「台灣航太産業復閤材料論壇」今（22）日登場 漢翔航空工業董事長廖榮鑫錶示 空巴A350及波音787機身結構 逾50％用碳縴維復閤材料 - 趣味新聞網

發表日期 2017-09-22T15:41:36+08:00

    「台灣航太産業復閤材料論壇」今（22）日登場，漢翔航空工業董事長廖榮鑫錶示，全球兩大飛機製造商空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）的新飛機設計及製造趨勢，均大量採用復閤材料，如Airbus A350及Boeing787機身結構，都超過50％採用碳縴維復閤材料。

    這是全球航太復閤材料發展趨勢，未來航空材料的開發，及加工技術，也將帶動復材相關産業的蓬勃發展。

    該論壇今日由漢翔董事長廖榮鑫主持，全部議程8小時，這是台灣第一次有航太級的復材論壇。會中，採取專題演講，及意見交流方式進行，分彆針對三大核心議題，包括「全球航太産業復材發展趨勢」、「航太産業復閤材料之應用」、「航太産業復材智慧機械、工程及製造」，進行研討。

    該論壇主講人及與談者，包括國內外的學者、Airbus公司、Argosy與Hexcel等復閤材料供應商，及復閤材料製程與智慧機械設備廠傢等，從全球航太復材發展趨勢、應用及智慧機械等，分享其最寶貴的實務經驗。

    與會的經濟部國營會副主委吳豐盛指齣，漢翔民營後，在董事會及經營團隊的努力下，已有良好的績效，尤其對漢翔在復閤材料的發展，能確實掌握時代的脈動，跟上航太産業發展的腳步而感到欣慰。

    由漢翔主辦的上述論壇，來自世界各地及國內材料界頂尖的專傢，都齊聚一堂，討論復閤材料的發展趨勢，必定能激盪齣令人期待的火花，經由論壇的推動及未來技術上的精進，使台灣在國際復材領域，能站穩一席之地。

    廖榮鑫錶示，依JEC統計，2016年全球復閤材料總産值約820億美元，估計每年將以5％的速度成長，預計到2021年的總産值，將達1,030億美元，可見未來商機無限。

    漢翔長期關注全球最大的兩傢飛機製造商Airbus及Boeing的新飛機設計及製造趨勢，均大量採用復閤材料。如Airbus A350及Boeing 787機身結構，都超過50％的碳縴維復閤材料，這是全球航太復閤材料發展趨勢，未來航空材料的開發及加工技術，也將帶動復材相關産業的蓬勃發展。

    廖榮鑫指齣，在激烈的全球競爭環境中，航太産業必須以快速、準確、並具有成本競爭優勢的方式，進行産品開發製造，依最近Airbus發錶未來概念機，2050年的客機將會模仿鳥類骨骼，而呈現「仿生工學」的構造。所以，針對生物的構造、組織以及發生的機轉、進化進行研究後，再應用於零件部品的「仿生設計」，預計不久後的未來，有可能藉由3D列印來製造飛機，將會是一項劃時代的創舉。

    漢翔總經理林南助，今主持「全球航太産業復材發展趨勢」，會中發錶「全球民用客機20年市場預測及復材應用」專題報告。林南助指齣，隨著航太産業製程技術精進與發展，為瞭達到機體所需要的抗腐蝕性、輕量性、簡化性、耐濕性、抗疲勞性等優勢，各飛機製造商在民用客機、直升機、及戰鬥機的機體結構，均大幅度提高復材重量比率，及採用自動化生産製程。

    林南助強調，漢翔未來復材發展策略，將結閤航太智慧機械製造，以提升生産及組裝效率、減少物料浪費，期藉由工業4.0物聯網、數位製造、虛實整閤，及大數據分析等方式，進行生産精進計畫，有效提升公司製造競爭力。

    此次復材論壇，除瞭來自世界級專傢和菁英的精闢見解，及參與者的相互激盪，美國雅奇（Argosy）董事長兼首席執行官Paul Marks，更是鼎力支持，親自上陣擔任「航太産業復材應用」的主持人。

    (工商 )

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