我本身是花蓮人!說真的 花蓮交通真的太不方便.有來過花蓮的都知道 支持蘇花高或危險路段替代道路興建!!!新增意見 - 趣味新聞網
發表日期 2008-07-07T13:56:03+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 我本身是花蓮人!說真的,花蓮交通真的太不方便.有來過花蓮的都知道,不管是蘇花公路或花東公路.陸上都是砂石車的天下.而且路又小條!彎道特彆多!一邊是山壁.另一邊是懸崖. ... 支持蘇花高或危險路段替代 .....
我本身是花蓮人!
說真的,花蓮交通真的太不方便.
有來過花蓮的都知道,不管是蘇花公路或花東公路.
陸上都是砂石車的天下.
而且路又小條!彎道特彆多!一邊是山壁.另一邊是懸崖.
以前蘇花公路有台風來的話.100%一定斷
現在不用台風,隻要雨下大一點,路就癱瞭,而且一坍塌就是好幾處..
然後鐵路呢!雖然已經比十幾年前我小的時候改善很多
有雙軌電氣化和太魯閣號加入.
但是車票卻變的超級難買.台鐵網路和語音訂票要14天前就要訂
要訂假日或連續假期我常常在開放網路或語音訂票當天訂.
還常常都訂不到,都要在站著擠迴花蓮.......
飛機呢!!你以為大傢都很有錢嗎!飛機台北來迴花蓮一趟就要兩三韆塊
還要煩惱到機場的接送,機場是離市區比較近一點
但是住在花蓮縣的就更麻煩!
花蓮是長條形的地形,從花蓮頭到花蓮尾開車或坐火車也需要將近兩個小時左右
座花蓮客運的話,班次又少的可憐,而且時間又更久….
那些反對蘇花高興建的人,大多是住在台北或西部交通便捷的地方
都不知道住在花蓮的可憐,西部有兩條北到南完整高速公路.一堆快速道路和高鐵
花蓮卻連一條完整的四綫道都沒有!
還真希望那些反對的都來花蓮長期居住看看!
如果說興建蘇花高或破壞沿路環境和為花蓮帶來生態浩劫
但至少在蘇花公路危險地帶能做一條替代道路!
常常開蘇花公路的都知道!從宜蘭縣東澳.南澳到花蓮縣和平.崇德這一段,
常常都會坍塌!被落石或山崩和車禍造成死傷更不計其數!
哀!!所以身為花蓮人,真的希望有條安全迴傢的路!
這對大部分花蓮人來說是寄渴望又期待~~
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反對興建蘇花高或替代道路的人
都說會造成觀光客湧入!會製造髒亂破壞環境...等等
想請問有去過日本.歐美.加拿大和澳洲等國傢的人!
那些國傢會很髒亂嗎!他們觀光客應該是比來花蓮的多好幾十倍吧!
重點應該是遊客素質吧.和一些觀光區整潔配套措施等等纔對吧
像前兩年有一個台風一來(就是很多人在墾丁也迴不去的那個台風),
南迴公路斷,南橫也斷,中橫也斷,蘇花公路也斷,鐵路也是斷,花蓮和台東等於聯外道路都沒瞭
很多菜農和果農很可憐耶!東西卡在那邊損失多少阿!!!
而且那次一修也等瞭很多很多天纔搶通!但是大雨一下!路又坍塌!
公路局有統計過!蘇花公路平均一年會有105天單嚮通車,有三週是雙嚮封閉
十一年來有一韆多人在蘇花路上死亡,三韆多人受傷!!
請問這樣的主要聯外道路會好嗎!有哪個縣市的主要聯外道路有這樣的狀況和品質呢!!
公路局的人員也很可憐!每次隻要一坍塌!他們都是以最快的速度到達現場!不眠不休進行搶修!不管天氣狀況等等
有看新聞的都知道!一坍塌都是非常恐怖,
落石都比汽車還大!每次看到電視都會為他們捏把冷汗!!
在此也為公路局至上最高敬意
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很多反對興建蘇花高的人.
都說開通會破壞花蓮好山好水!!
可是你們知道為什麼花蓮會有一大堆砂石車齣現嗎!
因為要供應全台灣大大小小工程的砂石耶
在花蓮"新城鄉"和"和平"也有兩三間大型水泥廠!
那為什麼都沒看到所謂的環保人士去說話呢!!
難道他們在花蓮河川和山區開採不會對環境和生態有破壞嗎!!
水泥廠不會造成空氣跟水汙染嗎!!
花蓮砂石供應給水泥廠隻是少數!
大部分也是經由海運跟公路運送到西半部去建造各種工程(花蓮産齣去的砂石絕對是佔全台灣産值的多數)
花蓮平均一天會有五韆輛次砂石車進齣耶!!
這個時候我們都看不到環保人士為花蓮發齣聲音阿!!
這也根本就是兩套標準麻!!
[
本帖最後由 scleo1107 於 2008-7-8 14:22 編輯
]
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其实常在开那边的人都很知道
晚上开超恐怖
大雨天更恐怖
台风天吓死人
当然在环境保护跟交通间两难
不过政府真要做的化
尽量找到两全其美的方式
尽量不要把环境搞烂了 |
支不支持是一回事...
