關於膠車的暖車問題 - 趣味新聞網

骑车前是一定要暖车,

但是骑车后...

如果你的车子是有风扇在帮你散热的,

那就可以考虑冷车,



不然正常来讲... 是没有冷车这回事

感谢分享喔 想说 我骑完长程车 都习惯暖车 原来是错误的= =:emo 053:

发动后先不要急着上路
听怠速降下来后就可以骑走了
现在速克达都有自动阻风门
暖车与否看这个就行

我都是发动之后就骑了，不过冷车的时候油门会转得很轻，当暖车用..

现今科技,内燃机的技术已经发展的很纯熟了,

发车带个安全帽后马上就可以骑了,

只要不是一发车就骑都还ＯＫ啦,

冷车时机油都在引擎底部,

发车后机油一下就被带上来了,

但是温度还没到工作温度前不要拉转速,

让引擎怠速过久的确会积碳喔。。。

我想说的都被你说走了
的确现在的引擎科技
真的不需要热车
像是德国冰天雪地一样
你热它给他看 条子就开你罚单
不手软的喔

总之，

总结就是，

车子要热的东西是机油，在机油热起来之前转速要稍微控制。

冷车则毫无必要，车子只会越转越冷，哪来越转越冷的道理呢？




至于后轮狂转的情况，除非你是本身怠速设太高，否则热车时候纯属正常状况，固不需要担心。

至于机油的部分，这种东西是最根本也是最重要的，别懒惰，该换就要换掉。

刚开始可以稍微暖一下车子~大概20秒时间吧~就是戴安全帽与手套的时间
接着就可以上路~但是最好不要用拉转的方式骑乘1~2公里就可以了

小弟也是有这习惯....
没暖车 骑起来怪怪的....
(不过暖车的时间很短....)

有点时间的文章...我怎么以前没看到这篇...= ="
关于热车和冷车的问题，相信大家都存在很多的疑问...
让我来说说吧= =
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引擎的冷却方式，现在有分为水冷和强制气冷，
水冷就是要你定期检查水箱的，
通常你的车子如果不是水冷就一定是强制气冷...

对于热车我相信每台车子都要，因为自动阻风门要把混和气加热到适当的工作温度。
而热车可以动态热车和静态热车，不过在这能源短缺的时代，
我个人比较推荐动态热车...
毕竟其他零组件也得动作到工作温度才会运转顺畅。

再来就是重点..."冷车"
先来说水冷车...水冷车的引擎冷却，完全是靠水箱中的水来冷却，
所以水箱中有没有水，就造成了引擎是否有温度过高的危机...
如果在水箱有水的情况下，你要动太冷车或是静态冷车随你高兴...
不过如果你的水箱没水了，那最好的建议就是立刻停车为你的水箱补水...

再来说强制气冷...
为何要有"强制"两字？
因为气冷引擎完全是靠引擎撞风来降低温度，
当你的机车在原地运转时，引擎没有足够的风力来帮助冷却，
在这样的情况下，引擎温度只会越来越高...
久而久之，引擎会因为经常温度过高而衰弱和积碳。

要冷车最好的方式就是动态冷车，在到达目的地前1~2km，
减速至表速30、40km/hr，这样一到目的地就可以立刻熄火，
也不会多浪费到一点汽油还可以增加引擎寿命。

希望大家不要再听信任何机车一定要原地冷车的说法了...= =

感谢楼上大大的解说
很多人都说的几乎都不同
也有人说在刚发动的时候
慢慢骑就算是在热车了~

发动几10秒后就慢慢的小骑不硬驱油，机车骑起来就会很顺了！

还好啦，不过我都热个几十秒，再来都很顺耶OK的啦

我都不暖车耶
发动就直接骑了
不过车子好像有点怪怪的

原来车子一开始一直动那个是这个原因压   

感恩大大啦

骑车不管是长途还是短途 尽量还是暖一下车  对车比较好
冷车的话 一般机车就停了就好 不用怠速 怠速只会让车更热

不用热车

刚骑的时候右手听话点就好

冷车没必要

只会堆积碳而已

暖车跟冷车是一定要的喔

不然感觉好伤车

我的小鹅刚启动的转速都比较高，
通常我都会等倒转速降下来再骑，
这样比较保险

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