保養最重要的--汽油精 - 趣味新聞網

呵呵呵

大大您知道吗

我没有不敬的语气

只是这张图我看起来还挺像大陆货

就是用了会火烧车的那种

@@

唯一的大陆或是宾士的快乐跑耶
只有他能自匪区来
其他的没办法耶
速力跑他是美国来的 抱歉

我是有每隔一阵子 就会顺便加一瓶汽油精的习惯
不过不太敢乱加 我都加2+1M的 @@

闻道有先后
术业有专攻
明尼苏达矿石公司
在美国与其他地区
都不是油品专业喔
德州是产油地
德州发展的速力跑
是美国官方认证的最新配方
不仿试试 效果保证有明显差异
若无退费

真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?
真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?真的吗?
:angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:
我从来不加任何添加物
只加中油的汽油

:smile: 真的  真的
其实中油跟台塑原本就有加添加剂
您可以去他们的官网询问
而且 许多汽车专家如庞德与保养场师傅也建议定期使用
中油使用的是第三代添加剂 燃点偏低 所以喷嘴会有积碳问题
台塑使用的是第四代  燃点偏高 所以引擎燃烧室会有残迹
您可以去查他们互相批评的地方来验证
油品在制造运送储藏过程难免会有灰尘水气杂质渗入
第五代添加剂速力跑强调助燃与降低摩擦力
保证ㄧ剂见效 立即可以感受马力提升与省油性
无效退费 请您参考

这是广告吧....
广告退散...:sunglass:

:smile: 这不是广告 这是好意告知
现在市场上的汽油 并非各车场的最佳主角
不然 宾士怎会要车主加快乐跑
福特 丰田也有添加剂推荐
如果家中有装逆渗透机
自来水都要后处理了
两大供油商的油请考虑是否要后处理
相关的常识我不多说
请搜寻95/92/98或车用汽油成分
您自会见到事实
随时欢迎您与我讨论
我也保证不是事实的 我绝对不说
我能告知您的 都绝对有官方书面证明
谢谢您

车 用 无 铅 汽 油 规 范
Specification for motor unleaded gasoline             版别:3.2
(92UL、95UL、98UL)(註1)                     页次:1/1
一.产品编号(Products No.)：92无铅汽油（92 Unleaded gasoline）:113-F12092
95无铅汽油（95 Unleaded gasoline）:113-F12095
98无铅汽油（98 Unleaded gasoline）:113-F12098
二.主要用途（For use）：本标准适用于排气阀座经硬化处理之点火式汽车引擎用燃料或已加装废气触媒转化器之汽车引擎用燃料。
三.品质（Quality）:
项            目
（Item）无铅汽油（註3）
(92 UL） （95 UL） （98 UL）试验方法
（Test  method）
CNSASTM
密 度:Density at 15℃，g/mL，Report12017
14474D1298
D4052 *
辛烷值（研究法）:Octane No.，ResearchMin.92959812011D2699
颜色:ColorBlueYellowRedVisualVisual
雷氏蒸气压:Reid Vapor Pressure，
at 37.8℃，kPa，Max.61.3  (註3)12012
14628
14666
14860D323
D4953 D5191* D5482
腐蚀性:Corrosion，Copper strip，3hr.at 50℃Max.No.11219D130
氧化稳定性:Oxidation stability，
induction period，minutesMin.24012014D525
含胶量:Existent gum，mg/100mL，Max.43382D381
含氧量:Oxygen content，Wt.﹪，Max.2.0（註2、3）14297
14627D4815 D5599
含苯量:Benzene content，vo1.%Max.1.0（註3）14561
14560
14298D3606
D4420
D5580*
含硫量:Sulfur content，ppm w/wMax.180(註3)13877
14116
14505
14862D2622 D3120 D5453*
D6334
含铅量:Lead content，g Pb/L，Max.0.01312013
12762D3237*
D5059
蒸馏温度:Distillation temperature，℃1218D86
        10 Vo1.%，Evaporated，Max.70
        50 Vo1.%，Evaporated，Max.121
        90 Vo1.%，Evaporated，Max.190
        End point，Max.225
蒸馏残余:Distillation residue，Vo1.%2
註:1.本规范系依据CNS12614车用无铅汽油国家标准订定。
2.相当于含甲基第三丁基醚（MTBE）11.0 Vo1.%，Max.。
3.含硫量、含苯量、雷氏蒸气压、含氧量等品质要求暨挥发性有机物+氮氧化物及有害空气污染物，尚须符合行政院环境保护署发布之「车用汽柴油成分及性能管制标准」最新规定。
4.检测结果有争议时，以有*号的检验方法为准。