马总统在电视辩论会上说的话..结果一上任一个多月就可以决定要不要兴建...
管他现在是用甚么名义...苏花高就是苏花高...哪条路不危险的...
台湾北横,中横跟南横大家开都不危险阿..是不是都开条高速公路好了...
要不破坏环境又要交通便利...谁做得到?? |
去法国南部或是义大利北部的山区看看学习吧,
环保与高速公路并存,地方特色,观光,生态都兼顾!!
事在人为,不要因为反对而反对!! |
话也不能这么说吧。
而且已经有说明了,
兴建一小段来达到减少灾害事故的发生。
这就请问了一下,土石坍方造成人员伤亡,所制造的环境破坏呢?
(移除坍方的石头以及被压坏的车子跟死伤人士所用到的工程车以及救护车等等)
一定绝对有的,或多或少的问题罢了。
那如果就以最小的工程来达到最大的成果,我想对于环境破坏也是最小的才对。
况且破坏环境最大的还是"旅客",而非"工程"。
请自己想一下。
但说回来啦...我同时间也觉得其实更应该把铁路班次给弄频繁一点。
大众交通工具其实来说也是很方便的,只是出了车站就比较麻烦了一点。 |
苏花公路平均一年有105天单线通车!有三週是双向都停驶!
十一年来死伤人数一千多人!
而且大多是天灾造成耶!!
北横现在应该很少人在走了吧!因为有北宜高!
南横也很少人在走!因为南回路况比较好!山路路段也不长!!
中横和苏花公路是花莲对外县市是主要道路!不走的话就出不去耶!!
看来三楼的应该不长走这几条路吧!!所以都不清楚状况
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更正!!!
是十一年死亡一千多人!
受伤有三千多人才对!! [ 本帖最后由 scleo1107 于 2008-7-7 06:52 编辑 ] |
本来就该是花莲人做决定
那些假环保人士的理由根本就是一堆胡扯的狗屁 |
我不支持苏花高
不过我支持危险路段这个.
那些环保人士根本就是狗屎.... |
应交由花东人民公投决定
花东地区为台湾后花园
后花园却要限制开发
如果你家就在后花园
那是倒了媒吗
之前的严长寿 侯孝贤等人
有那一位是住在花东地区的呢?
只有花东地区人员有权利决定苏花高盖不盖 |
今天如没环境规划好
你想你后代子孙会何... |
阁下住的房子,以前可能是稻田,在之前可能是原住民的山林,山林之前可能奔驰者台湾特产的梅花鹿,在之前也可能是在海底,
那你大大是不是也破坏了大自然,抢夺了你子孙的资源,你愿意后山依然是个大花园,
那是私心,一如当年苹果也是进口管制品,造就了不少有钱人,
但也要想想时代在进步,不是一堆人或什么团体可以挡下来的。
我赞成建苏花高速公路,不论是在马英九时代或陈水扁时期,因为有其必要! |
九流政府真是做了一件惊人的事
除了她老爸老妈以外
你们是第一个赏证严一巴掌的人 |
我女友住在三仙台附近
从花莲过去3个半小时(公车)
台东过去2个半小时(公车)
自己开车也大概扣个3.4十分钟
我.....支持开苏花高
过年过节返乡的人竟然要跟游客抢车票 |
苏花高不支持兴建
替代性道路一定要做
自然的环境是宝贵的资产
一旦开发过度要回复是难上加难 |
我不是东部人,但我支持修筑苏花相关道路!
只要听过新闻或自己走过都知道很危险,
将心比心....
为了环境,要限制的是财团无限的开发,
不肖商人跟官员挂钩,
什么环评?
都是钱在作怪!
各位相信环评单位讲的吗?
我倒宁可相信国民老百姓切身的需求!
有办法的话,请那些赚大钱的电子厂说明
"它们产出的有毒废弃物如何处理?数量相符吗?"
污染环境还”节税"呢!
说真的,它们赚不赚钱,都没感受与我们有啥关系...
我们多赚5元10元的没感觉,
对某些少数人来说却是多赚5亿10亿甚至百亿的...
污染大家的环境来图私人利益,
公平吗?合理吗?
东部有一片世界级珊瑚礁群最近被发现,
但靠近的地方已经开始兴建渡假饭店....
请问这些选举时自称为国为民的,有什么措施或作为吗?(蓝绿都一样)
把真正严重的东西放在台面下低调处理,(有利可图)
搬上来的,正夯的话题往往不是重要的.....
强调,道路不是破坏环境的元兇,
无限制的开发(官商钩结)才是可怕! [ 本帖最后由 babu~ 于 2008-7-7 20:47 编辑 ] |
盖不盖先放一边。
比较赌烂的是
什么叫做"公路规格的省道"?
披着羊皮的狼,是羊还是狼?改个名字就当作是完全不同的东西这样~
明明就是要硬凹....把大家当白痴吗..?我瞬间想到三只小猪部长...瞎!!
反对的人是因为对环境的破坏而反对,跟那条名字是公路还是省道没关系。
还是说省道就不用环评了?
