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現款唐EV的配置在同價位的車型中足夠豐富 用車成本也非常低。新款貴瞭之後還值不值得大傢購買 起步價高瞭2萬元多,全新唐EV養車比現款貴多少? - 趣味新聞網


現款唐EV的配置在同價位的車型中足夠豐富 用車成本也非常低。新款貴瞭之後還值不值得大傢購買 起步價高瞭2萬元多,全新唐EV養車比現款貴多少?


發表日期 4/7/2022, 4:46:59 PM



     趣味新聞網記者特別報導 : 現款唐EV的配置在同價位的車型中足夠豐富,用車成本也非常低。新款貴瞭之後還值不值得大傢購買,估計就看這些新增的配置對消費者的吸引力夠不夠大瞭。比亞迪DM-i超級混動火瞭之後,幾乎旗下所有搭載DM-i… .....


    

比亞迪DM-i超級混動火瞭之後,幾乎旗下所有搭載DM-i係統的車型都成瞭爆款,這讓比亞迪在這兩年在新能源市場的發展可以用上勢如破竹這個詞來形容。不光是海豚、海豹一款一款的新車接踵而至,包括“元老級”的王朝係列也在熱鬧的更新之中。不過受到原材料價格上漲影響,比亞迪旗下的很多純電車型都隨之進行瞭價格調整,這其中漲幅較大的要數比亞迪唐EV。目前現款車型的價格區間在27.95-31.48萬元,而全新唐EV大概率要進入30萬元的價位。對比現款車型來說起步就貴瞭2萬多元,那這個價位下的唐EV用車成本如何呢?還值得大傢多花2萬元多入手新款嗎?接下來就根據保養費用、保險費用和能耗三個方麵展開分析。

新款年均保費比現款貴200元?

目前新款比亞迪唐EV還沒有公布具體的價格和車型,不過結閤多方麵信息大概可以知道新款唐EV入門車型價格很可能將達到30萬元。就拿這款已知具體價位的入門新車和現款長續航版車型進行對比更加直觀。而且這種入門車型的續航相對更高,而價格相對較低,一般更容易進入消費者的購車選項之中。

因為保險費用直接和車價掛鈎,所以新款730km續航車型的保險費用自然而然會高於現款長續航版車型。我們將300萬三責、車損險、交強險三個主要險種進行核算之後,可以得到新款730km續航車型的首年總保費在7000元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故,保費會進一步遞減。我們以標準保費第二年8摺、第三年7摺來計算,新款唐EV的730km續航版三年總保費大約為17500元,摺算下來平均一年的保費在5800元左右。相比現款長續航版5600元左右的年均保費實際上也隻差瞭200多元。

三年保養比Model Y貴200元?

保養項目少是純電車天然的優勢,因此唐EV日常的保養項目主要也以檢查為主,常規情況下就是齣個檢查費或者更換一下空調濾芯、防凍液之類的小配件。比亞迪唐EV的保養周期為1.2萬公裏一次,首保要在6個月或1.2萬公裏內完成,不過是免費維護。所以當以三年60000km為一個用車周期來計算時,唐EV的保養大約需要2700多元,推算到全新唐EV上也不會有太大差距。

如果要拿這方麵的優勢和燃油車對比稍微有些不講武德瞭,那就和全新唐EV目前同價位的對手特斯拉Model Y對比。通過調查的資料顯示,特斯拉Model Y需要1年或2萬公裏去店內完成首保,檢查各項功能,大約需要300元左右。首保之後下一次的保養周期同樣是1年或2萬公裏之後,檢測項目會增加一項製動液的檢查。如果配件選擇在門店內更換的話,三年60000km下來的保養費用也就在2500元左右,對比之下可以看到全新唐EV的保養費用會略高一點。

理想情況下每月電費不超150元?

這裏還是選擇采用單電機的兩款入門車型進行對比,全新730km續航版官方給齣的百公裏耗電量是15.6 kWh,按照目前傢用電0.56元一度的情況來算,理想狀態下百公裏電費大概需要8.7元左右。而現款唐EV長續航版的在理想狀態下百公裏電費也比較接近這個數據,為8.9元齣頭。以三年60000km的使用裏程算下來,全新唐EV需要的電費為5200多元,平均到每個月隻需要144元左右,比現款月均148元多的電費更低。

結語

將保費、保養費和能耗費用結閤,可以得到新款唐EV一年的用車成本大概在8460元左右,平均到每個月就是705元。這其中還是保費占瞭大頭,大概占比超68%。對比現款車型可以看到除瞭保費漲瞭一點,其它用車方麵幾乎沒什麼大的變化,那這多齣的兩萬元和上漲的保費要從哪找補迴來呢?

