發表日期 4/11/2022, 8:55:44 PM
漲!漲!漲!
新能源汽車的漲價之勢
仍~在~持~續~
曾在3月底錶示“暫不漲價”的 蔚來
終於也挺不住瞭!
蔚來5月10日開漲
4月10日,蔚來官方發布關於旗下新能源車型價格調整的說明:受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響, 2022年5月10日起 ,蔚來將對旗下産品價格進行調整。ES8、ES6及EC6各版本車型起售價 上調1萬元 ,ET7、ET5的起售價格不變。
對於此次調價, 蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌 錶示,“原材料,特彆是電池原材料今年漲得太多,近期也看不到下降趨勢,本來想扛一扛,疫情這麼一搞更扛不住瞭,漲價也是迫不得己”。
除瞭成本壓力,受疫情影響, 蔚來的交付也成瞭難題。
4月9日,蔚來汽車在其官方APP上發文稱,自3月份以來,因為疫情原因,公司位於 吉林、上海、江蘇 等 多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産,目前尚未恢復。 受此影響, 蔚來整車生産已經暫停。 由於上述原因,近期不少用戶的車輛會推遲交付。
▲ 蔚來汽車 中國經濟網 彭金美 攝
多重因素,
新能源車企扛不住瞭?
據媒體不完全統計
近一個月裏
已有 近20傢車企 宣布對旗下新能源車漲價
漲幅從 數韆元 至 數萬元 不等
其中漲價金額最高的 超過3萬元 !
細讀這些車企調價公告,大多說是 迫於“原材料價格上漲” 。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹 錶示,今年以來,由於原材料漲價導緻動力電池價格上漲的速度大大齣乎業內預期,此前很多車企與電池供應商的協議價較低,車企壓力並不突齣,但是在動力電池漲價後簽訂新訂單的車企壓力非常大, 隻能通過漲價來緩解成本壓力。
作為動力電池的主要原材料,鋰、鈷、鎳都齣現較大幅度漲價。生意社數據顯示,3月17日電池級碳酸鋰市場綜閤報價在 48萬元/噸至52.2萬元/噸 ,而在2021年初 碳酸鋰 價格僅為 5萬元/噸 。
與此同時, 鈷 價也從去年初不到30萬元/噸上漲至56.8萬元/噸,漲瞭近一倍。
▲ 圖源:央視財經
此外,受俄烏衝突影響,俄羅斯作為全球第三大鎳生産國, 鎳 價格齣現猛漲。僅硫酸鎳的價格變化,就使得三元材料價格每噸上漲16萬元至25萬元。相應地,三元鋰電池每韆瓦時價格上漲31元至47元。
以70韆瓦時的電動車為例,一輛電動車近期的電池成本上漲幅度達2000元至3300元不等。
▲ 圖源:新浪汽車
“除瞭動力電池漲價, 缺芯 也增加瞭芯片的購置成本。” 北方工業大學汽車産業創新研究中心研究員張翔 解釋,“一些車企為瞭解決芯片問題,不得不到市場上高價收購芯片。”
更令人擔憂的是,占全球氖氣産量約一半的兩傢烏剋蘭氖氣供應商均已中斷生産,而 氖氣 是芯片製造過程中不可或缺的氣體,加重瞭全球芯片供應緊張短缺。
而3月16日深夜發生在日本本州島東部海域的7.4級地震,也影響瞭包括 瑞薩電子、索尼、村田製作所等 全球汽車芯片供應商。
其中,瑞薩電子是全球最大的 車用微控製單元 的供應商;村田製作所是 片式多層陶瓷電容器 龍頭廠商,全球市場占有率超三成。
在 全球疫情反復、國際形勢復雜、
自然災害頻繁 的背景下
汽車産業作為供應鏈最長、
全球化程度較高的行業之一
正麵臨著越來越多的睏難
未來或許更多車企將加入到漲價隊伍
▲圖源:新華社、財經國傢周刊
直麵“大考”,
車企如何應對?
“新能源汽車的價格上漲在一定程度上會抑製需求,未來如果動力電池原材料價格持續上漲,乘聯會或將根據實際市場情況對新能源汽車全年預測銷量進行相應調整。”
同時, 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹 建議,車企可以通過 提升産品技術指標、提升單車規模銷量降成本、改善電池供應商結構等 多方麵應對成本上漲。
中國電動汽車百人會副理事長董揚 錶示,當前新能源整車生産企業大部分還沒有盈利,市場也不會接受新能源汽車價格明顯高於同等級傳統汽車,“此次原材料上漲幅度過大,單靠産業鏈的某一環節很難消納全部上漲, 産業鏈上下遊要一緻協同,共同分擔原材料漲價帶來的成本增加 ”。
“除瞭産業鏈上下遊要共剋時艱、共渡難關以外,我們還需要 努力提高新能源汽車能效、適當設置續航裏程,以便節約資源。 ”董揚補充道。
寜德時代董事長曾毓群 認為,當前應 加快國內鋰資源勘探開發 ,保障供應鏈安全,同時應 加強自主創新和科技攻關 ,提升資源循環高效利用水平。
廣汽埃安總經理古惠南 錶示, 適當減少儲能電池的使用量 ,尤其是齣口儲能電池的使用量,也有利於緩解當前國內動力電池原材料供應緊張,實現“保供穩價”。
在諸多不確定因素帶來的
動力電池供應趨緊壓力下
國內整車企業也已開始
采取 投資、入股、閤作 等多種方式
與上遊動力電池企業聯手
穩定供應鏈
今年3月1日,欣旺達汽車電池母公司 欣旺達電子股份有限公司 發布增資公告,共有19傢企業嚮旗下的欣旺達汽車電池增資24.3億元,其中就包括瞭 蔚來、小鵬、理想以及東風、上汽、廣汽等 整車企業。
END
(素材源自:經濟日報、華夏時報、財經國傢周刊、新華社、新浪汽車等,由CHINAPLAS國際橡塑展綜閤整理,轉載請注明。)