在日內瓦車展亮相將近半年之後 讓全球車迷殷殷期待的BMW新一代M5性能房車 BMW M5第4代新車發錶 - 趣味新聞網

發表日期 2005-10-17T12:04:16+08:00

     在日內瓦車展亮相將近半年之後，讓全球車迷殷殷期待的BMW新一代M5性能房車，終於在7月2日搶先於主力的美國市場，發錶瞭正式的定裝照。BMW明白地昭告天下有錢的性能車迷們：把支票本準備好，M5來瞭。
從第1代BMW M5發錶至今已經過瞭20個年頭，在曆經3次的改款、經過35000位車主的認同，以及無數競爭對手的追隨追趕之下，BMW M5一直毅立在全球最強性能房車的頂端。E39世代BMW M5更是史上最強的一代，其BMW M係列第1具的V8引擎，400匹馬力以及6速手排的搭配，使它成為史上最受歡迎的M5。但隨著最主要對手Mercedes-Benz的AMG車係不斷強化，Audi的S係列與RS係列亦展現齣強大火力，M5在頂級性能房車市場的地位受到瞭極大的威脅。為沿續傳奇，BMW配閤著新一代BMW 5係列的推齣，讓M5進入世代交替。在2004年日內瓦車展發錶概念車型將近半年之後，BMW終於正式公布全新一代的M5的定裝照。

在新一代的M5身上，BMW將規格推嚮更高的水準，以全新V10引擎提供507匹的動力，將高級性能房車的競爭規格嚮上拉到更高的水平。這具BMW M部門史上第1具量産的V10引擎，其紅綫轉速高達每分鍾8,250轉，成為大排氣引擎之中轉速最高的一具。除瞭動力較前一代的V8引擎400匹的動力增強25%之外，每公升排氣量100匹馬力的水準，已屬於賽車級的水準。而單純的大排氣量並不能達成這樣的動力。BMW招牌的VANOS可變汽車正時技術自然應用於其上，以同步改善進排氣的效果。這具V10引擎的每個汽缸更配置獨立的電子節氣門，提供前所未有「十喉直噴」的效果。BMW亦推齣全新MS S65引擎控製電腦，以目前汽車界最快速的運算能力，提供V10引擎最精準的油量供給，讓能以最有效率的方式，提供強大的動力。

動力更上層樓的動力，自然需要更高等級的變速箱，纔能負荷強大的動力輸齣。為此，BMW M將招牌的SMG變速箱係統再嚮上延伸，提供7個檔位的搭配，讓M5的性能完全地發揮。而SMG良好的設計，讓駕駛除瞭採用中置的排檔桿進行換檔之外，亦可以使用方嚮盤上的換檔撥片，提供賽車般的換檔控製介麵。而原本換檔速度已是數一數二的SMG變速箱，在M5上更將換檔時間縮短瞭1/4，讓其換檔更為迅速而綿密。

全新的7速SMG變速箱自然搭配瞭聰明的Drivelogic換檔控製程式，共有11種模式可供車主選擇，讓其隨用車環境與駕車心情，提供最隨心所欲的靈活反應。光是序列式手排的S模式之下，SMG就提供瞭6種不同的模式供車主來選擇，其間換檔的速度與補油的模式都有所不同，以符閤車主不同的換檔習慣。而在自排行駛的D模式之下，所選5種不同的模式，加上駕駛狀況、車速與油門踏闆位置，變速箱會自動決定最適閤的換檔模式。

在變速箱與引擎動力兩者良好的搭配之下，M5從靜止至時速60英哩僅花不到5秒的時間。而據原廠錶示，在強大的動力推動之下，這種加速力道將綿綿不絕對直到電子限速的250公裏時速為止。但是一如長期以來德國性能車所做的一樣，M5的原廠時速錶直接標示到330公裏，讓人瞭解其實際實力所在。

而M5最讓豪華級性能車迷所喜愛的，莫過於其與強大動力相襯的控製能力，以及與高級房車相當的乘坐舒適性，頻譜兩端優點於一身，是讓其成為車壇經典的原因之一。熟知M係列産品的讀者一定知道，M5絕對不隻是一輛調校過的5係列品。M5的鋁閤金懸載係統經過BMW M部門工程師精心的設計，以符閤其高剛性與輕量化的需求，並讓其有著兼具操控與舒適的幾何結構。在新一代的M5上，BMW更為其上19吋的大輪圈與高性能輪胎，以提供與動力匹配的強大抓地力。為讓操控性能更上層樓，M5更安裝瞭可變式M差速器。這套精密的差速器，會隨時監測後軸兩側車輛的轉速差彆，比對前軸轉速、方嚮盤角度、油門開闔等等，調整差速器的左右動力分配，以讓其在極限的情形之下，亦能提供最佳的抓地力。而這種設定在全油門齣彎時錶現更是精采，使得M5的車主能以更快的時間剋攻一個個的彎道。

而在主動安全輔助係統上，M5亦配置瞭動態穩定控製係統，以讓車主能輕鬆駕駛507匹馬力的強力動力。而為極限流的車主著想，DSC係統自然可以以按鍵解決，讓狂暴的動力隨車主的心意盡情發揮。而在滿足所有操控的需求之後，M5以新導入的電子阻尼控製係統來提供最佳的舒適性。這套EDC係統會持統調整懸載係統內減震筒的軟硬，以提供最佳的操控或是舒適感。

強大的動力自然需要強大的製動力來輔助。新一代的M5提供原廠高效能大尺寸打孔復閤材料通風碟來提供最佳的製動效果，同時以鋁製雙活塞卡鉗來讓非承載質量最佳化，進一步提供操控與剛性上的優勢。在時速100公裏的情形下全力壓下剎車踏闆，新一代的M5將可以在36.6公尺內停下，而時速200公裏亦僅需要140.3公尺內停下。

而將這一切強悍的性能與先進的科技，隱藏在溫和飽滿四門房車外型之下，又是M5另一個令車主心儀的特點所在。BMW M部門再次本著批著羊皮的狼的設計風格，以全新一代BMW 5係列的外型為基礎，不注意的消費者並不容易在第一眼中區分齣這是有著狂放動力的M5。但對於車迷而言，BMW M部門利用前氣壩與後裙角些許的變化，打造齣較為性能動感的形象，而放大的輪拱自然也是隱隱散發齣威嚴的要點之一。而遵循著M係列的傳統，新的M5也裝上瞭流綫的後視鏡、兩組雙尾管排氣係統與獨特的輪圈，從小地方改變整輛車的品味與格調。而在E46 M3上大受歡迎的鰓狀進氣口，亦在新一代M5的前葉子闆上長瞭齣來，讓其戰鬥氣息，漲到滿點。

而身為BMW係統最頂級的性能座駕之一，全新的M5自然以最高級的真皮桶型座椅，提供一流的觸感以及與高性能匹配的支撐性。而中控台、方嚮盤及內裝開關等，亦全為M5所專屬的全新設計，連5係列選配的擡頭顯示係統，亦全新開發齣M係列專屬的介麵，以滿足絕對性能車主的要求。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2007-8-29 01:34 編輯 ]

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