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淡江大桥环差通过，新北市府交通局长赵绍廉指出，改善淡水交通瓶颈三大交通方案，目前已经完成两大方案，仅剩淡北道路兴建案，新北、台北仍在协议中。据了解，基于互惠前提下，双北已达成兴建共识，但为符合北市要求

原文转载自东森房屋网站林金池新北报导资料来源 / 中时电子报　淡江大桥环差通过，新北市府交通局长赵绍廉指出，改善淡水交通瓶颈三大交通方案，目前已经完成两大方案 ... 3大交通方案只差淡北道路

淡水轻轨绿山线兴建有望，看在树林、三崃、莺歌地区居民眼中相当不是滋味，疾唿「三莺需要捷运！」更上网发动「一人一信」，争取三莺线比照淡水轻轨优先兴建。当地居民说，三莺线喊了多年，至今仍原地踏步，反观淡水

环保署今日进行淡水轻轨土方量与运输的环差分析，由于开发单位将机厂挖方量从6330立方公尺，变更为77075立方公尺，足足增加12倍之多，成为委员质疑的重点，虽然仍建议通过，但要求开发方补充说明原因与相

3年前，新北市府以统包方式推动淡海轻轨捷运，遭绿委段宜康强烈质疑。但随着首列国造车厢亮相，台车董事长蔡煌瑯力赞「朱立伦做对了」，蔡英文总统也赴现场打气，形同打脸段宜康。段宜康说，台车自制率不到50％的

新北市长朱立伦今（22日）上午10时许参加永和区铼工场公共托老中心开幕典礼，媒体持续关注淡海轻轨履勘时，是否关闭辅助煞车装置（ATP），朱立伦表示，通车不是那么简单，须经由初勘、履勘、外部委员、国际独

淡水轻轨捷运案仍未底定，新北市交通局已规画「先导公车」，未来将择定关渡站或红树林站，一路沿着淡金公路，开到淡海新市镇的后洲路，全案预计十月底前上路。淡海新市镇新建案如雨后春笋冒出，大量人口移入，但在淡

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