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《商情》交易淡静，周四BDI指数连11黑
交易淡静，周四BDI指数连11黑；由于亚洲地区处于春节期间，令干散货运市场往来淡静，运价缓步下跌，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌16点，跌幅逾2%，终场收作770点，为连续11个交易日下跌。
《商情》交易疲弱，周一BDI指数续黑
交易疲弱，周一BDI指数续黑；受累于中国需求疲弱，令铁矿石价格大幅下挫，进一步拖累海岬型船舶运输活动下滑，运价持续走跌；波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌17点，跌幅近2.3%，终场收作735点，为
《商情》少量需求支撑，推助周三BDI指数反弹
少量需求支撑，推助周三BDI指数反弹；受到超轻便极限型船舶运需求支撑，推助干散货运市场止跌并获微幅反弹，且海岬型船舶租赁运价亦小幅反弹，不过涨势不坚，指数仍跌。波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨3点
《商情》运价上涨，推助周四BDI指数反弹收涨
运价上涨，推助周四BDI指数反弹收涨；受到谷物需求上涨带动，巴拿马型船舶运价持续走扬，加上少量铁矿石需求扶助，带动海岬型船舶运输活动，运价小幅反弹上涨，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨5点，涨
《商情》运价下跌，上周五BDI指数连12黑
运价下跌，上周五BDI指数连12黑。即便亚洲国家已经陆续结束春节假期，不过市场尚未回笼，市场交易仍旧淡静，打压各船舶运价全面走跌，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌18点，跌幅逾2.3%，终场收
《商情》运价下跌，周二BDI指数续挫
运价下跌，周二BDI指数续挫；即便金属及铁矿石价格强劲上涨，不过第一季属干散货运市场交易淡季，价格上涨非实际需求的显现，海岬型船运租金持续下跌，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌3点，跌幅逾0.
《商情》运价全面走杨，周三BDI指数涨3.6％
运价全面上涨，周三BDI指数涨3.6%；受到谷物、铁矿石及煤炭船货需求带动，激励各船舶运输市场交易活络，租赁运价全面走扬，带动波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨28点，涨幅近3.6%，终场收作806
《商情》运价强涨，周四BDI指数连7红
运价强涨，周四BDI指数连7红；因澳洲天候问题改善后，需求逐渐重回正常情况，带动海岬型船舶租赁运价强劲上涨，且其他较小型船舶运输同样热络，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨50点，涨幅为6.2%
《商情》运价走低，周三BDI指数续黑
运价走低，周三BDI指数续黑；步步逼近亚洲市场农历春节假期，整体市场往来交易显清淡，打压海岬型及较小型船舶运价下跌，并拖累波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌24点，跌幅逾2.7%，终场收作862点，
《商情》运费涨幅扩大，周五BDI指数连3涨
运费涨幅扩大，周五BDI指数连3涨；过去受到台风侵袭的西澳港口关闭的情况，使太平洋市场运价一路下探，打压海岬型船运市场低迷，不过需求逐步恢复，激励其租赁运价反弹上涨，推助波罗的海干散装综合指数(BDI
《商情》铁矿石需求疲弱，周二BDI指数跌近3％
铁矿石需求疲弱，周二BDI指数跌近3%；尽管巴拿马型船舶运输市场止跌回稳，不过受累于铁矿石需求疲软，限制海岬型船运市场需求，运价持续下挫，并跌至近半年低位，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌21
《商情》需求不佳，周一BDI指数跌逾五个月低位
需求不佳，周一BDI指数跌逾五个月低位；受到季节性淡季影响，各船舶运输活动淡静，且海岬型船舶运输市场引领跌势，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌14点，跌幅近2%，终场收作688点，失守七百点关
《商情》需求带动，周一BDI指数续扬
