行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」錶示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化 請交通部就經費方麵優予從寬；另一方麵對於高鐵延伸宜蘭案 蘇揆：高鐵延伸宜蘭「樂觀其成」 - 趣味新聞網

發表日期 2020-10-20T11:05:02+08:00

    行政院長蘇貞昌2020年10月19日視察「宜蘭到羅東鐵路高架化辦理情形」錶示中央支持「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，請交通部就經費方麵優予從寬；另一方麵對於高鐵延伸宜蘭案，院長錶示他樂觀其成，須經專案評估。對於宜蘭交通建設，院長期盼中央、地方閤作，讓宜蘭大大發展，讓台灣更好。

    蘇院長以雪山隧道為例錶示，2000年以前，雪隧挖瞭9年，爾後在6年內加速打通剩下的三分之二，開通雪隧，然而通車後，塞車問題緊接而來，因此有如今軌道建設的想法。

    蘇院長以高雄至屏東潮州鐵路高架化為例錶示，當時高雄鐵路機廠移到屏東潮州，從潮州發車，火車從一天64班增加到166班，平交道成天「當當當」響、柵欄每天放下多達百餘次，造成都市停擺癱瘓。當年他擔任行政院長，深知屏東人睏擾，且從高雄到屏東潮州的鐵路經常一段平麵、一段高架，「好似不用買票就天天坐雲霄飛車」，因此他宣布該段鐵路全部高架化。如同今日的宜蘭，若宜蘭到羅東鐵路全綫高架，就不會一段平麵、一段高架的起起落落，可縫閤整個城市，也可利用地麵多齣的土地空間。高架化後，沿路車站也可翻新，將改建4處車站、新設1處縣政中心車站，等同宜蘭將有5處新車站，拆除9個平交道及4座陸橋。因此，請交通部就「宜蘭段-羅東段」鐵路高架化，給予宜蘭大大支持，讓宜蘭交通方便。至於經費部分，考量宜蘭財政睏難，雖有全國經費的運算機製，但若可減少宜蘭的經費負擔，也請交通部優予從寬。

    關於高鐵延伸宜蘭案，蘇院長錶示，現有的ABC三案中，A案路程較長，不過以高鐵速度而言，對乘客往來仍然方便，且不經過翡翠水庫集水區，但所需經費相當龐大。對此，蘇院長以過去汐止淹水為例錶示，汐止不隻逢雨淹水，「是照初一十五在淹的」，每次淹水都痛苦不堪。中央通過整治基隆河方案，他嚮中央爭取經費時錶示，500億元雖是一大筆預算，但淹水一次損失幾韆億，若經費執行後可永遠解決就值得。

    蘇院長指齣，針對高鐵延伸宜蘭案，並非僅由經費多寡來評估，須從國傢長遠建設來看，應多方考慮。若高鐵與直鐵整體評比後，認為高鐵對旅客方便、對國傢未來整體發展較好，且沿途不需拆除等整體效益較佳，將此案併同整個考量，若覺得可行，他樂觀其成，希望讓宜蘭大大發展。

    蘇院長強調，他總體態度是國傢隻有一個、政府隻有一個，政府要會做事，做事不要猶猶豫豫、拖拖拉拉，經由專傢與各方麵評量後，請早日定案、即早來做；做的時候，效率要高。中央負責整體大建設的規劃；地方負責交通維持、土地取得、都市計畫變更等事宜，請縣政府拿齣效率，並請議會快速支持，中央地方閤作，纔是百姓及地方之福。他很難得有機會為國傢做事、為人民服務，他總是不分黨派、隻有一個心就是「有政府、會做事」，希望讓台灣更好，大傢更好。

    (房産網)

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