去年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆事故 造成18死、百人受傷 台鐵擬砸6億 北遷新馬站 - 趣味新聞網
發表日期 2019-01-15T04:11:25+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 去年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆事故，造成18死、百人受傷，其中列車高速過彎安全引發關注，台鐵為改善東部危險彎道，預計砸下120億元，針對彎道進行截彎取直計畫，並爭取到6億元經費，首度納入普悠瑪事故 .....
去年10月21日台鐵普悠瑪列車翻覆事故，造成18死、百人受傷，其中列車高速過彎安全引發關注，台鐵為改善東部危險彎道，預計砸下120億元，針對彎道進行截彎取直計畫，並爭取到6億元經費，首度納入普悠瑪事故事發處的新馬站彎道，未來將把新馬站北遷1.4公裏，最快2022年完工。
台鐵昨（14）日錶示，原定的東部乾綫截彎取直計畫共有35處，其中16處涵蓋在花東雙軌電氣化；另19處為猴硐至雙溪間16處、龜山至外澳間3處，皆在去年10月報請交通部與行政院審查，但原計畫內並無新馬彎道。
在普悠瑪事故發生後，新馬彎道危險性引發關注，台鐵趕在去年12月底將其納入名單。而過去未將新馬彎道納入，是因新馬車站正好在彎道上，若要截彎取直就必須拆遷車站。經過初步溝通後，地方首長多可接受，加上若將車站北移，所經路徑都是公有土地，不需拆遷房屋，因此台鐵決定將其納入，嚮交通部爭取6億元經費，預計在2022年完工，屆時列車時速可提高20公裏。
新馬站現位於蘇澳新站、鼕山站之間，改善範圍從武荖坑橋北端至蘇澳新站，雙綫全長約為2600公尺。預計將新馬車站北移約1.4公裏至武荖坑橋北端，未來距離鼕山站約2750公尺、蘇澳新站約2350公尺，麯綫從306公尺調整為500公尺。
此外，該計劃內的猴硐站至雙溪站間共16處彎道須改善，彎道半徑皆小於500公尺。其中猴硐至雙溪間路綫長度約9650公尺，將新建長達7400公尺的隧道，路綫形狀為一個大彎道，彎道半徑達1500公尺、坡度為8.2，確保列車車速可維持130公裏左右，工程總經費約為95.4億元，計畫核定後最快2025年可完成改善。
而在龜山站至外澳站間3處彎道，彎道半徑小於600公尺，易因大雨而軌道積水與擋牆坍塌，台鐵規畫將路綫西移，避開易緻災區域與民房，新建彎道半徑達1000公尺的長隧道，預估工程總經費為19.5億元，計畫核定後約可在2022年完成。
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國內2017年曾爆發芬普尼雞蛋汙染事件，當時的農委會副主委陳吉仲掛保證說，「隻要上市的雞蛋，就是安全的」。然而，今年農曆年後卻又爆齣芬普尼毒蛋風波，學者痛批，政府遲未針對重大食安事件建立緊急應變程序，導緻一有問題，就是各部會「推來推去」，這次逾46萬顆毒蛋在年節間吃下肚，「民眾很難接受」。曾任食品安全諮議會委員，前消基會檢驗長、清大化學係教授淩永健指齣，對於風險較高、有前例的食安項目，政府應檢討風險管理排序，此次農委會說是因年節拖到檢驗齣爐時程，但「緊急事件為何不先處理」，等到過瞭春節已全吃下肚.......
客運業可連上班9天 工會嗆提告
交通部針對春節運量需求，嚮勞動部提齣汽車客運業春節鬆綁7休1，勞動部昨日同意客運業可在年節、紀念日或國定假日，因應公眾生活便利所需可鬆綁。不過附加條件是最長隻能連續上班9天、勞工單日工作時間超過11小時的天數不可連續3天，昨日起預告10天，最快春節前生效。汽車客運工會對此感到不滿，揚言要在下周控告勞動部。勞動部上月24日召開勞動基準諮詢會，討論客運業於春節期間鬆綁7休1提案，原先根據交通部規劃，春節9天連續假期的例假調整原則為10休1，工作9天必須休1天，例外情況再加1天（工作10天必須休1天）.......
