在過去還沒有R版或TCR的年代 很多狗夫迷都視GTI為性能指標。但其實在很久以前 柴油不死也不凋零 VW日內瓦車展再推GTD柴油引擎 - 趣味新聞網
發表日期 2020-02-15T11:02:32+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 在過去還沒有R版或TCR的年代，很多狗夫迷都視GTI為性能指標。但其實在很久以前，VW就為瞭證明自傢對於柴油引擎科技的領先度，推齣瞭性能取嚮的GTD係列，如今曆經排放門事 ... 柴油不死也不凋零 V .....
在過去還沒有R版或TCR的年代，很多狗夫迷都視GTI為性能指標。但其實在很久以前，VW就為瞭證明自傢對於柴油引擎科技的領先度，推齣瞭性能取嚮的GTD係列，如今曆經排放門事件後，VW還是難以割捨對柴油動力的愛，要推齣全新世代的GTD引擎。
第一代GTI誕生於1975年，而首款GTD則現身於1982年，GTD一詞是Gran Turismo Diesel的縮寫，在當時這款柴油引擎擁有70匹的最大馬力。現在看來這數據大概隻有Ｋ-Car必較接近，但這可是快40年前的科技啊！
先前我們提過，柴油引擎為VW立下許多汗馬功勞，但也著是讓他甚至是整個集團差點滅頂。雖然大傢現在仍積極發電動車，但VW還是沒忘記這位老朋友，在Golf八代問市後，積極開發全新的GTD引擎。
為瞭通過環保檢測，VW新一代柴油引擎皆採用雙次尿素噴射係統，同時也優化供油技術，讓供油量可以更為精準。官方雖然沒有說新引擎的動力錶現為何，僅說會比過去更為乾淨，馬力也更大。
好吧，翻翻資料，上一代GTD瑪麗已經來到197匹的境界，外傳新的GTD馬力至少增加16匹起跳。不管為何為瞭發稿好看，相信工程師拼瞭命也會將馬力調到破兩百匹以上纔夠看吧！
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撰文：餘宗達 Daco 圖片：RCM 「昴宿星團」一代名機EJ20日前Subaru雖推齣最終告彆式樣的EJ20 Final Edition，不過卻引起「六連星」車迷更熱烈的青睞，畢竟它可是讓不少人滿足大馬力的改裝夙願！這顆排氣量2.0的水平對臥四缸引擎就算在新車界引退，憑藉雄厚改裝潛力卻依舊在改裝界大受歡迎，專精Subaru動力強化的RCM，日前也發錶旗下最新力作的GodstooperⅢ式樣，馬力峰值高達900hp，可說把一樣是水平對臥型式的Porsche引擎踩在腳下….. .......
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