车用汽柴油成分及性能管制标准中华民国九十二年八月六日行政院环境保护署环署空字第０９２００５５３９６号第一条本标准依空气污染防制法第三十六条第三项规定订定之。第二条本标准之专有名词定义如下：一、汽油成分(characteristic)：指汽油之物理及化学性质，足以影响汽油引擎车辆污染排放者，包括苯 (Benzene) 含量、芳香烃 (Aromatics) 含量、烯烃 (Olefins)含量、硫 (Sulfur) 含量、氧 (Oxygen) 含量、雷氏蒸气压(RVP, Reid Vapor Pressure)及蒸发体积百分率等。二、柴油成分：指柴油之物理及化学性质，足以影响柴油引擎车辆污染排放者，包括硫含量及芳香烃含量等。三、雷氏蒸气压：汽油挥发度表示方法之一种，指汽油在摄氏三十七点八度(华氏一百度)，蒸气油料体积比为四比一时之蒸气压。四、蒸发体积百分率：汽油挥发度表示方法之一种，指汽油在华氏两百度及三百度之蒸发体积百分率。五、氧含量：指汽油添加之含氧化合物(Oxygenates)之总含氧量重量百分比，常使用之含氧化合物为甲基第三丁基醚(Methyl Tertiary-Butyl Ether, MTBE)、乙基第三丁基醚(Ethyl Tertiary-Butyl Ether, ETBE)、第三戊甲基醚(Tertiary-Amyl Methyl Ether,TAME) 、 异 丙 醚 (Diisopropyl Ether,DIPE) 、 乙 醇 (Ethanol) 及 甲 醇(Methanol)等。六、汽油性能(Performance) ：指汽油使用于汽车产生之挥发性有机物（VOCs）、氮氧
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Page 2
2化物（NOx）及毒性空气污染物(Air Toxics)之单位里程排放量。七、复合模式(Complex Model)：指美国环保署发展，用于计算汽油性能之电脑运算模式。其输入参数为苯含量、芳香烃含量、烯烃含量、硫含量、氧含量、雷氏蒸气压、蒸发体积百分率，输出参数为挥发性有机物、氮氧化物及毒性空气污染物。八、十六烷指数（Cetane Index）：柴油着火性能表示方法之一种，由密度及百分之五十蒸馏温度计算而得，计算方法依美国材料试验协会（ASTM）D976 号规定。第三条汽油成分标准及性能标准，如下表：项目标准值苯含量1.0 vol%, max硫含量180 ppmw, max雷氏蒸气压8.9 psi, max成分标准氧含量2.0 wt%, max挥发性有机物+氮氧化物1700 mg/km, max性能标准毒性空气污染物48 mg/km, max备註 性能标准，使用复合模式︵Complex Model︶计算。
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Page 3
3中华民国九十六年一月一日起施行之汽油成分标准，如下表：第四条柴油成分标准，如下表：项目标 准 值硫含量0.035 wt%, max十六烷指数48, min项目标准值苯含量1.0 vol%, max硫含量50 ppmw, max雷氏蒸气压8.7 psi, max氧含量2.7 wt%, max芳香烃含量36 vol%, max烯烃含量18 vol%, max
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Page 4
4中华民国九十六年一月一日起施行之柴油成分标准，如下表：第五条本标准自中华民国九十一年一月一日施行。本标准修正条文，除另定施行日期者外，自发布日施行。项目标 准 值硫含量50 ppmw, max芳香烃含量35 vol%, max

