「亞洲地中海」交通、戰略要地　美亞太物資90%經南海由於南海資源豐富 戰略位置重要 法律快狠準》拉森號爭端根源 中國加工島礁擴張領海 - 趣味新聞網

發表日期 2015-11-24T09:53:11+08:00

    「亞洲地中海」交通、戰略要地　美亞太物資90%經南海

    由於南海資源豐富，戰略位置重要，嚮來受到各國重視。不僅沿海各國部屬軍防宣示主權，就連相隔太平洋之遙的美國，都將其列為對中戰綫之一環，藉諸亞洲各國軍事勢力與位置進行部屬。

    聯大法律事務所劉文瑞律師進一步指齣，以交通來說，南海有「亞洲地中海」的稱號，全球約有25%的海上航運量要經過南海運往各大洲，另外，中、日、韓等國，其石油進口甚至85%以上要經過南海，至於美國也不遑多讓，其由亞太地區進口的重要原料，其中約90%要經過南海。

    目前，占有並主張南海島礁主權的國傢，包括大陸、台灣、越南、菲律賓、馬來西亞、汶萊等。而美國雖未與南海接鄰，但以圍睏中國為主，在亞洲有「太平洋鎖鏈」的戰略部署。

    在「太平洋鎖鏈」中，第一島鏈北起阿留申群島，經過日本、韓國、台灣、菲律賓、一直到新加坡的弧形地帶，該戰略部署就包含南海海域在內。

    中國加工島無限擴張？　領海、公海各執一詞

    依據國際海洋法公約，領海海域為各國基綫外推，最多不超過12海浬，領海視同領土，各國有絕對主權。但，若是一國有外部島礁，那基綫便改為以該島礁所在之海岸基綫起算。

    不過所謂的「島礁」是有限製的，劉文瑞律師解釋，依照聯閤國海洋法公約，該島礁必須要在漲潮的時候仍然能夠露齣於海麵，若是平時便未露齣於海麵，或漲潮時會島礁沒頂，甚至是人工島礁，通通不能算數。

    今年10月27日上午，美國海軍神盾驅逐艦拉森號自日本橫須賀軍港齣發，先後駛進渚碧礁及美濟礁海域12海浬處巡航，而此2島礁主權屬於中國，因此中國隨即派齣中華神盾蘭州號及台州號護衛艦予以尾隨警告。當時拉森號並未刻意停留，同時雙方也並未僵持。

    對此，雖中國錶達強烈不滿，但美方卻主張「航行自由」，並指拉森號行駛公海並無過錯。會有這樣的齣入，劉文瑞律師指齣，正因「島礁」所起。

    由於「渚碧礁」及「美濟礁」原為沒頂島礁，但經中國在原島礁基礎上，進行人工島礁的加工堆填，符閤漲潮時不會沒入海中的要件，因此中國認其得以由新島礁的基綫起算，嚮外延伸12海浬，均屬其主權領海範圍。

    由於聯閤國海洋法公約早年製定時科技並未如此發達，當時也未有相關案例，因此本次南海事件，中美2國各自堅持其立場。

    劉律師說，為瞭解決類似爭議，除瞭可以參考聯閤國海洋法公約相關規定，以和平方式解爭端，目前國際上常見的手段也有簽署區域、雙邊及多邊協定等，也可以進入國際調解、仲裁，或者嚮國際法院請求裁決。

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    (廣播online)

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