作為豪華品牌的DS汽車 一直以來都是與眾不同的存在。盡管DS汽車在銷量市場的錶現並沒有主流的德係BBA那樣的受眾度廣 2895mm軸距＋高顔值 全新DS 9售25.49萬起！ - 趣味新聞網
發表日期 4/4/2022, 1:24:26 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 作為豪華品牌的DS汽車，一直以來都是與眾不同的存在。盡管DS汽車在銷量市場的錶現並沒有主流的德係BBA那樣的受眾度廣，可在一眾人心裏，DS汽車確實獨一無二的存在。比如DS 9這款車，作為中型豪華車，… .....
作為豪華品牌的DS汽車，一直以來都是與眾不同的存在。盡管DS汽車在銷量市場的錶現並沒有主流的德係BBA那樣的受眾度廣，可在一眾人心裏，DS汽車確實獨一無二的存在。
比如DS 9這款車，作為中型豪華車，DS 9以性價比的定價和豪華水準的産品質感與同級熱銷車型形成錯位競爭的境地。
日前，DS 9正式迎來瞭上市，新車官方指導價格為25.49-34.49萬，共推齣4款車型配置。另外，DS 9傢族還推齣瞭三款插電混動版本，其官方指導價格為33.49-40.49萬。
也許DS 9在市場地位上並不能與主流的德係BBA與之抗衡，不過在一部分法係車迷眼中，它依舊是豪華中型車真香的存在。
DS 9此次僅僅是曆經小改款的車型，其外觀設計與上一代車型並沒有太大的差異。畢竟上一代車型進入市場的時間也不算太久。
前臉依舊是DS傢族設計理念，格柵內部不規則的點陣式網狀布局在視覺層麵帶有立體效果，搭配兩側淚眼式的LED頭燈組彆，襯托齣前臉豪華精緻的既視感。而對於懂DS汽車的朋友來說，這套頭燈組彆帶有180的鏇轉點亮效果，近看儀式感滿滿。
從側麵看DS 9更像是一台趨嚮於行政商務級彆的轎車，甚至在綫條的勾勒上與前段時間上市不久的林肯Z有著異麯同工之妙。流暢的綫條設計使得側麵看起來十分的修長。
而DS 9長寬高分彆為4933*1855*1468mm，軸距為2895mm。在豪華中型車的範疇內，DS 9在數據上所體現的空間水準中規中矩。在麵對寶馬3係、奧迪A4L等國産化車型進行加長之後，DS 9的空間水準並沒有顯得太過齣色。
車尾依舊是通過細節的設計元素凸顯齣法係車該有的精緻感，例如刹車燈組內部結構帶有菱形切割工藝，其點亮效果十分精緻且極具辨識度。對稱式的綫條呈現的“八字型”在視覺效果上襯托齣車尾幾分沉穩的形象感。
DS 9的座艙布局設計與傢族其它成員的設計有很大的重疊性，可以說是照搬瞭過來。整體設計布局上同樣以菱形元素為主體現齣內飾座艙氛圍的精緻感，不論在縫綫處理亦或是銀色鍍鉻覆蓋件上亦是如此。
雙12.3英寸的液晶屏幕組閤最大程度上給予瞭內飾座艙的科技氛圍感，其顯示界麵主題同樣以菱形切割元素為主。另外，中控上方帶有可鏇轉的石英鍾錶設計，帶有翻轉功能，襯托齣一定的豪華格調。
用料水準和配置錶現自然是能夠體現豪華駕乘質感很重要的一方麵，DS 9采用高檔的真皮用料包裹。其門闆和中控也同樣采用大麵積的真皮用料覆蓋，並沒有過多的采用鍍鉻裝飾，襯托齣內飾精緻風格的統一化，其做工水準也能夠體現齣DS 9的誠意。
不論是從設計思想亦或是用料做工上，DS 9的錶現在豪華車型評判標準裏並不遜色，也符閤消費受眾對於一台豪華車型的消費定位。隻不過DS 9在豪華品牌的存在感偏低也並非沒有理由，比如內飾諸多按鍵的操作邏輯與傳統的汽車的設計思維有所不同，這也是DS汽車所堅持的獨有個性吧。
DS 9燃油版在動力上依舊延續1.6T+8AT的動力組閤。該發動機坐擁215馬力，峰值扭矩300牛・米。暫且不論發動機賬麵數據如何，這1.6T的排量可能對於咱們國內消費者而言似乎有點排斥瞭。畢竟在這個級彆的車型，最起碼都是2.0T起步標配瞭。
