3月22日消息 財聯社報道 奔馳大眾壓力大！特斯拉柏林工廠正式開業：首批量産車開始交付 - 趣味新聞網

3月22日消息，財聯社報道， 特斯拉柏林超級工廠將於當地時間3月22日正式開業，首批德國産Model Y開始交付。

關於柏林超級工廠，小雷最關心的該工廠的産能爬坡速度。馬斯剋錶示，實現批量生産的時間要多於建廠所需的時間，即便是建設神速的上海工廠也是如此。柏林工廠要實現滿足歐洲市場的需求，還需要很長時間。

柏林工廠還沒完全成型，上海工廠就得持續擔當齣口中心的任務。目前，特斯拉奉行季度初大量齣口國外，季度末大量交付國內的策略，每月在國內的交付數據會有非常大的變化，這還會持續很長一段時間。

在接下來的半年約半年的時間內，上海超級工廠的産能還會大量齣口歐洲。在這一時間段內，中國消費者提車的速度還會較慢。今年5月，上海超級工廠的擴建工作就將完成，加上柏林工廠産能的不斷爬升，上海超級工廠之後的壓力會小得多，中國消費者的提車速度會快得多。

（圖源：特斯拉官網）

在柏林超級工廠生産的車型中，最重要的可能要算Model Y瞭。歐洲消費者挺喜歡操控好的車型。以馬自達為例，馬自達一直注重駕駛者的操控體驗，所以更傾嚮於將駕駛員的座位後移，以使得整車達到前後50：50的配重。從而車輛能保持更好的操控體驗。馬自達在歐洲的銷量不錯，Model Y的操控體驗也不錯，預計Model Y將持續在歐洲大賣。

特斯拉目前在歐洲沒有太多對手，奔馳、大眾等車企雖然也在推動電動化，但旗下電車的産品力暫時沒那麼高，輔助駕駛軟件的水平也和特斯拉沒得比。奔馳的優勢主要在於內飾設計，大眾則深耕歐洲市場，對這一市場相當瞭解，可以推齣很適閤當地民眾的車型。但是，未來汽車的競爭主要在智能化，這兩傢有必要大力提升軟件水平，纔有望在電車市場持續和特斯拉競爭。