需求带动，周一BDI指数续扬；受到铁矿石需求带动，推助海岬型船舶运输活动增加，激励其租赁运价上涨，并带动波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨16点，涨幅近2.2%，终场收作757点，为连续第4个交易日
《商情》需求带动，周一BDI指数续扬
需求带动，周一BDI指数续扬；因下游在节后复工情况已渐完成，带动市场需求增加，推助海岬型船舶运输活跃，其租赁运价走升，带动波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨4点，涨幅近0.4%，终场收作1126点，
《商情》需求带动，周一BDI指数续扬
需求带动，周一BDI指数续扬；受助于澳洲铁矿石发货转趋活跃，推升海岬型船舶租赁运价持续走高，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨3点，涨幅为0.2%，终场收作1522点，为连续第2个交易日上涨；海
《商情》需求推助，周四BDI指数上涨
需求推助，周四BDI指数上涨；受助于铁矿石需求增加，推助海岬型船舶运输市场止跌反弹，加上较小型运输需求维持稳定，支撑波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨22点，涨幅逾3.2%，终场收作710点。海岬型
《商情》需求淡季，上周五BDI指数再度转跌
需求淡季，上周五BDI指数再度转跌；受累于季节性需求淡季影响，打压海岬型船舶租赁运价再度转跌，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)转跌5点，跌幅逾0.7%，终场收作702点；海岬型运费指数(BCI)下
《商情》需求淡静，周二BDI指数连4黑
需求淡静，周二BDI指数连4黑；即便受到少量需求扶助，推助巴拿马型船舶运价小幅止跌反弹，不过海岬型及较小型船舶需求仍旧疲弱，且跌势扩大，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌28点，跌幅逾3%，终场
《商情》需求疲弱，周三BDI指数下挫
需求疲弱，周三BDI指数下挫；因正值亚洲国家农历春节假期间，市场对各类船舶需求疲弱，拖累波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌14点，跌幅近1.8%，终场收作786点，为连续10个交易日下跌。海岬型运费
《商情》需求疲弱，周二BDI指数终止连9涨
需求疲弱，周二BDI指数终止连9涨；受累于铁矿石需求疲弱，且澳洲在天候因素集中出货的情况逐步转趋平淡，令海岬型船舶租赁运价大幅转跌，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌19点，跌幅近2.2%，终场
《商情》交易清淡，周四BDI指数续挫
交易清淡，周四BDI指数续挫；受累于巴拿马型及较小型船舶市场交易疲弱，打压整体市场续跌，海岬型船运活动保持温和，涨势不足以拉抬整体市场反弹。波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌13点，跌幅逾1%，终场
《商情》劳动节假期，周一国际干散货运市场休市
适逢劳动节假期，周一国际干散货运市场休市一日。综观一週国际干散货运市场显示，上周初因巴西伊塔瓜伊港口码头发生意外事故，使原订于该港口运输铁矿石的四、五艘海岬型散装船只重回租赁市场，令海岬型船舶供应过剩
《商情》大型船舶支撑，周一BDI指数连9涨
大型船舶支撑，周一BDI指数连9涨；因中国基础建设活动增加，带动铁矿石煤炭原料需求预期升温，及中国钢铁营利佳，对于採购意愿强劲，加上中国的东北方港口一度受大风影响而封港，支撑波罗的海干散装综合指数(B
《商情》大型船舶需求增强，周一BDI指数触两个月高位
大型船舶需求增强，周一BDI指数触两个月高位；因中国钢铁开工及产能利用率双升，带动中国进口需求稳定，加上谷物需求保持热络，推助波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨42点，涨幅近3.4%，终场收作128
《商情》天候干扰船运，周四BDI指数连6黑
天候干扰船运，周四BDI指数连6黑；受到黛比飓风影响澳洲煤炭供应，进而拖累海岬型船运需求缩减，其租赁运价持续下挫，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌8点，跌幅近0.7%，终场收作1215点，为连
《商情》较小型船舶扶助，周三BDI指数小涨
较小型船舶扶助，周三BDI指数小涨；受助于巴拿马型船舶运输需求带动，其租赁运价上涨至逾两个月高位，加上海岬型船舶市场跌势缩减，支撑波罗的海干散装综合指数(BDI)反弹上涨12点，涨幅为1.4%，终场收
