北宜直鐵 標簽 新聞 第 1 頁
北宜直铁5百亿省38分 叶匡时：相当划算
规划多年的北宜直铁路线终于拍板定案!不过有人质疑，北宜直铁开通后只省下三十八分钟的时间，却要近五百亿元，并不符合效益。对此，交通部长叶匡时回应，如果只有一个人省下三十八分钟当然不划算，但是从长远的花东
北宜直铁选线避翡翠集水区 盼双赢
「台铁南港至花莲提速改善计画」（含北宜直线铁路）第3次推动小组暨路廊评选复审会议于22日召开，会中评估以避开翡翠水库集水区为优选方案，后续将进行工程研究、地质调查与环境影响评估等作业。台北翡翠水库管理
因应北宜直铁 头城人倡铁路高架化
因应北宜直铁拍板定案，未来通车预计带来的效益与问题，头城镇公所昨召集各界人士，针对交通、区域发展等议题，集思广益提供意见，与会人士建议，配合北宜直铁，沿线铁路应尽速高架化，解决镇内交通堵塞的情形，「不
宜兰乌石港成后起之秀 土地行情涨逾倍
受惠北宜直铁路线定案，未来自强号由南港通达宜兰头城，乘车时间只要47分钟，宜兰将正式纳入大台北1小时通勤圈内。宜兰乌石港重划区土地，2年左右时间从每坪21万爆冲至55万元，涨幅逾1倍。在国道、铁道分流
生活报你知－500亿盖北宜直铁 交长：划算
北宜直铁路线前日拍板定案，环保人士质疑为省半小时竟要花上近新台币500亿元，并不值得。交通部长叶匡时昨用台北市捷运比拟，指出1条捷运同样是花上几百亿来节省20至30分钟，「以多人受惠来思考，非常划算！
绕过水库集水区 北宜直铁定案
备受外界关注的北宜直铁，拍板定案以新方案二为优选路线，避开翡翠水库集水区。交通部铁工局表示，预估最快2026年完工通车，从台北到宜兰搭乘普悠玛、太鲁阁号的行驶时间，将由目前65分钟缩减为47分钟，自强
保护水源 翡管局：北宜直铁不应穿越集水区
尚未上任的新台北市长柯文哲，日前拜会宜兰县长林聪贤后，就决定将已选定的北宜直铁路线大变更，改由穿越翡翠水库集水区「南港到头城」的路线，对此翡翠水库管理局今日发出新闻稿表示，翡翠水库为维系台北、新北两市
北宜直铁惹议 专家：不是市长说了算
台北市长当选人柯文哲要争取北宜直铁穿越翡翠水库的方案，交通学者专家认为，此方案对环境影响太大，「市长应该保护市民用水品质才对！」，环评与技术问题更不是县市首长说了算。逢甲大学运输科技与管理学系副教授李
北宜直铁成话题 翡管局公布数据
北宜直铁因准台北市柯文哲，近日再成话题焦点。翡翠水库管理局昨日将相关数据内容、分析报告结论，包括对水量、水质的影响、预估可能造成的淤积等，全部上网放在翡管局网站。北市府发言人转述市长郝龙斌在市政会议中
北宜直铁路线恐变 牵动新北通勤观光
北宜直铁如果路线有变，将牵动原先规划双北跟宜兰纳入通勤圈的概念，新北通勤跟观光效应因为这条路线，少纳入双溪站，也将影响新北观光跟通勤效应。
北宜直铁规划报告 6月出炉
争议多时的北宜直铁，规划时程备受关注，交通部铁工局长胡湘麟今天表示，北宜直铁规划报告将于今年6月出炉，若现有方案不可行，也将规划替代方案，如果北宜直铁成本太高或争议过大，不排除就现有铁路支线进行改善。
不要北宜直铁 铁工局：动工前决定较好
准交通部长贺陈旦表态「北宜直铁不要了」，对此，交通部铁工局局长胡湘麟表示，目前仍依计画进行，如果真要做这种决定，动工前会比动工后好。贺陈旦日前接受媒体联访时才表示，未来上任后将朝多元共享、需求管理努力
北宜直铁不盖了！准交长贺陈旦投震撼弹
「北宜直铁」和「苏花改」2项建设，准交通部长贺陈旦说不要了，理由是会冲击环境，不过让宜花地区的民众相当错愕。台北到宜兰搭最快的普悠玛号时间都要超过一小时，而北宜直铁开通，估计车程不到40分钟，但是预定
北宜直铁不要了？ 宜县府盼专业评估
准交通部长贺陈旦表态北宜直铁不要了，引发宜兰地方议论、反弹，立委陈欧珀表示，北宜直铁能兼顾疏运旅客、通勤需求，盼阁员也能倾听地方意见；台北市长柯文哲认为这个议题可再辩论，兴建北宜直铁后，运输量可从南港
北宜直铁存废争论 宜兰盼慎思
准交通部长贺陈旦接受媒体专访时说，不盖北宜直线铁路。包括宜兰选出的立委陈欧珀表示「消息令人错愕」；宜兰县政府强调，公共议题需由下而上充分讨论，并经专业评估。有媒体报导，有生态部长之称的贺陈旦日前接受媒
北宜直铁争论 柯文哲：影响生态和经济
准交通部长贺陈旦接受媒体专访时说不盖北宜直铁。台北市长柯文哲今天表示，北宜直铁牵涉两个问题，包括生态问题影响翡翠水库，还有经济影响，没有一定要怎样。媒体报导，苏花公路车祸频传，希望苏花改工程可纳入东澳
贺陈旦不要北宜直铁 柯：没有一定要怎样
准交通部长贺陈旦昨受访表示，北宜直铁冲击生态环境，「不要了」。今台北市长柯文哲受访表示，他和贺陈针对北宜直铁有很多讨论，目前从南港到七堵，约有48％运输量是到东部，如果从南港到基隆捷运线从那里就分出去
班次密集、站距短 吴泽成倡直铁捷运化
每到假日车潮塞爆国五，要解决公路交通瓶颈，宜兰副县长吴泽成认为，北宜直铁必须捷运化！交通部已纳入此概念，估南港出发每8分钟一班，车程约30多分钟，唯有让铁路便捷、快速，才可能将这些交通量，移转到大众运
反对兴建北宜直铁 环团要柯P表态
北宜直铁兴建与否近日又引发讨论，台北市长柯文哲上任前曾拜会时任宜兰县长林聪贤，讨论让铁路穿越翡翠水库直达宜兰。今上午环保团体在北市府前演出行动剧抗议，反对兴建铁路、破坏水资源，忧心影响大台北地区水质，