油品的级别与成分都是由国家标准局所制定的"I|2
其中容许的误差 约佔百分之五 其实就是添加剂3EdbK
添加剂的用途在于预防运送途中杂质渗入及增加输油效率{iH--
由于两家供油商使用的添加剂不同LKGDl
产生细微的差异I'}fQ
就变成互相攻讦的重点,?-Y'
石油为管制能源
经济部能委会设有总量管制与储备战备储量
每一批原油进口都列管
每一批原油提炼后成品都须送样检验
每一批都有送验管制号
分馏或裂解 最后的轻油成分可以说是ㄧ样
因为已经是最简单的碳氢聚合物
对于中油与台塑油品的感觉
其实是差异在添加剂的部份
中油加入第三代添加剂后 燃点升高
所以燃烧时间会久一些
台塑加的是第四代添加剂 燃点较低
所以燃烧时间会快一点
同样道理
常用中油的燃烧是会有积碳
常用台塑的喷嘴会有积碳

汽油精的沿革到现在有五阶段
第一阶段纯为了解决积碳问题
使用的是以甲苯为主的溶剂油
所以会有过度腐蚀的问题
现在市面上还是有此类产品
就是标示油路清洁剂的
第二代要改善过度腐蚀侵蚀机件问题
使用乳化剂介面剂方式
偶有严重阻塞事件 或初使用油路会延滞
第三代在乳化剂中添加活泼自燃剂
但在高速运转时 无法达到理想温度
所以在燃烧室产生积碳
第四代则是改添加催化剂 将燃点降低
结果部份成份尚未进入汽缸内就炭化了
积碳在喷油区
所以第五代是以氢离子裂解与催化为主
改变燃油的原始物理状态 强制整体燃烧

:heart: 石油制品检验作业程序  

  

中华民国88年5月6日经济部标准检验局标检（88）二字第10042号函订定全文17点  

中华民国89年2月29日经济部标准检验局标检（89）二字第2000071号函修正全文17点  

中华民国89年5月29日经济部标准检验局标检（89）二字第0007892号函修正第8点规定  

中华民国89年9月20日经济部标准检验局标检（89）二字第2000434号函修正第8点、第11点及第17点规定  

中华民国91年2月8日经济部标准检验局标检二字第09120000430号令修正发布全文16点  

中华民国94年12月22日经济部标准检验局经标二字第09420008250号令修正第4点、第5点、第8点、第14点至第17点规定，并自即日生效  


  
一、  为办理应施检验石油制品检验业务，特订定本作业程序。
  
二、  检验产品别：输入及出厂产品。
  
三、  检验费率：依商品检验规费办法计收。
  
四、  检验品目及检验标准如下表：
货品分类号列  货名  石油制品名称  种类  检验标准  
2710.11.10.00-2  汽油  汽油  车用汽油  CNS 1469  
航空汽油  CNS 2259  
车用无铅汽油  CNS 12614  
2710.11.92.00-3  汽油型喷射机燃油  航空燃油  JET B  CNS 2558  
2710.19.11.00-3  喷射机用煤油型燃油  航空燃油  JET A、JET A-1  CNS 2558  
2710.19.19.00-5  其他气涡轮机或喷射机引擎用煤油型燃油  煤油   CNS 1470  
2710.19.20.00-2  煤油  煤油   CNS 1470  
2710.19.39.00-1  其他柴油  柴油  车用柴油  CNS 1471  
普通柴油  CNS 1471-1  
2710.19.41.00-7  燃料油，温度15℃，比重超过0.93  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472  
2710.19.49.00-9  其他燃料油  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472  
2711.12.00.00-2  液化丙烷  液化石油气  丙烷、特殊用丙烷、燃气用丙烷  CNS 12951  
2711.13.00.00-1-A  液化丁烷  液化石油气  丁烷、燃气用丁烷  CNS 12951  
2711.19.10.00-3-A  液化石油气（混合液化丙丁烷）  液化石油气  混和丙丁烷液化石油气  CNS 12951  
2901.10.20.00-0-A  丁烷  液化石油气  丁烷、燃气用丁烷  CNS 12951  

