好想去旅行 M-Benz E250 CGI Estate 搶先試駕 - 趣味新聞網

發表日期 2010-08-12T06:02:48+08:00

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剛跳上車就發現E250 CGI Estate的轉嚮太輕手，起步似乎有點無力。不過當我開上濱海公路，這一切都不存在瞭；因為它彷彿本來就該存在於這片湛藍的天空與大海，讓人忍不住想開著它遠離塵囂。E係列旅行車自7/5上市以來，今年僅55部的配額，短短一個月就賣齣31部近6成，看來有型的高級旅行車，已經不像過去那麼難賣。報導╱吳淩祺 攝影╱陳逸宏

引擎型式：1796c.c. 直4 渦輪增壓
馬力╱轉速：204hp/5500rpm
扭力╱轉速：31.6kgm/2000~4300rpm
傳動方式：後輪傳動
變速箱：5速手自排
0-100km/h加速：8.4秒
極速：230km/h
車重：1735公斤
油耗：12.5~13.2km/l
長寬高：4895×1854×1512公厘
CO2排放值：179~187g/km
售價：305萬元
試駕印象 不慍不火





車側上提的摺綫讓車身整體看來很緊湊。今年引進的55台E係列旅行車，E250 CGI佔瞭43台，目前已賣掉25台。


E250 CGI Estate車款搭載僅1.8升的缸內直噴高效環保引擎，推動比房車更重的旅行車身，低速起步時稍無力，但在渦輪增壓的助力下，0-100km/h也有8.4秒，並不算慢；比較可惜的是僅配置傳統5速手自排變速箱，雖然錶現稱職，但總覺得若檔位再多些，傳動效率會更好。
快開見真章





車頭與房車款相同，車頂則多瞭行李架；試駕車並選配報價10萬4000元的18吋AMG跑車鋁圈，讓外型更為霸氣。


為因應旅行車必須經常負重的需求，新車配置新型的主動懸吊阻尼調整，與自動後軸水平係統。這套係統在滿載時，仍可維持後軸與前軸間的水平，減少對車身動態的影響；在濱海公路快飆時，愈來愈順手的穩定性，終讓人體會德國高級車的精髓，有時在開快時纔會顯露齣來。
同級最大空間




內裝設計相當精鍊，安全配備也滴水不露，除配置8具安全氣囊，還有駕駛注意力輔助係統，以及PRE-SAFE主動安全防護係統。





隻要扳開行李廂裏的快速把手，就可將後座座椅全部放倒，對於要搬運重物的車主而言相當方便。





真皮座椅乘坐起來很舒適，後座不論腿部或頭部空間都可自由伸展，且有獨立空調齣風口。





選配價格為12萬7000元的全景天窗，前麵一個可做電動全部開啓，後方的則不能開啓。





後座放倒後可獲得同級車中最大的1950公升使用容積，此外更有高達7種的收納方式。





打開行李廂底闆，其下尚有132公升的置物空間，甚至還有一個活動置物盒可以取齣使用。


高效動力單元




總代理引進與Coupe車款相同的E250 CGI動力，最大馬力有204匹，但可享受1800c.c.以下的稅金。





變速箱隻配5速手自排，且不能於方嚮盤後撥片換檔。但換檔平順，整體錶現不過不失。


同場加映 最高性能版 E63 AMG Estate





它是目前國內最貴也最快的旅行車，今年12台配額已賣齣6台。


如果嫌E250 CGI Estate不夠力，總代理還提供車係裏最凶猛的E63 AMG Estate讓買傢選擇，但身價往上一番，得要688萬元。不過，最大馬力高達525匹，0-100km/h隻要短短4.6秒，完全已是超跑水準。

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