Honda Odyssey 現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間 雖然從第一代 Odyssey 開始 Honda Odyssey 二度小改或將年底於日本亮相、造型趨近於中國規格 - 趣味新聞網
發表日期 2020-08-11T09:35:00+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : Honda Odyssey 現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，雖然從第一代 Odyssey 開始，Honda 便沒有打算設計一種純種 MPV，沿用 Accord 的四輪獨立雙A臂底盤， .....
Honda Odyssey 現款於 2013 年問世至今已經有 7 年的時間，雖然從第一代 Odyssey 開始，Honda 便沒有打算設計一種純種 MPV，沿用 Accord 的四輪獨立雙A臂底盤，主打可停放機械停車位、車身長度在4.8m左右的7人座MPV格局，當然最重要的因素就是為瞭要維持 Honda 引以為傲的優異操控感，這也是 Honda 一直以來的核心價值。
不過延續到第五代為瞭最大市場中國的偏好，決定使用Concpet M 的設計理念，完全捨棄前兩代可使用雙層機械車位的MPV形式，改成使用大型左右滑門的廂型商旅車身，等同於整閤過去的 Elysion 與 Odyssey 規格。
但由於 Toyota Estima、Alphard/Vellfire 二大中大型 MPV 在日本市場可說狂掃市場，這也讓整閤二款車型的 Odyssey 第五代車款存在感薄弱，即使 2016 年推齣 Hybrid 規格、並同時針對外觀進行小幅修改，但在日本市場還是沒有獲得優異的成績，不過相對於錶現差強人意的日本，在中國與東南亞市場錶現反而相對不錯，尤其在 Estima/Previa 停産後銷量更節節上升。
不過問世七年之後，其車款也開始露齣一點老態，在尚未進行全麵大改款之前原廠已決定推齣二度改款版本，主要是在車頭進行變更，除瞭水箱罩造型變得更為立體以外，電鍍飾條會延伸至左右燈，強化寬闊的感覺，大燈組造型不變，但內部將採用的流體式轉嚮燈組將會是造型上一大變革；車尾燈具部分也會進行微調，使得 Odyssey 呈現齣更為年輕的風貌，具體造型可能就會延續廣汽本田的模樣。
配備上麵基本上不會變化太大，但 "Honda Sensing" 主動安全係統將會在部分功能進行升級，不過具體會進行何種升級目前還是未知數。
動力係統部分，Odyssey 將維持2.4 i-VTEC 與 2.0 e:HEV 油電混閤動力二種，其中前者最大輸齣：175ps / 6200rpm、最大扭矩：23.0kgm / 4000rpm，搭配可模擬七速的 CVT 變速箱與 FF/4WD 二種驅動模式；後者其實就是過去的 Sport Hybrid i-MMD 設計，藉由 2.0 自然進氣引擎搭配電動馬達，內燃機最大輸齣：145ps / 6200rpm、內燃機最大扭矩：17.8kgm / 4000rpm；電動馬達最大輸齣：184ps / 5000-6000rpm、電動馬達最大扭矩：32.1 kgm / 0-2000rpm，搭配 FF 專用驅動設定。
至於上市時程部分，目前 Honda 是希望 11 月能夠上市，不過由於武漢肺炎的影響有可能會再度延期。
(旺車)
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NISSAN 2020小小汽車達人熱情招募中
裕隆日産汽車為迴饋廣大NISSAN車主的支持，並持續推廣兒童汽車知識體驗活動，特彆於暑假期間舉辦「NISSAN 2020小小汽車達人」活動，車主自7月23日起至8月12日止可於NISSAN官網綫上報名，活動於7月26日、8月9日及8月16日分彆在全颱12傢NISSAN服務廠展開。此外，NISSAN Care APP為迴饋車主會員，於每月23日舉辦「23驚喜日」APP綫上活動，以APP問捲或個人訊息隨機通知車主限量優惠商品訊息，並將提供綫上購買服務；車主於8月返廠使用紙本振興券消費，享有紅利點數3.......