《商情》运价下跌，周二BDI指数跌近3.3％
运价下跌，周二BDI指数跌近3.3%；历经五一公共假期，拖累国际干散货运市场活跃度继续下降，各类船舶租赁运价全面走疲，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌36点，跌幅近3.3%，终场收作1073点
《商情》运价全涨，周一BDI指数涨至逾八周高位
运价全涨，周一BDI指数涨至逾八周高位；因数据显示中国制造业市场需求明显回升，令中国国内钢价节节攀升，钢厂营利持续上升，厂家陆续复产，进口库存回补需求增加，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨40
《商情》运价全面上涨，上周五BDI指数续涨
运价全面上涨，上周五BDI指数续涨；受到铁矿石及谷物需求带动，激励各船舶运价全面上涨，其中更以海岬型船舶运价涨势强劲，激励BDI指数上涨44点，涨幅近3.8%，终场收作1240点。海岬型运费指数(BC
《商情》运价全面上涨，周二BDI指数连3涨
运价全面上涨，周二BDI指数连3涨；澳洲受到飓风干扰情况抒缓，相关航运活动恢复正常，激励海岬型船舶运价终止连九跌的颓势，推助波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨31点，涨幅逾2.5%，终场收作1262
《商情》运价升高，上周五BDI指数涨至三个月最高
运价升高，上周五BDI指数涨至三个月最高；即便巴拿马船舶运输稍微疲弱，不过海岬型船舶运输活动持续保持热络，支撑波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨22点，涨幅逾2%，终场收作1086点，为连续第8个交
《商情》运价强涨，上周五BDI指数续涨
运价强涨，上周五BDI指数续涨；受助于铁矿石需求带动，激励海岬型船舶运输需求保持强劲，其租赁运价创11月22日以来最高，推助波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨24点，涨幅逾2%，终场收作1196点，
《商情》运价拉抬，周四BDI指数反弹
运价拉抬，周四BDI指数反弹；受到煤炭、谷物需求带动，推助巴拿马型船舶租赁运价涨势扩大，但因海岬型船运活动相对疲弱，抵销市场涨势；波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨6点，涨幅为0.5%，终场收作11
《商情》运价支撑，周四BDI指数连5涨
运价支撑，周四BDI指数连5涨；因国际铁矿石急速下降，抑制市场买气有所减缓，投资人退居观望姿态，打压海岬型船舶市场转跌，不过受到较小型船舶运价上涨拉抬，支撑波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨14点，
《商情》运价涨势坚定，周一BDI指数续扬
运价涨势坚定，周一BDI指数续扬；持续受到南美谷物货载支撑，推助巴拿马型租赁运价稳定上涨，不过据悉受到飓风影响东澳的矿区及铁路受损，使得煤炭供应中断，估计恐一个月才能恢复，短期内煤炭需求可能转往其他国
《商情》运价走高，周二BDI指数连10红
运价走高，周二BDI指数连10红；受助于铁矿石补货需求带动，激励海岬型船舶运输活动维持活络，带动其租赁运价走高，不过相对较小型船舶运输疲弱，抑制部分市场涨幅。波罗的海干散装综合指数(BDI)连续10个
《商情》运价转跌，周二BDI指数终止连14涨
运价转跌，周二BDI指数终止连14涨；受累于中国铁矿石需求放缓，打压海岬型船运费转跌，加上巴拿马型船运市场持续供过于求，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)转跌5点，跌幅逾0.4%，终场收作1200点
《商情》运费上涨，上周五BDI指数续扬
运费上涨，上周五BDI指数续扬；受到铁矿石运输需求带动，令海岬型船舶运价走升，不过较小型船舶运输活动略微淡静，削减市场涨势；波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨8点，涨幅逾1%，终场收作720点，为连
《商情》运费上涨，上周五BDI指数续扬
运费上涨，上周五BDI指数续扬；即便船只供应及运载需求仍旧失衡，但国际干散货运市场船只拆解活动持续，且可能进一步推动市场整合及破产情况增加，重整船运市场。波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨35点，涨