  
五、  检验方式：监视查验并实施管理系统监视查验。查验方式如下：
（一）  一般监视查验方式：
1.  採逐批查验方式执行查验。报验义务人报验同产地、同厂场或厂牌、同型式（同种类）之石油制品经连续三批实施逐批查验皆符合规定者，改採每五批随机抽验一批之抽批查验方式检验。经抽批查验未符合规定者，恢复逐批查验。  
2.  逐批查验或抽批查验抽中批之石油制品有标准检验局认可指定试验室核发报验批产品试验分析报告正本，经受理报验单位审核报告符合检验规定即核发查验证明，但有卫生安全之虞者，得取样检验。试验分析报告内容应为全部检验项目试验结果，但报验批为逐批查验无不合格纪录或抽批查验抽中批时，试验分析报告内容得为重点检验项目试验结果，惟重点以外之其他检验项目试验结果须于核发查验证明后四十八小时内补齐。  

（二）  取得管理系统监视查验登记之生产厂场：
1.  国产商品：自行检验符合后自行副署签发查验证明。  
2.  进口商品：自行检验符合后，检附全部检验项目检验纪录正本经本局审查符合后签发查验证明。  


  
六、  受理报验单位：标准检验局辖区分局及第六组。
  
七、  申请报验方式：
（一）  受理窗口：各分局报验发证课及第六组报验发证科。  
（二）  申请表格：依「商品监视查验办法」规定办理。  
（三）  国内生产工厂须事前向辖区分局办妥监视查验检验登记。  
（四）  检附文件：本局指定试验室之试验分析报告正本或取得管理系统监视查验登记之国外生产厂场之检验纪录正本（无则免附）。  

  

  
八、  检验项目：
（一）  石油制品之检验项目及重点检验项目（以下简称重点项目）如下表
石油制品  检验项目  重点项目  
航空燃油  总硫含量、蒸馏温度、残余量、损失、铜片腐蚀、闪点、密度、存在胶  总硫含量  
燃料油  密度、闪点、动黏度、流动点、含水量、水分及沉淀物、含硫量  含硫量  
液化石油气  成分（包含四碳烃、五碳烃、丙烯、1,3-丁二烯等）、含硫量、蒸气压、相对密度、铜片腐蚀性  成分、硫含量  
航空汽油  含硫量、蒸馏性质、美制比重、含胶量、腐蚀性  含硫量  
车用汽油  CNS1469所有品质项目  含硫量、含铅量  
车用无铅汽油  CNS12614所有品质项目  含硫量、含铅量、苯含量  
车用柴油  CNS 1471所有品质项目  含硫量  
普通柴油  CNS 1471-1所有品质项目  含硫量  
煤油  含硫量、美制比重、铜片腐蚀、闪点、赛氏颜色、蒸馏性质。  含硫量  

（二）  逐批查验无不合格纪录及抽批查验抽中批之石油制品採行重点项目检验，未验之其他检验项目将由本局编列监视计画进行检验。逐批查验有不合格纪录之石油制品则检验全部检验项目。  

  
九、  试验单位：
（一）  重点项目由标准检验局辖区分局检验。  
（二）  液化石油气之重点项目以外之其他检验项目，厂商试验室具备符合相关国家标准要求之检验设备及检验能力，得由本局各分局赴该厂商试验室借用其检验设备，採临场执行检验方式办理检验。该项检验方式须由厂商向本局各检验机构申请核准，同意由其提供仪器设备供本局人员使用。  
（三）  航空燃油、燃料油、汽油、航空汽油、柴油、煤油等石油制品其重点项目以外之其他检验项目由本局以委办方式指定检验机构代施检验。  

  
一Ｏ、  取样：
（一）  方式：本局各分局派员于船上或保税槽（须封存）或工厂储槽取样。  
（二）  方法：依据「CNS 1217 K 6108 石油及其产品之取样法」、「CNS 12952 K 6988 液化石油气取样法」。  
（三）  数量：业者保存二份，本局取样分局保存乙份（业者得具结不保存样品，惟放弃尔后复验权利）。
1.  液化石油气：容量至少300ml×4（视需要每份得分装于数支取样瓶中）。  
2.  燃料油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
3.  航空燃油：20,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
4.  汽油：4,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
5.  煤油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
6.  柴油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  

