貨櫃航運 標簽 新聞 第 1 頁
酝酿再度涨价 货柜航运反弹
货柜航运企业在11月成功调涨运费后，又开始酝酿下一轮涨价潮。据《第一财讯》报导，中海集运（601866-SH；02866-HK）高层透露，该公司计画近日对欧洲航线每20呎标准货柜（TEU）涨价575美
权证─油价跌跌不休 长荣海万海认购当红
受惠于国际油价下跌，货柜航运族群成首当受惠产业，国泰证金商部说，个股部分如长荣海（2603）、万海（2615）等热门认购权证好夯，权证条件可参考价外5％以内，剩余天期最好在100天以上者。长荣海经过上
经济制裁解除后 货柜船拟重回伊朗港口
据华尔街日报周三报导，全球数家大型货柜航运公司打算在西方解除伊朗经济制裁后，让货柜船回复停靠伊朗港口，此举将是伊朗重回国际市场的重要一步。全球第2大货柜航运公司瑞士地中海航运（MSC）上周在伊朗南部阿
中华信评：货柜航运供给过剩 衰退恐拉长
信用评等机构中华信用评等表示，货柜航运业运能供给过剩的情况持续，加上各大海运联盟无法显着改善市场纪律，可能会拉长货柜航运业景气衰退的期间。由于全球经济复甦前景未明，货柜航运业者未来几季的营运恐难一帆风
《国际产业》日本三大海运公司结盟，合併货柜航运事业
因应全球经济成长疲弱与海运市场供过于求的情势，日本三大海运公司－商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）、日本邮船（Nippon Yusen）和川崎汽船（Kawasaki Kisen Kai
全球货柜航运一哥丹麦马士基集团 出售油轮业务
全球最大货柜航运公司─丹麦马士基集团（A.P. Moller Maersk A/S），分拆集团业务又有新动作，周三宣布以11.7亿美元价码，将旗下油轮部门出脱给该公司的控股股东APMH Invest
产业拐点现 长荣海获外资升评
摩根大通证券指出，随中美贸易战露出休战曙光，加上运价第3季起将回温，基本面、市场情绪面出现双利多，翻多货柜航运前景，同时调升台湾海运指标股长荣海（2603）投资评等至「优于大盘」，推测合理股价估值18
数位化迈大步 阳明海运加入DCSA
阳明海运宣布加入DCSA(Digital Container Shipping Association)协会，与国际货柜航商共同合作规划货柜航运产业新一代资讯科技的发展方向，旨在推动货柜运输产业资讯的
疫情冲击 马士基看衰前景
全球最大货柜航运公司丹麦马士基（Maersk）20日公布去年第四季业绩不如市场预期，同时警告新冠肺炎疫情延烧恐拖累今年全年获利表现。马士基执行长施索仁（Soren Skou）指出，受到大陆爆发新冠肺炎
《航运股》长荣再度蝉联公司治理评鑑最优前5％
台湾证券交易所第6届「公司治理评鑑」结果已经出炉，长荣(2603)再度在901家上市公司之中脱颖而出，名列前5％的最优等级，更是这项评鑑开办以来唯一获得这项荣誉的货柜航运公司。本届列入评鑑的上市柜公司
疫情冲击货柜航运业 秋季旺季不旺
海运顾问公司SeaIntelligence表示，由于新冠疫情打乱供应链运作，加上欧美零售商需求下滑，导致货柜航运业者纷纷缩减船班，海运量相当于减少逾4百万个货柜。业者预期秋季旺季业务恐不如往昔，因此持
《商情》供不应求 国际货柜运价倍涨
供不应求，国际货柜船运价倍涨；受新冠肺炎疫情影响，多数货柜航运公司採取减班措施借此控制运力，但随着欧美等地持续推动经济重启，货柜航运公司开始纷纷取消原定的减班计划，加上市场货量优于预期，促使运价翻倍上
