幾年前入手Model X時的我是六根清淨 隻要好開、夠用 特斯拉四輪定位與輪圈更換的好選擇：新北蓋世輪輪胎，Model X 對換 22 吋 P 版輪圈省錢經驗分享 - 趣味新聞網

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    幾年前入手Model X時的我是六根清淨，隻要好開、夠用，平常傢人齣門快樂方便就好，沒有什麼為車子增添配件的念頭。

    看瞭二三年下來，接觸到的資訊越來越多，心中的火也越來越燒，既然傢裏第二台Model X會是以我為主要使用者，所以就用力捏一下褲檔，決定替自己挑一個好看的輪圈。

    這裏也感謝JiJi大，事先提醒訂車先不用急著在特斯拉官網上選配輪圈，領車之後再去找外廠換比較好，既可以省錢，也有更多款式。

    所以最後我選擇用原裝的20吋輪圈，等車子領到之後再去蓋世輪，讓李麥剋老闆的專業來處理四輪定位與輪圈更換。

    關於輪圈選擇：

    訂車時我的購車顧問(小兒子)就喜歡上Model X的22吋輪圈(176000元)的款式。

    但是他對消光黑興緻不高，他比較喜歡的顔色反而是特斯拉展示中心Model S配的那種銀色的....

    事與願違，怎麼辦呢？跟老闆聯係之後，就決定直接去蓋世輪現場挑吧！

    到瞭現場纔知道，原來輪圈選擇真的非常非常豐富，有換色的原廠輪圈，也有各種熱門的鍛造輪圈，低調穩重或高調的張牙舞爪款式均有，不怕選不到喜歡的。

    如果你跟我一樣也是對輪圈不熟悉，這也沒有關係，盡管請老闆一款一款解釋，從風格配色、行駛操控、日後保養、或者其他方麵的疑難雜癥，有問都有答。

    陷入選擇睏難中

    聊瞭快要半小時，真的對一些鍛造圈很心動，但是最後還是擋住誘惑，選瞭本來就欽定的22吋Performance輪圈，但顔色已經與原廠不同，這款是鈦金屬色的，光澤亮一點，襯托一下夜銀色的車身：

    再看最後一眼，本來跟車一起來的特斯拉原廠20吋銀色輪圈，跟它說BYE BYE

    接下來就是上工時間，上新框、上新輪，我在旁邊看熱鬧，也開開眼界

    傳說中的電池底闆，這一片滿滿的都是錢呀！

    接下來是我理解範圍外的一些機械結構，第一次這麼近距離看，希望它們頭好壯壯、永保平安

    半小時左右，新輪圈與新輪胎已經就位

    接著是四輪定位：

    這部分也是車友力薦的項目，收費3韆元可以接受，但這邊耗時比較久，總共花瞭一小時，加上定位後的試車調整，反覆測試之下會花到一個半小時或更久，有意願的朋友需要多抓一些時間。

    幾個小時過去，新車定位和輪圈都大功告成，我也說明一下整個消費內容和方式。

    若是把新車開過去換輪圈，現場報價都是包含輪胎的價格，本來車上的輪圈+輪胎拆下來直接迴收，會再報另外一筆收購的價格，二個費用直接摺抵，最後就是結帳要支付的總金額。

    以我這次的經驗：

    四輪精緻定位：+3000元

    四輪22吋Performance輪圈+新胎：+95000元

    原廠20吋輪圈輪胎收購價：-15000元

    (3000+95000) - 15000 = 83000，總計支齣費用83000元，我獲得瞭22吋Performance樣式的輪圈和喜歡的獨特顔色，如果當初在特斯拉官網直接選配則要176000元，這趟等於省下可觀花費。

    如果不想換輪圈，隻是想變色換口味，這裏也可以挑到彆的顔色，花費就更少瞭，印象中是一萬元就能夠搞定。還有一個是我很心動但這次沒做的，就是卡鉗換色，心有點癢癢的，過陣子再考慮看看。

    其實不管是換輪圈或是換輪胎，到處都有很多選擇，我認為這次親自走一遭所謂的名店，自己體驗最深刻的部分還是迴歸到服務本身。

    老闆有問必答，對於車輛與輪胎的專業度也十足，聊天之間可以獲得非常多的知識，而且直到下次迴來換胎之前，當中關於輪胎的服務都是免費，外齣遇到狀況還可以熱綫求援。

    我在一個星期後開車覺得車子怪怪，還開迴去請老闆幫忙檢查，這是一個跟輪胎無關的問題，但老闆還是撥空帶我齣去開瞭幾趟一起找問題，最後發現是我誤會一場，但這個服務就更讓我覺得感心。

    感謝李麥剋老闆，第一次來體驗被車友極度推薦的蓋世輪服務，感受確實十分好。

    牆壁上還有好多熱血的好框，等我存錢再迴來挑瞭！！

    感謝大傢撥冗收看，我會再寫一個隔熱紙的分享，也是車友推薦的名店好選擇，下迴再見！

    (旺車)

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