（四）  取样器材由业者提供。  
  

  
一一、  送样：基于携带石油制品不得搭乘大众运输交通工具之考量，得由业者提供交通工具，由本局各分局人员送至检验地点。
  
一二、  检验方法：依据第四点所列中国国家标准，本局视需要得指定替代性之试验方法。
註:
（一）  国际标准（ISO）及美国材料测试协会（ASTM）之航空燃油、燃料油、液化石油气、汽油、柴油及煤油规格书（Specifications）所指定之引用试验方法，得为本局指定之替代性试验法。惟以上替代性之试验法，请使用者尽速按规定向本局第一组提出增（修）订国家标准建议案。  
（二）  液化石油气之「硫含量」可採用「ASTM D 3246 Standard Test Method for sulfur in Petroleum Gas by Oxidative Microcoulometry」及「ASTM D5504 Standard Test Method for Determination of Sulfur Compounds in Natural Gas and Gaseous Fuels by Gas Chromatography and Chemiluminescence」测试。  

  
一三、  检验时限：
（一）  液化石油气：样品送达后二个工作天，检验需检讨时至多五个工作天。  
（二）  航空燃油、燃料油、汽油、柴油及煤油：样品送达后三个工作天，检验需检讨时至多六个工作天。  

  
一四、  监视计画：
（一）  监视产品及项目：「採行重点项目检验」之石油制品进行重点项目以外之其他检验项目检验；「检附指定试验室报告」及「管理系统监视查验登记厂场所生产」之石油制品进行全部检验项目检验。  
（二）  试验单位：依第九点规定办理。  
（三）  检验时限：不受第十三点所述检验时限限制，惟限于样品送达检验地点后十个工作天内完成。  
（四）  监视结果未符合规定之处理方式：其报验同产地、同厂场或厂牌、同型式（同种类）产品改採逐批查验并检验全部检验项目。经连续检验三批皆符合规定后，恢复监视。  

  

  
一五、  先行放行：为加速输入石油制品通关速度，报验义务人输入石油制品经报验后得申请先行放行。
  
一六、  报告核发：依「商品监视查验办法」规定办理。
  
一七、  不合格品之处理：
（一）  检验不合格者时，准予业者就原样品办理复验一次。  
（二）  不合格项目可立即改善时，可提改善计画经本局核准，于完成改善后，可再专案办理重行 报验申请（仅限一次）。

石油制品检验作业程序  

  

中华民国88年5月6日经济部标准检验局标检（88）二字第10042号函订定全文17点  

中华民国89年2月29日经济部标准检验局标检（89）二字第2000071号函修正全文17点  

中华民国89年5月29日经济部标准检验局标检（89）二字第0007892号函修正第8点规定  

中华民国89年9月20日经济部标准检验局标检（89）二字第2000434号函修正第8点、第11点及第17点规定  

中华民国91年2月8日经济部标准检验局标检二字第09120000430号令修正发布全文16点  

中华民国94年12月22日经济部标准检验局经标二字第09420008250号令修正第4点、第5点、第8点、第14点至第17点规定，并自即日生效  


  
一、  为办理应施检验石油制品检验业务，特订定本作业程序。
  
二、  检验产品别：输入及出厂产品。
  
三、  检验费率：依商品检验规费办法计收。
  
四、  检验品目及检验标准如下表：
货品分类号列  货名  石油制品名称  种类  检验标准  
2710.11.10.00-2  汽油  汽油  车用汽油  CNS 1469  
航空汽油  CNS 2259  
车用无铅汽油  CNS 12614  
2710.11.92.00-3  汽油型喷射机燃油  航空燃油  JET B  CNS 2558  
2710.19.11.00-3  喷射机用煤油型燃油  航空燃油  JET A、JET A-1  CNS 2558  
2710.19.19.00-5  其他气涡轮机或喷射机引擎用煤油型燃油  煤油   CNS 1470  
2710.19.20.00-2  煤油  煤油   CNS 1470  
2710.19.39.00-1  其他柴油  柴油  车用柴油  CNS 1471  
普通柴油  CNS 1471-1  
2710.19.41.00-7  燃料油，温度15℃，比重超过0.93  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472  
2710.19.49.00-9  其他燃料油  燃料油  普通燃料油、低硫燃料油  CNS 1472  
2711.12.00.00-2  液化丙烷  液化石油气  丙烷、特殊用丙烷、燃气用丙烷  CNS 12951  
2711.13.00.00-1-A  液化丁烷  液化石油气  丁烷、燃气用丁烷  CNS 12951  
2711.19.10.00-3-A  液化石油气（混合液化丙丁烷）  液化石油气  混和丙丁烷液化石油气  CNS 12951  
2901.10.20.00-0-A  丁烷  液化石油气  丁烷、燃气用丁烷  CNS 12951  

