雲豹150換檔會頓!

發表日期 2007-12-30T00:42:55+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 各位大大麻煩你們解答瞭問題：雲豹換檔會頓~由1換2 2換3 等等每一檔都會頓另外退檔的時候檔煞很重技術方麵我剛騎檔車一個月而已所以不會很久但我騎朋友 ... 雲豹150換 .....

     各位大大麻煩你們解答瞭

問題：雲豹換檔會頓~由1換2 2換3 等等每一檔都會頓  另外退檔的時候檔煞很重

技術方麵我剛騎檔車一個月而已  所以不會很久  但我騎朋友的金勇卻很順  完全沒這個問題

今天牽去檢查  車行說是離閤器打滑和齒盤的問題  前麵齒盤由原本15換到17  離閤器則沒動

現在騎已經滿順的瞭  偶爾離閤器放太急會頓之外

想請問各位大大  怎麼維修纔能讓換檔變很順利??

[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-1-7 09:49 編輯 ]

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你这应该是你骑乘上技术的问题吧？
正常档车的离合器标榜可以使用2万在换掉...

当然有些怪物级的使用5000就换了，
有些跑个林道跑个极限就烧光了。

检查你的离合器拉桿那边的离合器间隙。
还有你本身要抓一下半离合的位置，
会顿通常是你在半离合的位置拿捏不好，

至于你说到你朋友的金勇，
可能他的离合器才打滑...

档煞很大，顿挫很大表示你离合器很健康。

并且，前齿加大等同于后齿缩小4齿，
简单的说... 你这样齿比改这样使得你扭力变小了，
当然你为觉得顿挫变小了，

因为车子出力也变小了...

换回来吧！

[ 本帖最后由 gayforum 于 2008-1-10 16:00 编辑 ]

嗯嗯,没错.通常原厂齿比会是最舒适的喔.
你可以试试看换档时离合器慢放,离合器没有完全放开的状态
我们称之为半离合.
换档的时候如果你离合器一下就放开
顿挫感会很大是正常的.但是会减少半离合的时间,
理论上来说快放对离合器比较好.
但是如果要舒适的骑乘,那就换档的时候慢慢放离合器吧.
不过原厂离合器也不是那么容易坏的啦.
你刚骑没多久,不顺是很正常的.
多练习几次,应该很容易上手.
加油啦

[ 本帖最后由 tin604 于 2008-1-10 23:53 编辑 ]

说真的看不太懂哩，不过离合器应该好好骑的话几乎
可以用到天长地久哩

没有这么久啦..
原厂好像是标榜两万km,
但是以我第一次换是7k就已经摩到不能在骑了，
因为那时候玩林道，又玩抓前轮又玩烧胎，
那次之后我换了一次，用到现在两万多还没换。

就像上面说的一样，
不在乎顿挫的话，
快放快抓其实真的比较好。

原帖由 tin604 于 2008-1-10 23:52 发表
嗯嗯,没错.通常原厂齿比会是最舒适的喔.
你可以试试看换档时离合器慢放,离合器没有完全放开的状态
我们称之为半离合.
换档的时候如果你离合器一下就放开
顿挫感会很大是正常的.但是会减少半离合的时间,
理论上来 ...

请问为什么快放对离合器比较好??
:emo 029:

打个比方，如果说摩托车发动机是摩托车这个「组织」的「核心人物」，那么离合器就是这个「核心人物」的「关节」。同关节在人体运动中的作用相似，离合器在摩托车运行中则是起到平稳起步、传递动力、换档平顺的作用，由此离合器是集摩托车的安全性、使用性、舒适性于一体的关重零部件。下面就谈谈离合器在使用过程中几个主要失效方式——打滑、异响、烧片。

打滑——打滑现象主要表现为：在摩托车起步、加速、上坡或其它情况中因负荷增加时出现无力、发沖、倒退等现象，其主要原因可归结为离合器结合的摩擦力满足不了正常行驶时所需驱动力造成的。

造成打滑现象的因素比较多，以下几个因素供大家参考：1、离合器摩擦片材料差异。通过将国内不同厂家摩擦片以及国内片与国外片在同等试验条件进行实验得到的证实，证明在同等条件下优质片耐磨性能（主要指同等负荷下使用时间）是普通片的2倍以上。当然优质国外片价格也在普通片价格的2倍以上。用户可以根据自己的需求选择优质片或普通片。2、车辆超载造成离合器异常磨损。很多用户特别是农村用户在使用摩托车时常常忽略了厂家对摩托车最大载重量的要求。往往乘重要求在150Kg的情况下超重到200Kg以上，这样一来离合器磨损加剧，很快就会出现打滑现象，因此用户应尽量不要让爱车超载以达到保护离合器的目的。 3、发动机使用维护不当。主要表现在以下几个方面：一是机油长久不更换，高粘度带铁屑的机油是造成离合器摩擦片表面磨损的主要因素；二是离合器操纵机构松动，用户又未及时作调节，所以让离合器长期处于半离合状态工作，这是相当危险的一种工况。据了解，国内某知名摩托车公司就曾因自动离合器操纵机构松动屡次出现换档时打坏主副轴的批量事故。

异响——其主要现象表现为：在摩托车行驶过程中载荷变化或离合器接合瞬间产生异常响声。产生因素主要有以下几个方面：1、摩擦片与钢片之间磨损不均，在接合瞬间产生犀利的叫声。2、摩擦片与中心套及压盘接触面因机油黏度等原因造成机油无法渗透到接触面因而形成干摩擦并产生异响。3、使用过程中锁紧机构松动或者调节机构松动等都会引起离合器动平衡失调，长久使用，各配合件之间就会发出较大异响。以上三种因素引发的离合器异响用户可以通过日常维护、更换相关部件，自行调整解决。除以上三条外，离合器摩擦片平面度超差，摩擦片厚度不均等都可以引发离合器异响。此点则要求离合器生产厂家严格按照标准控制其高差及平面度，以达到减少离合器异响的目的。

烧片——烧片最直观的现象表现为摩擦材料与主体脱落。主要其原因可分为以下几点：第一，摩擦材料粘接不牢。主要现象为烧片后部分摩擦材料滞留在主体上，这种情况出现的几率非常小，因为摩擦片厂家在出厂前都会全面检测摩擦片的附着力；第二种情况是摩擦片不能承受过大的载荷造成摩擦片烧蚀。主要表现为摩擦材料全部脱落、外观炭化并有烧焦的味道。该种现象造成的因素相当多，比如超负荷行驶、机油质量差、摩擦材料差以及不正确的离合器操作方式（如半离合爬坡、上坡换档轰大油提速等）都可能造成摩擦片严重烧蚀。烧片对行驶安全性影响相当大，一不小心就会酿成重大事故，因此提请广大摩托车用户加强自身安全意识，正确使用，合理维护自己的爱车。

最后祝广大摩托车爱好者一帆风顺，旅途平安！（张元兵/文）

为什么离合器要快放？
半离合想像是卡一半
卡一半的话会有摩擦的消耗
快放的话可以减少摩擦时间

一般顺顺骑原厂离合器片可以用两万到四万不等
当转速飙高时速没起来时就有可能要换离合器片了
fcc爱用者:emo 024:

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