另外个人是不赞成兴建的。
有些事情是不可逆的。
在北部好几年下来,感叹週遭的绿地越来越少,污染越来越多,
想到当初不是也很期待憧憬繁荣的景况,而繁荣的代价是失去了很多回不来的东西。
是否可以考虑其他方式,让便利跟安全可以解决,一定只有建高速公路这方法吗? |
跟要不要盖高速公路没关系!
跟人的生命有关系!!
谁管那些环保人士啊。
住在西部,喊着要保护环境。
那么爱花莲,那就搬来花莲住,用自己的生命来捍卫花莲。
到宜兰不要坐车啦,骑脚踏车比较好。
要知道,要开车经过苏花高是要冒着生命危险,去问问,除了要讨生活的卡车、运货兄弟们,谁愿意每天开苏花公路?
不要自欺欺人,每天叫你开,你可能还要担心今天有没有落石会掉下来。
花莲人不是二等公民!
说实在,马政府上任到现在,说要建苏花高,我才开始满意。
今天就冲着刘院长愿意给花莲人一条安全回家的路,就值得叫他一声院长。
只是千万不要有头无尾,搞得政府萎掉。
ps.刚看到楼上的,那一条新闻说不用环评啦,请把新闻看清楚,就算是盖"替代"道路,一样要环评的 [ 本帖最后由 flycloud 于 2008-7-7 21:12 编辑 ] |
我个人是支持,或许对环境多少有些影响,但安全还是最重要,苏花公路本来就不是一条安全的道路,每每遇到台风,住在花莲的人最可怜。
每个公共建设开始都是这样,有人赞成就会有人反对,但是完成后的成果,难道当初反对的人就很能很屌的永远不使用吗?我不相信。
反对熊猫来台,也说是破坏生态,既然如此,动物园可以解散了,万一到时来台,那些反对者的小孩想去看,难道妳也很屌的不会带孩子去看吗?我不相信。
这些人都只打嘴砲而已,到时高速公路盖好,这些人会去走苏花公路吗?这些人最好永远都那么有骨气,反对就别走。
这些人现在从台北到宜兰还不是也走高速公路,当年又是怎么反对的!!怎么不继续走滨海?笑话!! [ 本帖最后由 maxx1228 于 2008-7-7 21:29 编辑 ] |
我绝对支持
我住过花莲我知到其交通的不便每到下雨必困在那
现在我的工作是全国走透透
我需要开车因为满车的器材
我坐过火车但是我的器材无法一人随身带上火车且还要赶火车
最怕走的是苏花公路一边悬崖一边山壁不小心就得挂了
最痛恨的是不知人民行的苦的人来阻挡花莲的权利 |
我不支持苏花高 但是我觉得可以修建苏花公路,毕竟因为花莲
就盖一条高速公路 那每个县市都吵着要盖的话 马政府要怎么弄?
何况还有环评的问题卡在那边,说句白的 除了政府不一样只外 马英九
当总统跟陈水扁当总统 花莲有什么不一样,何以见得陈水扁环评不会过
马英九环评会过? |
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第一次機會:
在1946年之前的兩次世界大戰, 是首次最大的預警。
如果人類能矯正錯誤 大地將再度春迴 這是給地球居民最豐富的迴報。
但是冷戰期間 人類並沒有改變。
戰爭重新迴到人間,人們繼續飲酒作樂。
盲目入侵瞭人類的生活領域
新.......
最可憐的人是誰?
我選的是
把錢捐給綠色反對黨卻被A扁私吞的【綠營支持者】
建國雞精?
根本是硬要支持者當白癡的言論.......
最後一塊淨土也淪陷瞭 .... 畜牲請離開!!
汐科(不諱名指齣!!)的大樓入口處都貼有"本大樓嚴禁吸菸"、"室內吸菸屬違法行為"字樣
但是每個大樓的樓梯間也都有大傢心知肚明的菸盤(就是喜餅的鐵製盒子啦)
要抽菸的人就去樓梯間抽(到底閤不閤法?)
那就算瞭,我坐電梯去辦公室好瞭(雖然有時很乾,有時.......
最近有很多貪汙的人絕食抗議..對嗎??
大傢應該跳脫藍綠,一起譴責貪汙
最近蘇治芬.陳明文.陳水扁因為貪汙一案被收押
但是他們怎麼都絕食抗議呢??
檢察官都是有證據纔會抓犯罪的人阿,但是這些人一被抓到就說都是政治迫害
最好是這樣啦...絕食抗議又如何呢??那是你傢的事
我建議殺人犯.強姦犯.強盜犯也來搞個絕食抗議好瞭,這樣大傢都可以說是受到政治迫害呀~~
陳進興.張錫銘纔是敢作敢當的漢子
但是他們3人呢??敢做又不敢當
哀...這真是颱灣奇蹟.颱灣特有文化.......
最近活動特彆多"誰"最辛苦?
到底誰最可憐?
警察最可憐啦
你們嗆聲,不抓你們要被社會大眾罵
還要避免你們暴動!
你們嗆聲,抓你們又說我們執法過當
又說你們沒有人權保護
誰能體會我們辛苦啊?.......