車上險量，1―3 月全球共賣齣瞭近 200 萬輛新能源車，相比 2021 年一季度的 113 萬輛，同比增長瞭 76%。根據國內的數據，一季度新能源車上險量達到 101 萬輛，占據瞭超半數的份額。 特斯拉位列榜首，比亞迪隻差不到 3 萬 按品牌排名，位列榜首的還是特斯拉，以 31 萬的交付量奪得瞭 15.5% 的份額，比亞迪位列第二，並與特斯拉的差距隻有不到 3 萬輛，這也是自 2019 年特斯拉登頂後比亞迪距離最小的一次。 4 月受疫情.......
彆用民族品牌當擋箭牌
民族品牌是一把雙刃劍。 在中國的民族品牌發展史上，翻車的不少。但像某想一樣翻車的，極少。要究其翻車的原因，無非就是“心口不一”。嘴上高舉民族品牌的旗幟，但背後的實控人乾的卻都是詆毀民族，齣賣民族的髒活，最終為民族所不恥。 當一個本土企業，舉起民族品牌的旗幟時，他就要明白，自己絕不可辜負這個民族。在某些時候，他更需要比其他民族企業做得更齣色一些，甚至要比外企做得更齣色一些。因為他自我標榜為一個民族的品牌，那就要為這個民族謀福利，圖發展。 大傢支持他，購買他的産品，容忍他的小缺點，不是把他.......
奧迪A7 Sportback參展深圳連接藝術＆設計節
4月29日―5月5日期間，奧迪A7 Sportback在深圳海上世界文化藝術中心參展首屆國際頂級“深圳連接藝術&設計節”，為用戶帶來一場“唯美至簡”的視覺盛宴。 奧迪A7 Sportback傳承奧迪100 coupe S的經典Sportback造型，延續流綫型腰綫及車尾摺綫等設計語言,以動感與藝術的融閤，在傳承經典的同時展現齣不妥協的設計態度。 此次活動深度呼應奧迪進化不止的品牌核心，緊扣現代豪華、感性美學的品牌特質，詮釋以人為本的品牌方針，緻力於為用戶打造更具深.......
