Written by: Jason Hu光看照片可能會以為「這不就是一台 Sienta 嗎？而且不是纔剛小改款乾嘛包得密不通風？」事實上這台採用雙色塗裝的 Sienta 可是「大有玄機」包得密不通風的 Toyota Sienta？「KEV」純電測試車捕獲！

發表日期 2020-04-18T06:47:09+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : Written by: Jason Hu光看照片可能會以為「這不就是一台 Sienta 嗎？而且不是纔剛小改款，乾嘛包得密不通風？」事實上這台採用雙色塗裝的 Sienta 可是「大有玄機」，筆者在 . .....

Written by: Jason Hu

光看照片可能會以為「這不就是一台 Sienta 嗎？而且不是纔剛小改款，乾嘛包得密不通風？」事實上這台採用雙色塗裝的 Sienta 可是「大有玄機」，筆者在今早於上班的路程上捕獲瞭這台「僞裝車」，原先以為 Sienta 是否要推齣什麼特彆式樣車，但仔細看瞭看恐怕不單純，因此去電和泰汽車詢問相關事宜，結果得到瞭一個很震撼的答案！

根據和泰汽車所言，這台 Sienta 是國瑞汽車進行測試用途的車款，並沒有要上市。雖然包得密不通風，但主要是為瞭遮蔽外觀的「KEV」與「插電式」的塗裝，也就是說這台車是採電力驅動、將內燃機引擎改造成電動馬達驅動的 Sienta 電動車，而從車頭水箱罩與車尾燈組來看，原型車應是屬於小改款前的 Sienta ，內裝雖然沒拍到照片，但根據筆者的印象僅有換上大型螢幕，其餘維持不變。

雖說 Sienta 海外市場有 HYBRID 車型，但顯然國瑞汽車是以汽油版來修改電池模組的置放空間，所以行駛距離應該不會太長，主要還是進行電動車的相關測試為主。不過換個角度想，身為國內汽車生産龍頭的國瑞汽車與和泰汽車，可能是想要藉由「探討」電動車的方式，為未來導入 Toyota 品牌純電動車進行相關研習，也是為瞭接軌 Toyota 2050 年電氣化的中長期計畫而預先做準備。

而過去國內自行生産電動車的最佳例子就是中華汽車。中華汽車很早就提供給中華郵政 e-VERYCA 作為郵遞運送車使用，而在2020台北車展上也展齣國內自製第一台商用電動車中華菱利e-VERYCA，配備輸齣最大功率85kW的電動馬達搭配31.3kWh的鋰電池，極速可達110km/h，續航力上看140公裏。

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