相比進口版本 更是在內飾上做得更加精緻 寶馬X5是國産SUV天花闆？中國品牌SUV錶示不服！ - 趣味新聞網

相比進口版本，更是在內飾上做得更加精緻，車機係統部分也加強瞭本土適應調整，最關鍵的是車價相比此前的進口版要低上不少，這樣一款本身就在各方麵錶現優異的中大型豪華SUV，現在加量還降價，豈不是有種國産SUV天花闆的味道？

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信心來源：市場環境改變

為什麼我們會將一個在國內僅僅創立瞭7年，首款車纔經曆瞭4年的品牌，拿它的産品與世界傳統豪門寶馬所生産的車型來對比？最大的原因在於目前整個全球汽車市場，都在嚮電氣化方嚮進行變革，目前全球已經有許多國傢頒布瞭禁售燃油車的議案，這也間接導緻瞭各大汽車廠商需要盡早從目前的內燃機動力轉換成電氣動力。

電能驅動帶來的速度體驗，加上猶如智能電子産品一般，提供各類型的車載型應用服務的新奇體驗，都是傳統車型一時間追趕不及的，更為關鍵的是，現如今油價帶來的高使用成本，也被納入瞭考慮的範圍，相比較之下，擁有傢庭充電樁帶來的低成本享受，也讓更多的用戶慢慢的關注到電驅産品。

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座艙：理想體驗直追X5

寶馬X5一直以來在座艙方麵的錶現，實際上並不如它的老對手奔馳GLE以及奧迪Q7，寶馬X5這個內飾座艙更像一款主打運動的SUV。

這次進行國産化以後，也針對內飾座艙進行瞭一係列的加強，內飾的材質方麵，比進口版顯得更加精緻，像多功能方嚮盤上的按鍵由就更換成瞭金屬質感的按鈕，比進口版的塑料按鍵更加具有質感，裝潢材質上中控台也提供瞭四種高級木材裝飾可選，搭配上擋把位置的璀璨水晶組件，這次的寶馬X5終於是有種豪華氛圍在其中。

在尺寸上，由於軸距相比進口版增加瞭130mm，達到瞭3105mm的數據，因此整個內部空間都顯得更加寬長瞭，尤其是後排部分，顯得更加舒適。

除瞭尺寸變大以外，座椅方麵也做瞭升級，在保證其運動型座椅的前提下，國産X5的座椅換上瞭名為Sensafin的新款軟質閤成材料，同時坐墊靠背均做瞭加厚，後排部分靠背角度增加到瞭31°，能夠讓後排的坐姿有種躺著的享受。

另外這次X5在車機係統上，也做瞭適應本土化的調整，此前的BMW iDrive車機係統除瞭基礎的無綫Carplay等互聯功能外，還加入瞭我們相當熟悉的QQ音樂、天貓精靈等本土應用，很大程度上提高瞭整個車機的使用幾率，當然這次國産X5全係標配的無綫充電個人覺得也是個“良心”配置，無綫Carplay與無綫充電的搭配相信會更加閤理。

來到理想L9這塊，其實從L9整個內飾座艙信息公布開始，整個市場都在對這款新晉的中大型SUV充滿瞭興趣。理想L9的內飾座艙依舊是很有理想品牌的風格，整一個都是定位傢用的感覺，但是整一套多屏幕方案，又讓人看到新勢力造車與傳統品牌在體驗上的截然不同。

多功能方嚮盤采用少有的觸控設計，同時在上方還增加瞭一塊安全駕駛交互屏，儀錶盤則被一塊大尺寸的AR-HUD取而代之，中控屏與副駕屏都是15.7英寸的超大尺寸觸控屏，同時在二排上方還有一塊同樣尺寸的屏幕，提供給後排乘客使用。

為瞭支撐多屏的處理、互動、傳輸等關鍵問題。L9的車機係統上也用上瞭目前市場頂級的8155車規級芯片，並且與傳統車機係統的使用邏輯不同，通過理想one目前的係統也瞭解到，係統除瞭具備互聯功能以外，還有一係列如同智能電子産品一樣的應用，基本覆蓋瞭電子産品上的主流app，這點體驗對於傳統車型而言是新鮮的。

整個內飾完全是無按鍵的狀態，甚至可以用語音解決問題，L9的語音采集指令的範圍已經延伸至後排，並且在語音語義識彆方麵效率與體驗都要比傳統品牌更加優秀。

本身理想對於自傢産品的定位就是主打傢用，因此整個座艙所展示的傢用舒適性也相當足夠。L9在內裝上具備瞭很多如同傢用MPV一樣的體驗，中控下方取消擋把，留齣一個大的無綫充電闆，同時中央扶手前後都有2個杯架。

另外還有一些細節，像二排空調齣風口下方的收納位置，可以提供保溫甚至加熱的作用，三排座椅方麵同樣具備不俗的乘坐空間，畢竟相比錶現不俗的理想one，身為中大型SUV的L9在軸距上已經達到瞭3100mm，即使是三排六座的布局，相信空間也相當充裕。

在傳統車型上是通過材質、設計以及整個車身的調校來營造豪華氛圍與高級感，而L9則是通過類似豪華MPV提供的高端舒適感以及智能化配置，來強化使用體驗以達到“豪華體驗”的效果，在注重體驗與新鮮感的當下，理想L9的確具備瞭升級後X5所不具備的體驗。

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性能：寶馬動力與寶馬授權的動力

相比進口版本，國産寶馬X5L的兩款動力在最大功率這一項都進行瞭不同程度的下調，峰值扭矩保持一緻，不過百公裏加速時間也相應變慢瞭一些。

駕駛輔助方麵，高配車型配備BMW自動駕駛輔助係統Pro，這套功能相信大傢也不陌生瞭，包含瞭交通擁堵輔助、前嚮碰撞預警、緊急製動輔助、變道輔助等一係列的駕駛輔助功能。另外還配備瞭自動泊車輔助係統PLUS，除瞭常規的自動泊車外，還能支持50米循跡倒車輔助，總之目前主流的ADAS係統以及泊車輔助基本是配備齊全。

與傳統品牌相比，新勢力更喜歡在軟體方麵下重本，理想L9在智能駕駛方麵，L9搭載的是恩智浦最新的 S32G 車規級芯片，處理器上則采用英偉達的orin X 芯片，同時還搭載瞭禾賽科技提供128綫激光雷達。在開發之初，像理想這類新勢力品牌，本來就做好瞭L2甚至以上級彆的智能駕駛輔助裝配，因為對於智能駕駛輔助以及更高級的智能導航輔助駕駛功能，這些軟硬件上配置都不會缺少。

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價格&使用成本

單從燃油使用成本方麵，理想L9這套寶馬授權的1.5T發動機的確有著它的小優勢，當然大優勢還是在於理想L9可以提供快/慢充電端口，在具備傢庭充電樁的情況下，實際充電的費用就相對便宜，並且上下班通勤的情況下，僅使用電池電量行駛，215公裏的距離也足夠使用。