當然，咱們往好瞭的方麵想，DS 9這套動力總成麵對其它豪華中型車型來說能夠體現齣燃油經濟性，NEDC工況下的百公裏油耗水準僅為6.2L/100km。這可不就是DS 9的優勢所在嘛？可在那些買豪華中型車的朋友眼裏，經濟性和動力如何取捨？似乎動力水準的占比更高一些。
DS 9這四款車型配置在價格差異上相差這十萬上下，而這主要體現在配置水準的差異性上。低配入門的濛馬特版本標配，駕駛模式切換、發動機啓停、上坡輔助等駕駛輔助功能。其方嚮盤真皮包裹、座椅電動調節、空調分區溫控等舒適性配置也得到瞭標配。
如果那一台豪華中型車的標準來說，其配置水準算不得太過優異。但對於二十五萬級彆的車型而言，DS 9在同價位的選擇裏並不遜色。
如果說選擇DS 9也有著一定豪華駕乘質感的追求，那麼或許指導價格為30.49萬的裏沃利科技版會是不錯的選擇。首先新增瞭座椅記憶/記憶、內飾氛圍燈、多層隔音玻璃、後排獨立空調等舒適性配置。
且功能選項上也升級瞭全速自適應巡航、諸多駕駛輔助功能一應俱全。另外無綫充電、語音識彆等功能也都齣現在配置信息當中。在預算充足的情況下，其裏沃利科技版絕對是體現配置享受的選擇。
其實DS 9在豪華特性這一方麵可以說沒什麼毛病，可在國人消費眼中，對於一台豪華品牌的消費標準不僅僅停留在産品層麵。更多的時候還要考量其品牌受眾所體現的溢價能力，以及豪華品牌的其它附屬性價值所在。而這也是DS 9麵對競品需要成長的地方。
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文/鋅財經責編組 整理 編輯/大風 比亞迪宣布停止生産燃油車 4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。比亞迪錶示，“未來，比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 這標誌著，比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。”比亞迪3月份共銷售10.49萬輛汽車，同比增長422.97%，均為新能源汽車，沒有生産和銷售燃油汽車。 微軟Edge成為全球第二大桌麵瀏覽器 近日，Adduplex發布瞭2022年3月的報告。數據顯示，W.......
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論豪華品牌，誰也繞不開一輛奔馳。 而奔馳長軸距C級會是送給更好的自己的那個禮物嗎？ 撰文・敖晶 版式・仝煒 人人都說，新款長軸距C級車就是個小號的S，但在我看來，他並沒有新款S級麵世時那麼富有爭議。奔馳最新的偏運動風格的傢族設計語言被用於這輛新款奔馳長軸距C級上，毫無疑問，這種帶棱角的大燈和尾燈造型放在“小號S級”上更為協調統一。除瞭車頭的大LOGO，奔馳長軸距C級還附送瞭格柵處幾十個小三叉星徽，車身側麵的加長與車身比例毫無違和感，車尾雙邊共兩齣的排氣雖然是個裝飾件，但與車尾整體造.......
3月新勢力銷量生變：“蔚小理”格局不再，第二梯隊厚積薄發
直營的銷售模式，不僅讓用戶與車企建立更直接的聯係，享受優質的服務，同時也讓車企更容易、更及時的瞭解到自己的銷售數據。4月初，一眾主流新勢力品牌便紛紛發布自己的交付/銷量數據，雖然疫情和芯片的影響還在，但是國內新能源銷量仍然呈增長態勢。 不同的是，與2021年相比，曾穩坐前三抱團組成第一梯隊的“蔚小理”格局被持續打破，哪吒汽車繼續強勢錶現，零跑汽車也殺入前五。話題和熱度不斷的極氪、嵐圖銷量依然不溫不火，閤創汽車憑藉Z03的熱銷首進前十。 1，小鵬汽車 3月銷量：15414輛 小鵬汽車在3月錶.......
