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台铁新北投车站民国七十八年被卖到彰化，北投居民近年一直期待「迎回老车站」，但几乎已不可能。为此，社区团体八头里仁协会提出「新北投车站风华再现」计画，要募集七百万元、一千名志工，号召大众一起「重建」车站

台北：一九一六年兴建的北投火车站，被以一元卖到彰化，车站至今在外流浪，北投居民发动重建计画，市议员吴思瑶与八头里仁协会十六日下午一点于北投龙邦侨园会馆，举办新北投车站风华重现运动，播放纪录片「让灵魂回

新北投车站回家了！新北投车站落脚彰化25载，历经2次迁移和无数波折，写下接力保存的新页，彰化人对这古蹟付出了情感，珍重送别，相约北投再相见，「喜迎车站、队伍，抬出了大红花轿，将象征车站的六个构件，放在

新北投车站日前定案採「修正D案」移回七星公园基地内。社运人士王奕凯今直指此案有财团介入痕迹；北市温泉发展协会理事长周水美晚间说是考虑交通安危，不排除向王提告。台北市都市发展局5月下旬召开都市设计审议委

新北投车站为早期台湾铁路管理局（简称台铁）经营之淡水线现存唯一实体车站。台铁淡水线兴建于20世纪初，不仅是台湾第一条铁路支线，其后增建的新北投支线及应运而生的新北投车站，也是早期台湾人民的生活回忆。继

4月1日正式启用「新北投乘降所」，后改称为「新北投驿」即今所称新北投车站。新北投车站的站体採木造结构，屋顶檐架下的雕花托座，以及1937年因站体扩建而产生的3+1组合老虎窗，为车站建筑一大特色，是台北

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