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「环保型PU树脂碳纤维复合材料汽车轮圈」研发联盟，昨（11）日假HCG台北旗舰店正式成军。在经济部工业局郭肇中科长的见证下，和成欣业总经理陈振干、胜鹏应用材料经理陈木霖、台湾亨斯迈经理郭朝勋代表签署结

「3年前的金融风暴导致富海汽车轮圈的外销市场受挫，因此转向中国大陆内需市场；目前富海在大陆一级城市已建立10多个销售据点，大陆内销比重也佔富海轮圈产量的30％。」富海工业董事长郑朝兴，叙述该公司外销转

全球最大碳纤维冰上曲棍球桿制造厂波力-KY（8467）总经理洪进山30日宣布，波力将从冰上曲棍球桿跨足汽车轮圈，完成碳纤维加铝材质汽车轮圈开发及测试，8月量产，9月出货且认列营收，第一年6千颗，三年内

波力-KY上半年EPS回升至1.05元，开发碳纤维铝汽车轮圈，抢攻大陆改装市场又重大突破，与深圳及杭州两家汽车改装业者签约，半年内经销商扩增至20家、一年内达60家。不过14日股价却不给力，虽台股下滑

波力-KY(8467)将在明天台北国际汽车零配件展，首度展出最新开发的碳纤维复材汽车轮圈，由碳纤维轮辋与锻造铝轮辐组装，相较于锻造铝合金轮圈，重量减少30％；且客户能在不改变轮辋的情况下，根据轮辋孔洞

全球最大碳纤维冰上曲棍球桿制造厂波力-KY(8467)今年营运受疫情影响，出现旺季不旺，营收不如预期，将另辟战场以碳纤维汽车轮圈抢攻全球改装车市场商机；首度以碳纤维汽车轮圈参加21日登场的台北国际汽车

全球最大碳纤维冰上曲棍球桿制造厂波力-KY，从经营触角延伸至碳纤维汽车轮圈领域，今年首度以碳纤维轮圈，参加21日登场的台北国际汽车零配件展，找寻合作伙伴。波力表示，碳纤维作为汽车材料最大的优点，重量是

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