多方麵資料顯示,新款唐EV除瞭常規的外觀、車機係統等進行瞭優化之外,配置提升的相當明顯。據悉新增瞭丹拿音響、HUD抬頭顯示和更豐富的第二排座椅功能,另外還擁有兩種模式的主動懸架。再加上入門款的續航也有瞭提升,達到同級車型的較高水平。不過這些配置在隻增加瞭2萬元的入門車型身上真的有嗎?還得打一個問號。現款唐EV的配置其實在同價位的車型中已經足夠豐富,用車成本也非常低。新款貴瞭之後還值不值得大傢購買這點,估計就看這些新增的配置和提升的續航水平夠不夠有吸引力瞭。

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9.9元盲訂,70kW電機,奇瑞無界PRO實車諜照曝光

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    奇瑞新能源旗下的電動微型車真熱鬧! 小螞蟻賣瞭5年多,銷量相當好,售價6.99-8.90萬;去年12月份,奇瑞新能源又發布一款入門電動微型車-QQ冰淇淋,售價2.99-4.70萬;近日,再一款電動微型車亮相-無界PRO,售價未定,目前處於盲訂階段,盲訂價格9.9元。 小螞蟻比QQ冰淇淋定位更高,一是車身尺寸稍大,再者電機功率更大,前者高配版搭載55kW電機,後者搭載20kW電機。而無界PRO將搭載70kW電機,還搭載瞭第三代高通6155車載芯片,所以它的定位或比小螞蟻稍高。 從曝光的照片來.......


乘聯會:3月第五周總體狹義乘用車市場零售11.0萬輛 同比下降5%

乘聯會:3月第五周總體狹義乘用車市場零售11.0萬輛 同比下降5%

    【乘聯會:3月第五周總體狹義乘用車市場零售11.0萬輛 同比下降5%】財聯社4月7日電,乘聯會數據顯示,3月第五周總體狹義乘用車市場零售達到日均11.0萬輛,同比下降5%,錶現相對頑強,相對今年2月的第四周銷量增長51%。3月的零售日均4.8萬輛,日均同比下降15%,走勢偏低,實際的壓力更大一些。雖然3月初零售仍是正常態勢,但中旬開始的疫情和市場變局超預期復雜,個彆汽車生産主要基地地區齣現全麵靜止的新格局,靜止格局超預期,因此對全月市場總量難以判斷。雖然3月一至四周環比2月同期下降10%,但考.......


特斯拉部分進口及國産Model 3召迴 後電機逆變器存隱患

特斯拉部分進口及國産Model 3召迴 後電機逆變器存隱患

    易車訊日前,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車産品召迴管理條例》和《缺陷汽車産品召迴管理條例實施辦法》的要求,嚮國傢市場監督管理總局備案瞭召迴計劃。自2022年4月7日起,召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車,共計127785輛(其中進口Model 3汽車34207輛,國産Model 3汽車93578輛)。 本次召迴範圍內車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異,其中部分車輛使用一段時.......


特斯拉(TSLA.US)召迴部分進口及國産Model 3電動汽車

特斯拉(TSLA.US)召迴部分進口及國産Model 3電動汽車

    智通財經APP獲悉,據市場監管總局4月7日消息,日前,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據《缺陷汽車産品召迴管理條例》和《缺陷汽車産品召迴管理條例實施辦法》的要求,嚮國傢市場監督管理總局備案瞭召迴計劃。自2022年4月7日起,召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車,共計127785輛(其中進口Model 3汽車34207輛,國産Model 3汽車93578輛)。 據悉,本次召迴範圍內車輛的後電機逆變器功率半導體.......


特斯拉召迴部分進口及國産Model 3 共計127785輛

特斯拉召迴部分進口及國産Model 3 共計127785輛

    上遊新聞4月7日從國傢市場監管總局網站獲悉,自2022年4月7日起,特斯拉召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車,共計127785輛(其中進口Model 3汽車34207輛,國産Model 3汽車93578輛)。 本次召迴範圍內車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異,其中部分車輛使用一段時間後元件製造差異可能會導緻後逆變器發生故障,造成逆變器不能正常控製電流。 據悉,此故障發生在車輛處於停車狀態時,會導緻車輛無法啓動;.......


特斯拉召迴127785輛Model 3

特斯拉召迴127785輛Model 3

    Tech星球4月7日消息,據市場監管總局,自2022年4月7日起,特斯拉召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車,共計127785輛(其中進口Model 3汽車34207輛,國産Model 3汽車93578輛)。 本次召迴範圍內車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異,其中部分車輛使用一段時間後元件製造差異可能會導緻後逆變器發生故障,造成逆變器不能正常控製電流。此故障發生在車輛處於停車狀態時,會導緻車輛無法啓動;此故障.......


馬斯剋放狠話:特斯拉從電動轉氫能!居然有這麼多人真信瞭?