外觀可愛、經濟實用，雙門後驅，通勤代步選它準沒錯！
外觀方麵，2022款上汽通用五菱-宏光MINIEV車身造型小巧可愛，並以方正為主，雖然有一定的五菱“血統”，但是它屬於一款便捷實用的齣行代步車。前臉風格以簡潔為主，沒有太多花哨的設計。車標內隱藏著慢充接口，亮黑色的寬幅飾闆與前大燈相結閤，增加瞭整體的層次感。 燈光方麵，遠近光一體式大燈采用鹵素光源，配備瞭透鏡，搭配環形LED日間行車燈，如同大眼睛一般可愛；並具備大燈高度可調功能，一切皆以實用為主。 車身側麵沒有太過復雜的綫條，不過在不規則的側窗及懸浮式車頂的營造上，仍有些許靈動的感.......
比亞迪乘用車3月銷量達104338，並宣布停止燃油汽車整車生産
【獵雲網（微信：ilieyun）北京】4月4日報道 官方數據顯示，比亞迪乘用車3月全係銷售104338輛，同比增長160.9%。 與此同時，比亞迪汽車宣布，根據公司戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車整車生産，專注於EV純電動和DM插電混動汽車業務。 比亞迪汽車將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 比亞迪堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰略，在新能源市場持續發力。3月，比亞迪DM插混銷售50674輛，同比增長6.......
比亞迪告彆傳統燃油汽車 3月新能源汽車銷量刷新紀錄
比亞迪告彆傳統燃油汽車 3月新能源汽車銷量刷新紀錄 湖南日報・新湖南客戶端4月4日訊（記者 歐陽倩）昨天，比亞迪股份（01211.HK）正式宣布停止燃油汽車的整車生産，將專注純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪也成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。 比亞迪已經連續9年位居中國新能源汽車銷量第一，新能源汽車業務占比不斷提升。2021年，比亞迪銷售汽車74萬輛，其中新能源汽車突破60萬颱，占比超80%。今年3月，比亞迪新能源汽車産量為106658輛，同比增長416.96%；銷量為104.......
比亞迪成為全球首個停止燃油車生産的企業
4月3日晚間，比亞迪在其社交媒體賬號上公開宣布，根據戰略發展需要，自3月起停止燃油汽車的整車生産，未來比亞迪在汽車版塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。 （比亞迪汽車微信公眾號截圖） 這一調整意味著比亞迪成為全球首傢放棄純燃油汽車生産的車企。 比亞迪同時錶示，公司將繼續為現有燃油汽車客戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 比亞迪在公告中稱，公司始終緻力於用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往，構建綠色明天。此次比亞迪的戰略調整，圍繞國傢“雙碳”戰略目標，緊扣.......
漲漲漲，何時到頭
��鹽財經 作者 | 清欣 編輯 | 一刀 3月最後一天，油價又漲瞭，汽油和柴油價格每噸均提高110元，油價在“9元時代”越走越遠。 這已經是3月第3次、今年第6次上調油價瞭。油車車主直呼，“加不起油瞭”。 6次上漲後，國內汽、柴油纍計每噸分彆上調2125、2050元，這意味著，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分彆上漲1.67、1.76、1.74元。 今年以來六次漲價（圖源：每日經濟新聞） 原本，這波油價上漲，觀望的準車主對新能源車躍躍欲試，但沒想到，3月以來，新能源車企紛紛漲價，大.......
突然宣布！停産
4月3日， 比亞迪股份在港交所發布公告， 宣布根據其戰略發展需要， 自2022年3月起 停止燃油汽車的整車生産。 相關話題火速衝上 微博熱搜第一 比亞迪汽車微信公眾號截圖 比亞迪汽車官方微博截圖。 據@比亞迪汽車，根據戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示，將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 說明全文如下 �� 根.......
官方宣布：停産！熱搜第一！
昨日，比亞迪宣布 停止生産燃油車！ 相關話題火速衝上 微博熱搜第一 比亞迪汽車微信公眾號截圖。 據@比亞迪汽車，根據戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示，將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行。 說明全文如下 �� 根據比亞迪官方數據，2022年3月，公司新能源汽車産量為106658輛，同比增長416.96%；.......
比亞迪停産燃油車！部分概念股深度迴調，業績預增名單齣爐
昨日晚間，比亞迪汽車發布關於停止燃油汽車整車生産的說明，在港股産銷快報中亦發布相同內容。 比亞迪錶示，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。同時，比亞迪將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應。 受此消息影響，港股比亞迪股份早間開盤後小幅拉升，截至發稿，比亞迪股份上漲5.15%。 比亞迪在過去的一年間快速擴張新能源汽車産綫。根據港股比亞迪股份披露的産銷快報，.......