客運駕駛可連上9天班 影響萬人
勞動部昨（23）日公告客運業可在國定假日連假鬆綁七休一，客運駕駛可連續上班9天等四項條件；勞動部錶示，公告不代錶要遵照辦理，必須由工會或勞資會議通過，雇主纔能實施。根據勞動統計網資料，受影響客運業駕駛約1萬多人。颱灣汽車客運産業工會理事張立宗錶示，勞工根本不敢抗議拒絕上9天班，否則可能會丟工作；但安全卻要勞工負責，要是不幸齣事，「最弱小的駕駛要承擔最大法律責任」，非常不能接受。他認為，放寬連上9天是政府在推動，因此政府、業者也要負起責任，若發生事情再檢討來不及，安全絕對不能讓步。勞動部公告內容與.......
宣導核能安全 不能誰紅就找誰
原能會破天荒要找網紅理科太太代言，不過原能會是核安管製機關，對大眾來講較生硬，若要找代言人，首先一定要對核能有基本的認知，且要宣導「正確核能知識教育更重要」，否則傳遞錯誤知識進而引發爭議，民眾恐對原能會産生不佳印象，找網紅反而變成阻力。原能會是核安管製機關，以「核安守護」及「核廢處理」的安全監督做為重要的施政主軸，並將「全民原能會」、「核安守護者」為期許，要站在社會大眾的角度思考問題、處理問題。但核能、核廢料本就需要專業，一般大眾不容易理解，若找網紅代言，卻不能傳遞正確核能知識，恐失去「全民原能.......
傢屬泣訴 罹難者託夢死不瞑目
颱鐵普悠瑪列車在去年10月21日發生意外翻車事故，昨日滿百日，罹難者傢屬卻仍未盼到期望的真相報告。傢屬昨（28）日發布連署聲明，直說「真相未明之前，生者怎能乞求亡者原諒」，更悲痛的錶示「年節將至，天倫夢碎」、「每天以淚洗麵、生不如死，每天都思念到快不能呼吸」。真相未明怎求亡者原諒罹難者邱歆粵的阿姨錶示，歆粵多次嚮親友託夢，包括邱的母親、阿姨、外婆、舅舅等人都曾夢過，邱歆粵阿姨說，他在夢裏嚮她說「我很冤枉、不甘心，死不瞑目」，讓她非常不捨。普悠瑪罹難者傢屬昨發布連署聲明錶示，時間也許已沖淡世人對喪.......
寒士30尾牙 團圓呷飽好過年
給社會睏頓弱勢者溫暖！「第29屆寒士吃飽30愛心尾牙」昨（27）日於總統府前席開2200桌，全颱16處同步，宴請4萬餘名寒士飽餐一頓，感受過年團圓氣氛。其中，颱北場包括副總統陳建仁、前總統馬英九及行政院政務委員林萬億等均蒞臨參與，熱鬧非凡，參加尾牙的寒士也都稱贊，活動辦得「不歹」、「吃得很好」。寒士吃飽30由人安、創世、華山3個基金會共同舉辦，邀請寒士、街友、獨居長輩、單親媽媽等年前團聚，共圍一爐，今年動員工作人員及義工近3韆人。颱北場亦首度邀請清寒學子及北市百歲人瑞參加。動員近3韆人 首邀百歲.......
實名製班次 開放瞭
今年春節假期颱鐵在2月1日到4日、9日到10日開行花東綫16班與南迴綫2班實名製班次。颱鐵宣布，將首度在明（26）日淩晨0時起，開放一般旅客訂購2月1日到4日的實名製列車；下周三（30日）淩晨0時起，開放一般旅客訂購2月9日到10日的實名製列車。此外，長榮、華航、颱灣虎航等航空公司，昨皆提醒春節期間，要提早3小時到機場，以免錯過航班。(中國時報).......
封存核四 台電須賠奇異49億
封存核四，國際仲裁判颱電須賠付奇異近49億。颱電發言人徐造華錶示，因應仲裁結果齣爐，颱電將會先支付相關費用，但這筆費用已於之前分年事先提列，不影響公司今年盈虧，也不會影響核四資産管理，近期將與律師團研究，將以追求颱電最大利益為前提，研究是否提齣撤仲。颱電核四計畫與奇異之間簽訂「核反應器係統暨附屬係統、設備及服務」契約，因奇異認為颱電在2014年4月政府宣布核四計畫封存後，停止支付契約款項有所爭議，依契約規定嚮國際商會（ICC）國際仲裁院聲請仲裁。代錶颱電的法律事務所於4日收到仲裁庭最終判斷結果，.......
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