小弟對車子的一些疑惑

發表日期 2006-11-17T18:53:58+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 我開車時間並不會很長所以有些疑問想請教各位大大1.降車身會不會改變原廠的懸吊係統降瞭會不會車廠往後不予保固2.晶片鑰匙有沒有辦法被復製或解碼(之前洗車會把 ... 小弟對車子的一些疑惑 .....

我開車時間並不會很長所以有些疑問想請教各位大大

1.降車身會不會改變原廠的懸吊係統降瞭會不會車廠往後不予保固

2.晶片鑰匙有沒有辦法被復製或解碼(之前洗車會把鑰匙交給人有點擔心現在不敢瞭)

3.風切聲是什麼?? 開車時沒注意到有這種聲音 ...可能音響開太大= ="

4.停車時有人說方嚮盤要打正但是目前車係停妥後不是要把方嚮盤偏90度角纔會鎖方嚮盤嗎?? 那怎麼辦??

5.車停地下室早上發車冷氣會有黴味該如何改善(停車前10分鍾有改用送風但沒啥用保養廠說冷氣沒問題)

6.前檔為波水玻璃該不該貼隔熱紙

7.手自排車能否再高速時切換成手排

8.車子停妥後是否可以馬上熄火

9.正確的暖車是停者發動還是不踩油門緩慢行使??

以上是個人的一些問題希望能請教各位經驗豐富的大大們非常感恩!!:heart: :redface:

[ 本帖最後由 fran74622 於 2006-11-17 10:57 編輯 ]

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1.降车身会不会改变原厂的悬吊系统降了会不会车厂往后不予保固
- 一般是看原厂的决定, 他们是有权力因为你自行改车而不给你保固, 所以要三思而后行, 新车就最好不要改, 要改的话等保固结束后再考虑.

2.晶片钥匙有没有办法被复制或解码(之前洗车会把钥匙交给人有点担心现在不敢了)
- 要看车种, 有些可以复制, 有些不能.

3.风切声是什么?? 开车时没注意到有这种声音 ...可能音响开太大= ="
- 风切声是指车子行进当中, 气流打在车身上而产生的声音, 所以一般是车速越快风切声越大.

4.停车时有人说方向盘要打正但是目前车系停妥后不是要把方向盘偏90度角才会锁方向盘吗?? 那怎么办??
- 方向盘不需要偏90度角才能锁, 车停妥, 熄火, 钥匙拔出之后, 只要把方向盘打正之后然后稍微向右边转一点, 这样方向盘就会锁上了

5.车停地下室早上发车冷气会有霉味该如何改善(停车前10分钟有改用送风但没啥用保养厂说冷气没问题)
- 检查一下你室内泸网看是不是脏了? 还是有异味, 换掉后再看看有没有味道

6.前档为波水玻璃该不该贴隔热纸
- 基本上前档最好不要贴隔热纸, 会降低视线...

7.手自排车能否再高速时切换成手排
- 是可以的, 当你换过去手排模式时, 电脑会自动显示档位, 之后你再从那里接手.

8.车子停妥后是否可以马上熄火
- 如果只是开短程的话就没问题, 但如果是开远程的话最好在车停妥后, 让车跑1分钟左右再熄车.

9.正确的暖车是停者发动还是不踩油门缓慢行使??
- 正确的暖车方式应该是缓慢行驶, 车发动后等20秒左右就可以行驶了, 刚开始时就慢慢开, 一直到温度表到了正常运作状态后再开快

原帖由 Koeru 于 2006-11-18 14:46 发表
1.降车身会不会改变原厂的悬吊系统降了会不会车厂往后不予保固
- 一般是看原厂的决定, 他们是有权力因为你自行改车而不给你保固, 所以要三思而后行, 新车就最好不要改, 要改的话等保固结束后再考虑.

2.晶 ...

Koeru道友说的很棒
小弟不才再补充两点
风切声势可以改进的  外面的汽车百货都有在卖一种隔音条
买来后依照车门原本的橡胶条的""相对""位置
贴在车子的门框上  如此便能减低风切声
另一点是虽说你的车是手自排的设定
但在以手换档时  油门请放松一下
如此可保护变速箱  这是日本某位改装大师说的....

原帖由 中pp 于 2006-11-18 08:01 发表

Koeru道友说的很棒
小弟不才再补充两点
风切声势可以改进的  外面的汽车百货都有在卖一种隔音条
买来后依照车门原本的橡胶条的""相对""位置
贴在车子的门框上  如此便能减低风切声 ...

