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国道六号埔里交流道可说是埔里的门面，但所连结的防汛道路水泥化，镇民反映应做绿美化与人行道，昨日相关单位前来会勘，但总经费一千五百万元该由河川局或高公局、县府支出仍未敲定。国道六号台廿一线及投七十五线联

莫拉克风灾重创南台湾，也沖垮了当时的刘内阁。不过，政治人物是健忘的，风灾过后，全台各地河川不断水泥化，而屏东万峦的五沟涌泉溼地，目前正面临一场生态浩劫，始作俑者就是政府。从中央到地方，行政官僚的脑袋就

许多登山步道充斥人工、水泥设施，千里步道协会、荒野保护协会与自然步道协会推动「双北郊山步道铺面调查」，发现台北市郊山步道水泥化程度高达7成5，因此今年首度倡议发起「台湾步道日」，希望将每年6月的第一个

水利署第三河川局在埔里镇爱兰桥下方河岸进行「南港溪牛相触堤防防灾减灾工程」，因採用钢筋水泥工法，爱兰桥是观光客进入埔里的入口；地方人士认为，原本生态丰富的水岸变成水泥，破坏环境也影响景观。三河局指出，

位于台中市石冈区的五福临门神木病了！因园区过度开发，栖地水泥化，造成根系溃烂、枝干腐朽、树势衰弱，台湾老树救援协会发起抢救，与地主签下养护协定，承诺未来长期照护老树。26日上午协会理事长吴春山带领「为

「这不是我们要的保育天堂！」台中市长胡志强昨天到高美野生动物保护区视察，遭到市议员杨典忠的强烈抨击，指市长刚上任强调以「生态保育、观光、安全」为政策目标，但半年来却只见水泥化。胡志强指出，希望陆客自由

大禹治水以「疏导」代替「防堵」，终于成功，因此得天下开启夏朝历史，可见解决水患问题，对老百姓而言是多大「德政」，多少生命财产安全都系于其中。现在政府思维却不如古人，许多治水工程仍不脱防堵，漫天大水关乎

用水泥护溪，究竟是治水功臣，还是环境杀手？自然的野溪是孕育生态之母，但受限台湾地形因素，台湾的河流河道较短且湍急，随着人口增长，稠密度不允许溪流受自然地貌因素，而改变去向，人为因子介入自然，要巩固河道

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