  
五、  检验方式：监视查验并实施管理系统监视查验。查验方式如下：
（一）  一般监视查验方式：
1.  採逐批查验方式执行查验。报验义务人报验同产地、同厂场或厂牌、同型式（同种类）之石油制品经连续三批实施逐批查验皆符合规定者，改採每五批随机抽验一批之抽批查验方式检验。经抽批查验未符合规定者，恢复逐批查验。  
2.  逐批查验或抽批查验抽中批之石油制品有标准检验局认可指定试验室核发报验批产品试验分析报告正本，经受理报验单位审核报告符合检验规定即核发查验证明，但有卫生安全之虞者，得取样检验。试验分析报告内容应为全部检验项目试验结果，但报验批为逐批查验无不合格纪录或抽批查验抽中批时，试验分析报告内容得为重点检验项目试验结果，惟重点以外之其他检验项目试验结果须于核发查验证明后四十八小时内补齐。  

（二）  取得管理系统监视查验登记之生产厂场：
1.  国产商品：自行检验符合后自行副署签发查验证明。  
2.  进口商品：自行检验符合后，检附全部检验项目检验纪录正本经本局审查符合后签发查验证明。  


  
六、  受理报验单位：标准检验局辖区分局及第六组。
  
七、  申请报验方式：
（一）  受理窗口：各分局报验发证课及第六组报验发证科。  
（二）  申请表格：依「商品监视查验办法」规定办理。  
（三）  国内生产工厂须事前向辖区分局办妥监视查验检验登记。  
（四）  检附文件：本局指定试验室之试验分析报告正本或取得管理系统监视查验登记之国外生产厂场之检验纪录正本（无则免附）。  

  

  
八、  检验项目：
（一）  石油制品之检验项目及重点检验项目（以下简称重点项目）如下表
石油制品  检验项目  重点项目  
航空燃油  总硫含量、蒸馏温度、残余量、损失、铜片腐蚀、闪点、密度、存在胶  总硫含量  
燃料油  密度、闪点、动黏度、流动点、含水量、水分及沉淀物、含硫量  含硫量  
液化石油气  成分（包含四碳烃、五碳烃、丙烯、1,3-丁二烯等）、含硫量、蒸气压、相对密度、铜片腐蚀性  成分、硫含量  
航空汽油  含硫量、蒸馏性质、美制比重、含胶量、腐蚀性  含硫量  
车用汽油  CNS1469所有品质项目  含硫量、含铅量  
车用无铅汽油  CNS12614所有品质项目  含硫量、含铅量、苯含量  
车用柴油  CNS 1471所有品质项目  含硫量  
普通柴油  CNS 1471-1所有品质项目  含硫量  
煤油  含硫量、美制比重、铜片腐蚀、闪点、赛氏颜色、蒸馏性质。  含硫量  

（二）  逐批查验无不合格纪录及抽批查验抽中批之石油制品採行重点项目检验，未验之其他检验项目将由本局编列监视计画进行检验。逐批查验有不合格纪录之石油制品则检验全部检验项目。  

  
九、  试验单位：
（一）  重点项目由标准检验局辖区分局检验。  
（二）  液化石油气之重点项目以外之其他检验项目，厂商试验室具备符合相关国家标准要求之检验设备及检验能力，得由本局各分局赴该厂商试验室借用其检验设备，採临场执行检验方式办理检验。该项检验方式须由厂商向本局各检验机构申请核准，同意由其提供仪器设备供本局人员使用。  
（三）  航空燃油、燃料油、汽油、航空汽油、柴油、煤油等石油制品其重点项目以外之其他检验项目由本局以委办方式指定检验机构代施检验。  

