在極狐阿爾法S全新HI版身上 我們不僅能體會到技術“簡法”的哲學 極狐阿爾法S全新HI版，預定下個時代智能汽車的風嚮標！ - 趣味新聞網

真正的智能汽車，應該是怎麼樣的？

喬布斯年輕時，在一次采訪中引用瞭一個著名的研究：脊椎動物中，人類移動的能效比是墊底的；但騎上自行車後，就以極其誇張的優勢超過原本第一名的禿鷲。

他將“擁有技術的人”比作“有思想的自行車”，啓發人們通過優秀的技術實現自我突破，超越極限。

但問題在於，大部分新技術的齣現，往往伴隨著極高的上手難度與上手時間成本。

而蘋果的領先性，在於它把人們掌控最新技術的方式，迴歸到瞭“觸控”這一人類最天然且最熟悉的“簡單交互”。

正如《周易》而言：大道至簡，以簡馭繁。

因而，一台真正意義的“智能汽車”，必然把最領先、最成熟、最高效的技術和産品力，用最簡單、最完美、最原始的狀態展現給消費者，纔能稱之為劃時代之作。

於市場中，是否有這麼一台“智能汽車”呢？

功夫汽車認為，5月7日剛剛上市的極狐阿爾法S全新HI版，便是這樣一款耀眼之作。

在極狐阿爾法S全新HI版身上，我們不僅能體會到技術“簡法”的哲學，更有望藉此打開高階智能駕駛行業的應用與想象空間。

（1）極狐“簡法”

汽車行業的智能化變革，經常被類比為手機從功能機時代進入智能機時代。

但也如智能手機那般，如何把智能汽車實現最具創造力的落地突破，同時推到大眾麵前，纔是最大難題。

畢竟，與傳統汽車相比，智能汽車的本質已發生徹底改變，硬件計算與軟件驅動成為汽車的新核心，研發的復雜度也隨之大增。

而在智能汽車滾滾嚮前的曆史車輪上，極狐阿爾法S全新HI版的齣現，已然將成為改變智能汽車曆史進程的關鍵節點。

為什麼功夫汽車敢於如此篤定？

究其原因，比起同儕對智能化的理解，極狐目標直指消費者體驗，將多個“第一”標簽加注的技術，以“極緻簡易”的操作方式展現給消費者。

譬如極狐阿爾法S全新HI版搭載的華為ADS智能駕駛解決方案，就十分便捷且好用。

好用到什麼程度呢？

常規的跟車行駛、變道轉嚮等，在這套係統中隻是“基本操作”。

其最為亮眼的核心功能，是可以在城區道路上使用，領先業界一大步。

眾所周知，由於行人、電瓶車等原因，國內城區道路的復雜程度遠高於高速、快速路等路段。

因此，市麵上大多數主流車企的輔助駕駛係統還是局限在單一的高速、快速路環境下，功能也是趨於“同質化”。

而極狐阿爾法S全新HI版搭載的華為ADS智能駕駛解決方案，無懼“行人+自行車+電動車”穿插的復雜場景，也無懼車流湍急的城市路段。

其在城區道路的錶現基本可以用一句話形容：該慢的時候慢，該快的時候快，整個過程行雲流水，活脫脫一個現實版“老司機”。

而在“老司機”般的華為ADS智能駕駛解決方案之外，極狐阿爾法S全新HI版的 “極緻簡易”更錶現在鴻濛車機OS加持下的各種人性化體驗。

比如語音交互，每一個位置上的乘客都可以發齣指令操作；更甚至用戶可以隨時打斷、追加對話、結閤上下文對車機下指令，全程沒有一絲阻滯。

不過，這套鴻濛車機OS最大亮點是，可以跟你的PC、手機、智能穿戴、平闆實時連通，就像手機上正在進行的視頻通話，可以一鍵流轉到車機上。

更可以用手機投屏車機，直接使用手機內的軟件，實現文件和資料的局部快傳，這顯然是辦公看文件時的利器。

簡而言之，鴻濛車機OS可以與手機、電腦、PAD、智能傢電等産品無縫銜接，給“移動生活”插上想象的翅膀，讓汽車進入“萬物互聯的智能世界”。

從這兩個維度的來看，極狐阿爾法S全新HI版無疑把“智能汽車天花闆”體現得淋灕盡緻。

不過，在這份“極緻簡易”背後，更是極狐和華為工程師付齣的無數心血。

據功夫汽車瞭解，極狐阿爾法S全新HI版在研發過程中，雙方工程師閤作超過1200天，泛化測試裏程超百萬公裏。

同時，這台新車還經曆兩年多、共三輪、近三百種方案的底盤調校，以及各種天氣路麵的數十萬公裏的充分測試與驗證，可謂真金烈火。

這種測試錶現在當下的新能源汽車市場中，是絕無僅有的。

總的來說，極狐阿爾法S全新HI版所代錶的，正是車企在智能汽車賽道上所取得的最新成就，也是最高成就。

（2）“簡法”背後的“行業創變”

道生一，一生二，二生三，三生萬物。

《道德經》上的經典，縱使經曆韆年歲月摩擦，今天仍力透紙背。

萬物最開始時，一切都是最簡單的，經過衍化後變得復雜無比。而要成為永恒的經典，在時代洪流中返璞歸真、變中常新是極緻的考驗。

在迎接智能大變革時代的中國車市，憑藉“簡法”哲學，極狐阿爾法S全新HI版已然足以成為時代的弄潮兒。

但極狐並不滿足於此，更在全維度産品力展現齣瞭標杆級實力。

譬如動力，得益於整車800V高壓平台與高效能動力總成，極狐阿爾法S全新HI版具有媲美超跑的加速能力，0-100km/h加速時間小於3.5s，最高車速大於200km/h。

再如首次搭載800V的高壓超充技術，實現187kW的至高功率，10分鍾即可補充近200km的續航裏程，加之500km的大續航，完美解決“裏程焦慮癥”。

換言之，將眼光放諸同級彆競品，極狐阿爾法S全新HI版其他維度的産品力也是非常“能打”的。

而在極狐阿爾法S全新HI版的領先産品力背後，以極狐和華為聯閤賦能的供應鏈實力更是核心支撐點。

就如極狐率先牽手華為，共建“1873戴維森創新實驗室”，將ICT技術與智能網聯深度融閤，同時做到從核心技術到供應鏈終端的深度閤作。

同時，極狐還與麥格納閤作，建立高端智能純電動汽車研發與製造中心，以麥格納的製造工藝規範為極狐提供整車解決方案。

可以說，從汽車産業齣發，極狐勇於打破傳統造車的邊界，跨界利用科技領先企業的優勢，實現智能汽車供應鏈的一次“躍進”，加速融閤升級。

從 更宏觀的角度來看，這不僅能牽動智能汽車行業的“創變”，也將對國內智能汽車領域量産普及起到一個重要推動作用。

（3）功夫拍案

智能車的極緻，必然是跟智能手機一樣，做到大道至簡，以簡馭繁。

而無論從智能上，抑或是其他産品力的維度，極狐阿爾法S全新HI版都做到極緻，確實有如蘋果在智能手機界般的實踐落地。

“不要追隨前人的足跡，去自己開路並留下足跡。”蕭伯納曾這樣指齣“卓爾不群”的意義所在。

在極狐阿爾法S全新HI版，功夫汽車不僅看到“卓爾不群”的真正含義，更看到智能汽車的未來。

可以說，極狐的一小步，就是智能汽車的一大步。