《商情》运费下降，周三BDI指数续黑
运费下降，周三BDI指数续黑；因煤炭及铁矿石货载需求清淡，令海岬型及巴拿马型船运活动疲弱，其租赁运价下跌，并打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌16点，跌幅逾1.2%，终场收作1278点，为连续第
《商情》运费下降，周二BDI指数续挫
运费下降，周二BDI指数续挫；因巴西伊塔瓜伊港口码头发生意外事故，导致2名工人受伤，并始原订于该港口运输铁矿石的四、五艘海岬型散装船只重回租赁市场，造成海岬型干散货运市场负面影响，船只供应过剩，加上中
《商情》运费强涨，周三BDI指数涨1.6％
运费强涨，周三BDI指数涨1.6%；受助于谷物运输需求带动，推助巴拿马型船运市场租赁运价增加至逾三年高位，且海岬型船运活动保持稳定，运价持续扬升，合力推升波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨20点，涨
《商情》运费持续强涨，周四BDI指数触逾三个月高点
运费持续强涨，周四BDI指数触逾三个月高点；因铁矿石补货需求保持强劲，激励海岬型船舶运输活动保活络，运价持续走高，并推助波罗的海干散装综合指数(BDI)触及逾三个月高点，今上涨25点，涨幅近2.2%，
《商情》运费走低，周四BDI指数转跌
运费走低，周四BDI指数转跌；受到海岬型船舶运输活动走低拖累，其租赁运价失守两万元租赁水准，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)转跌14点，跌幅逾1%，终场收作1324点，终止连续五个交易日上涨，过去
《商情》适复活节假期，周一国际干散货运市场休市一日
适复活节假期，周一国际干散货运市场休市一日；综观一周干散货运市场走势，前期受到飓风影响东澳的矿区及铁路受损，使得煤炭供应中断，干扰海岬型船舶运输活动。但随着飓风影响逐渐消退，再加上谷物需求支撑较小型船
《商情》适逢耶稣受难日，上周五干散货运市场休市一日
适逢耶稣受难日，上周五干散货运市场休市一日；综观一週干散货运市场走势，前期受到飓风影响东澳的矿区及铁路受损，使得煤炭供应中断，干扰海岬型船舶运输活动，随着飓风影响逐渐消退，再加上谷物需求带动较小型船舶
《商情》需求冷清，周二BDI指数下滑
需求冷清，周二BDI指数下滑；因中国周一及周二清明节假期休市，影响铁矿石进口需求，打压海岬型船舶运输活动疲弱，打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌27点，跌幅逾2%，终场收作1255点，为连续第四
《商情》需求增加，周二BDI指数突破千点
需求增加，周二BDI指数突破千点；受到铁矿石需求带动，海岬型船舶运输市场交易畅旺，运价持续走高近14%，且其他各船舶运价同步走扬，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨54点，涨幅逾5.5%，终场收
《商情》需求支撑，周一BDI指数上涨
需求支撑，周一BDI指数上涨；持续受到铁矿石需求支撑，海岬型船舶运费持续升高，上涨至四个月高价，不过涨势些微缩减，加上巴拿马型船舶运输市场相对疲弱，稍稍抵销整体市场涨势。波罗的海干散装综合指数(BDI
《商情》需求畅旺，周二BDI指数触两年新高
需求畅旺，周二BDI指数触两年新高；受到中国钢市改善，带动铁矿石需求交易热络，激励海岬型船舶运价强劲上涨，加上谷物需求帮助巴拿马型船舶运输市场活络，激励波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨51点，涨幅
《商情》需求清淡，周三BDI指数跌幅缩减
需求清淡，周三BDI指数跌幅缩减；尽管海岬型运输活动稍有回温，运价止跌反弹，不过受累于煤炭运输需求疲弱，巴拿马型及较小型船舶运费下降，持续打压波罗的海干散装综合指数(BDI)下跌7点，跌幅缩减至近0.
《商情》需求温和，周三BDI指数连6涨
需求温和，周三BDI指数连6涨；因旧船拆解活动提振国际干散货运市场，加上市场需求温和复甦，带动各船舶运价稳定上扬，推助波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨54点，涨幅逾1.2%，涨势较前一日削减，终场
《商情》需求温和，周四BDI指数涨近3.8％
需求温和，周四BDI指数涨近3.8%；受到大宗商品原物料上涨，且钢材价格走升，支撑干散货运市场较大型船舶运价上涨，推助波罗的海干散装综合指数(BDI)上涨33点，涨幅近3.8%，终场收作904点，为连