  
一Ｏ、  取样：
（一）  方式：本局各分局派员于船上或保税槽（须封存）或工厂储槽取样。  
（二）  方法：依据「CNS 1217 K 6108 石油及其产品之取样法」、「CNS 12952 K 6988 液化石油气取样法」。  
（三）  数量：业者保存二份，本局取样分局保存乙份（业者得具结不保存样品，惟放弃尔后复验权利）。
1.  液化石油气：容量至少300ml×4（视需要每份得分装于数支取样瓶中）。  
2.  燃料油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
3.  航空燃油：20,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
4.  汽油：4,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
5.  煤油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  
6.  柴油：2,000 ml × 2 ＋ 1000ml × 1  

（四）  取样器材由业者提供。  
  

  
一一、  送样：基于携带石油制品不得搭乘大众运输交通工具之考量，得由业者提供交通工具，由本局各分局人员送至检验地点。
  
一二、  检验方法：依据第四点所列中国国家标准，本局视需要得指定替代性之试验方法。
註:
（一）  国际标准（ISO）及美国材料测试协会（ASTM）之航空燃油、燃料油、液化石油气、汽油、柴油及煤油规格书（Specifications）所指定之引用试验方法，得为本局指定之替代性试验法。惟以上替代性之试验法，请使用者尽速按规定向本局第一组提出增（修）订国家标准建议案。  
（二）  液化石油气之「硫含量」可採用「ASTM D 3246 Standard Test Method for sulfur in Petroleum Gas by Oxidative Microcoulometry」及「ASTM D5504 Standard Test Method for Determination of Sulfur Compounds in Natural Gas and Gaseous Fuels by Gas Chromatography and Chemiluminescence」测试。  

  
一三、  检验时限：
（一）  液化石油气：样品送达后二个工作天，检验需检讨时至多五个工作天。  
（二）  航空燃油、燃料油、汽油、柴油及煤油：样品送达后三个工作天，检验需检讨时至多六个工作天。  

  
一四、  监视计画：
（一）  监视产品及项目：「採行重点项目检验」之石油制品进行重点项目以外之其他检验项目检验；「检附指定试验室报告」及「管理系统监视查验登记厂场所生产」之石油制品进行全部检验项目检验。  
（二）  试验单位：依第九点规定办理。  
（三）  检验时限：不受第十三点所述检验时限限制，惟限于样品送达检验地点后十个工作天内完成。  
（四）  监视结果未符合规定之处理方式：其报验同产地、同厂场或厂牌、同型式（同种类）产品改採逐批查验并检验全部检验项目。经连续检验三批皆符合规定后，恢复监视。  

  

  
一五、  先行放行：为加速输入石油制品通关速度，报验义务人输入石油制品经报验后得申请先行放行。
  
一六、  报告核发：依「商品监视查验办法」规定办理。
  
一七、  不合格品之处理：
（一）  检验不合格者时，准予业者就原样品办理复验一次。  
（二）  不合格项目可立即改善时，可提改善计画经本局核准，于完成改善后，可再专案办理重行 报验申请（仅限一次）。

如何省油
其实汽油精花费不到200元
ㄧ桶油约1000元
他可以节省油耗三成以上
大概就是300元
物超所值
其他的保养节省就更不必多说了
现在很多车子的问题
都是出在供油系统
尤其是电子化多的车款
汽油精已经要成为必需品了
预防重于治疗
平安行驶才是王道
白金卡托吊也快取消不限里程啰
随时保持爱车的最佳状况吧

有关一些个人心得的省油常识
以及一些洗车的心得
其实都有专业上的错误与盲点
敝人在业界 而且是上游高阶主管十数年
累积的客诉经验与实验室验证
可以给您最佳的意见与建议
有任何相关问题
欢迎提问
给您的答覆
绝对包含完整的官方验证报告
凡事皆有根据
凡事必言事实
事实必有益于爱者人
愿贡献给各位同好

加油精耗油好像有比较省，可是长期加下来，对荷包也是很伤滴说，所以说平常时的开车一些习惯也是挺重要滴~~~

您放心 在制作汽油精时已经考虑到这一点
如果无法替消费者节省超值的金钱
他根本无法成为商品
也就因为保养厂所提供的
都是单一效果且必须到事态严重时才考虑
并不是最佳的解决方案
所以才会演进 才会投资生产

看到一些未经证实的个人经验
还有积非成是的油品观念感到难过

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