马士基：今年航运需求将大衰退
全球最大货柜航运商丹麦马士基集团（Maersk）19日公布今年第二季（4～6月）获利优于市场预期，并看好航运需求可望于第三季回温，但该公司警告今年全年需求恐大幅衰退。新冠肺炎疫情导致全球经济大衰退，连
12大航运商今年估赚110亿美元
新冠肺炎疫情重创全球经济而让海上货运需求急跌，专家原预期全球前十二大货柜航运商今年合计亏损至少50亿美元，但业界趁机缩减船舶容量的舱位供应来恢复供需平衡和油价大跌，多位业界高层反看好强化获利能力，能让
30好汉出列 10月、Q4涨相佳
台股近十年来每逢10月上涨机率达八成，部分个股表现更是亮眼，根据统计，不管是10月或第四季，涨率逾八成的「最会涨」股以中小型股为主，分散在电金传等各产业，并以第四季为营运旺季的个股居多。中小型股后市看
土洋法人看好长荣Q3获利
今年是货柜航运的惊奇年，运价在今年4月落底缓步走升，6月起涨势转强，一直到10月中旬处于传统的旺季尾声，但运价高挂在高峰处呈现淡季不淡，有助利于第四季获利，法人报告中最乐观估长荣（2603）今年EPS
操盘心法－推升指数靠权值股，留意货柜航运、水泥
国际金融及盘势分析： 美股历经9月初的3周大幅修正，所幸9月25日美国会提出新纾困法案，激励美股跌深反弹，虽因10月1日川普染肺炎，美股吓跌，但川普却在10月6日神速康复，自诩抗疫英雄且做多美股来拉抬
操盘心法－美总统大选将近，台股区间震盪
市场观察： 从本月的经济数据来看，美国复甦脚步仍持续进行，8月ISM制造业指数续扬至56，为连续4个月走升，不仅优于市场预期的54.4，同时也创近1年半新高。8月ISM非制造业指数来到56.9，微幅较
法人估长荣Q4淡季不淡 全年EPS为3.81元
今年是货柜航运的惊奇年，货柜运价在今年4月落底缓步走升，6月起运价涨势转强，一直到10月中旬处于传统的货柜航运的旺季尾声，但运价高挂在高峰处，有利于推升第四季货柜航运业者的获利。宏远投顾乐观估计长荣（
缺船、缺空柜、运价攀、航班满 航运业大多头来了
用「大乱后必有大治」形容第二季开始畅旺的货柜航运产业相当贴切。今年2月疫情恐慌下的压抑需求在第二季大爆发，客户急着出货抢舱位，货柜航线产业景气瞬间大翻转，市场充斥着涨价、缺船、缺空柜、航班满载、油价低
货柜航运旺到年底 明年更好
货柜航运有多火热，从业者挑客户的甩柜率达三成、额外增收港口拥挤附加费及码头装卸费可以研判，货柜三雄长荣、阳明、万海将一路旺到第四季，今年好到超乎想像展望2021年，货柜航运业者表示，今年与客户签订的合
货柜航运业拟调涨8月运价
《第一财经日报》报导，中海集运（601866-SH；02866-HK）、中远集运等多家货柜航运业者在7月提价成功后，各企业8月运价有望继续上提数百美元不等。7月15日开始，中海集运的欧洲航线每小货柜上
运价高悬 长荣Q3营收攀顶峰
受惠各货柜航线运价居高不下，长荣（2603）8日公告9月合併营收达193.54亿元，再度刷新历史新高，年增15.14％、月增2.45％；法人表示，10月合併营收再创高可期。长荣第三季合併营收为553.
长荣8月营收188.9亿 创新高
货柜航运业者长荣（2603）受惠占营收比重超过四成的北美航线大涨带动，8月合併营收达188.91亿元，不但首度突破180亿元，也创下历史新高，年增16.97％，月增10.57％，因北美航线续上涨，预料