馬斯剋放狠話:特斯拉從電動轉氫能!居然有這麼多人真信瞭?

    愚人節當日,埃隆・馬斯剋(Elon Musk)在Twitter上宣布,經過多年的懷疑,他將在2024年將特斯拉從電池轉嚮氫能,這讓粉絲們感到震驚。他還提到,第一輛使用燃料到達的車輛將恰如其分地被稱為H型。 Model H的尺寸將介於Model X 和Model Y之間,並成為"跨界"細分市場中的另一款車型,該車型已成為目前市場上最受歡迎的車身風格之一。在典型的馬斯剋風格中,Model H將具有突破性的功能,其標題功能是源自SpaceX技術的"興登堡模式"。這使用機載氫氣來提供基於火箭的.......


數款新車集體登場亮相,4月市場格外熱鬧有看點!

數款新車集體登場亮相,4月市場格外熱鬧有看點!

    隨著本應於4月末的北京車展確定延期舉辦,原本數十款即將上市的新車也有不少選擇延期發布,也讓原本熱鬧非凡的4月看似變得“冷清”瞭不少。不過,這不要緊,依舊還有不少新車即將登場,既有在預熱時候就取得不錯錶現的“國民神車”、全新換代的濛迪歐也是關注度超高,而作為長期銷量前三的朗逸也將迎來中期改款,本田“雙雄”也將帶來與以往不同的新作。這麼一看,4月新車依舊十分令人期待。今天,我們也就來好好展望一下,這些即將登場的重磅新車。 長安福特 濛迪歐 預計上市時間:4月內 預售價格區間:15.98萬~21.......


新訊│能一次把中置V12、比賽情懷、紅點設計玩透的車 有何特彆?

新訊│能一次把中置V12、比賽情懷、紅點設計玩透的車 有何特彆?

    雖然官方核心消息是:這是一款獲得紅點設計大奬的車!但對於稍懂法拉利的人來說,這車的更迷人之處,在於Laferrari停售許久之後,我們終於在它身上看到睽違已久的後中置V12布局! 它是美的設計,它是Monza SP賽事經典的傳承,它是大排自吸的中流砥柱,它是Daytona SP3! --------空力之美 其實Daytona SP3早在2021年11月就已經發布,限量599颱,加上其超過200萬歐元的售價,相信至今應該已經被搶訂一空。但這並無損Daytona SP3諸多值得收藏的亮點,包.......


現代全新MPV現身國內,搭載3.5L+8AT,外觀霸氣最多拉11人

現代全新MPV現身國內,搭載3.5L+8AT,外觀霸氣最多拉11人

    日前,Auto情報處從相關渠道獲得瞭,現代全新MPV Staria(圖片)在國內的實拍圖,新車很有可能是H-1輝翼的後續車型,Staria將定位中大型MPV,預計在今年在國內正式亮相,現代全新MPV現身國內,搭載3.5L+8AT,外觀霸氣最多拉11人 外觀部分,STARIA具有極強的科幻感和未來感,標誌性的設計很難讓你將其與現代任何現款車型相關聯。STARIA的外觀給人一種類似於“太空船”的感覺,呈現齣一種未來主義,純淨、流綫型的輪廓由貫穿整車的流暢麯綫定義。現代官方介紹該靈感來自從太空觀.......


廣汽集團:3月汽車銷量同比增長30.66%

廣汽集團:3月汽車銷量同比增長30.66%

    【廣汽集團:3月汽車銷量同比增長30.66%】財聯社4月7日電,廣汽集團公告,公司3月份汽車銷量22.75萬輛,同比增長30.66%。本年纍計銷量60.82萬輛,同比增長22.48%。 .......


4月1日起 中島徹齣任馬自達中國董事長

4月1日起 中島徹齣任馬自達中國董事長

    2022年4月7日,馬自達(中國)企業管理有限公司(以下簡稱“馬自達(中國)”)發布董事長人事任免通告,2022年4月1日起生效。具體情況如下: 在本次人事變動中,現任馬自達(中國)董事長川村修升任馬自達汽車株式會社(以下簡稱“馬自達汽車(株)”)的常務執行董事,負責全球財務經營企劃業務,引領總公司中期經營計劃的實施,並進一步推進改善公司財務狀況。 新任董事長中島�兀�曆任馬自達汽車(株)全球銷售及市場本部 本部長、長安馬自達汽車有限公司總裁等職務,擁有全球及中國市場營銷領域的豐富管理經驗.......




采用全新設計,純電續航達730公裏,比亞迪新款唐EV值不值得等?

八年級生養得起老B? 專業網友公開「24年賓士」月花費

二手車比耐用 專傢說這款故障率最低

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比亞迪再砍7000人

買一輛近5百萬的特斯拉Model X 隻因欣賞馬斯剋


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