我听过灌硅胶条就是这个意思吗??
听各位说大概了解风切声的意思不过这因该是对喜欢开车时安静的人才有的困扰吧
我喜欢开车放音乐所以都没有注意到

还有一个问题我听别人说尾翼是让车子后轮贴地力更好一般前驱车小片的尾翼就够了
大尾翼属于后驱在用但是为什么路上非常多的前驱车都加装超大的尾翼
说帅不帅..说鸟非常鸟..还是尾翼还有其他功用让许多人改装第一部就是尾翼

[ 本帖最后由 fran74622 于 2006-11-18 09:13 编辑 ]

原帖由 fran74622 于 2006-11-18 16:59 发表

我听过灌硅胶条就是这个意思吗??
听各位说大概了解风切声的意思不过这因该是对喜欢开车时安静的人才有的困扰吧
我喜欢开车放音乐所以都没有注意到

还有一个问题我听别人说尾翼是让车子后轮 ...

是的  加入硅胶条也是可行的  其作法说穿了就是要增加车门与车身的密合度
使行驶中风较不会灌进车内  而产生风声
至于尾翼  其实尾翼对我们一般的用车来说并非需要  有也只是属""装饰品""
如何说呢  其实尾翼要经由流动的空气产生下压力
必须要达到一定的速度  而那个速度似乎已属""高速公路""的速度(抱歉年代久远已忘记..)
若说F1上尾翼前翼用的很多啊  那是因为其车身很轻  必须借助空气力学将车身""压""住
进而使轮胎获得更多的摩擦力  且F1的空气力学是建立在""金钱""上的......
我以前也装过尾翼  且"不小支"  不过装没多久便拆了
原因无他  挡住后面的视线  因此你若想装尾翼
这个经验让你做个参考

呵呵并没有只是看好多人装不知装来有何用意的...我个人觉得一台普通的房车
装一个很"大支"的尾翼有点丑而且不搭的说@@"

Koeru 大大忘了帮我解说~降车身会不会变动到车子本身的悬吊系统??

降了车身当然会变动到原厂设定, 第一个车身高度就会不一样了, 而且悬吊硬度也会不同...

感谢大大们解说喔!!我又增加一些知识了^^~感恩喔!!

1.降车身会不会改变原厂的悬吊系统降了会不会车厂往后不予保固
ANS:只针对悬吊可能造成的部份不予保固(原厂也有出改装套件就有保固了)

2.晶片钥匙有没有办法被复制或解码(之前洗车会把钥匙交给人有点担心现在不敢了)
ANS:通通都可以复制只是难度高低而已

4.停车时有人说方向盘要打正但是目前车系停妥后不是要把方向盘偏90度角才会锁方向盘吗?? 那怎么办??
ANS:近年来的新车停车时把方向盘打正,拔下钥匙左右动一下方向盘即可锁定

8.车子停妥后是否可以马上熄火
ANS:车子停下后听一下风扇是否有无在作动中,如果正在作动中,等作动完成减温再熄火

9.正确的暖车是停者发动还是不踩油门缓慢行使??
ANS:现在的车设计不同,发动后十秒即可,顺顺的开不要大脚,等工作温度上升即可正常行驶,不见得要缓慢的开(不要拉转速,顺顺的开)

1.车厂决定......改变车高,会相对影响整个底盘元件的运作
2.据说可以........
3.风切声,我想应该是风经过车身,由于车身并不是非常符何空气动力,产生的声音,改善有难度,但是如果要掩饰,可以用隔音的方式去
阻止声音进入车箱
4.前面几位有提了
5.检察内询环虑网,如果没有此装置,可以考虑去清洗风箱,清洗完后,DIY 一片泸网,并每次开车都养成先送风及熄火时也送风的习惯
6.隔热纸是贴在内部,跟泼水玻璃不影响
7.30的车可以,其它车没开过,不知道
8.可,不过我都习惯等个5-10秒
9.发动,等一会儿,慢慢上路啰....等的时间方便就好,不要太久...几秒到几十秒吧...

4.停车时有人说方向盘要打正但是目前车系停妥后不是要把方向盘偏90度角才会锁方向盘吗?? 那怎么办??
- 方向盘不需要偏90度角才能锁, 车停妥, 熄火, 钥匙拔出之后, 只要把方向盘打正之后然后稍微向右边转一点, 这样方向盘就会锁上了

关于这点我个人昨天测试过!!打正的时候无法锁方向盘耶= ="大概在60~100度角位置左右摇晃才能锁......难道~坏了

要使尾翼产生作用第一个一定是要速度够快, 再来就是尾翼的角度...像F1车上所装的空力套件可不是装好看的, 它们实际上有经过精密的计算还有专业的调校, 几百几千个小时的测试, 加上无数的金钱所造的产品..这些决不是一般小老百性可以做的到的事, 各位知道F1赛车的空力套件设计的有多精密吗? 如果速度, 温度, 风速个项条件都符合的话, F1车可以贴着天花板高速行驶而不掉下来, 这就是因为利用空气力学与精密设计的套件的结果...所以如果各位大大有想装尾翼的话, 小弟会觉得把钱花再其他改装项目会比较实在...