鬆山機場開放限建??

發表日期 2007-11-04T17:49:32+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071104/58/nl16.html今天聽到政府開放鬆山機場旁.限建禁止令.:emo 032: 週遭的房屋都可以建到 .....

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071104/58/nl16.html
今天聽到政府開放鬆山機場旁.限建禁止令.
:emo 032: 週遭的房屋都可以建到20樓高.房價漲聲響起，民生社區包含在內．
:emo 009: 不是聽說．前陣子阿扁要到高雄買房子，準備把民生官邸賣瞭嗎:emo 017:
這當中會不會有點問題呀:emo 017:

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你會得到大驚喜!!

刚看到这个消息，101是地标也就算了，这个政策明显图利他人，

在说101离松山机场又不是紧贴，附近的民房都建高，我看松山机场要养蚊子了

哪国机场旁边概一堆大楼的阿 . . .90公尺可以盖到30楼耶，有无搞错 ?

阿扁现在好像政府是他选的一样，一值在炮打别人，他不过是个要下台的总统罢了。

老实说!其实当初盖101的时候,从松山机场起飞的飞机就要因为它而改道降落或起飞了!飞安就受到考验了!还不是那些政客稿的让他盖起来!反正死的又不是他们,现在又想搞这招拉选票或炒地皮,如果真的开放限建的话,我想我宁可去做高铁了,至少比较安全!我只想说,想死的人就去坐飞机啰!

[ 本帖最后由 BENJAMIN 于 2007-11-4 17:59 编辑 ]

到时候飞机真的会撞上去，灾难从天而降。这是阿扁不想让松山机场成为两岸直航的国际机场才这么搞，如果松山不能降飞机，就没了商机，等2008年换别人作，他就不怕别人可以做出经济奇蹟了。

..................

虽然专业很重要,

但是咱们的呆玩的总统好像不怎么专业.

那边敢建我一定去抗议.

这不用说大家也知道又是选举手法
每次一到选举就一堆利多纷纷出笼
喊完了选完了还不常常什么事都没发生

原帖由 ggyy2000 于 2007-11-5 00:11 发表
到时候飞机真的会撞上去，灾难从天而降。这是阿扁不想让松山机场成为两岸直航的国际机场才这么搞，如果松山不能降飞机，就没了商机，等2008年换别人作，他就不怕别人可以做出经济奇蹟了。

到时候不用等宾拉登来撞
我们自己就上演了一场精采的电影了:emo 054:

他大概是想把松山机场搞成像以前香港的那个启德机场一样~~
每次降落都是在博性命!!
真是无聊透顶~~
到底是谁要选总统啊??
怎么他讲的话比谢苏还多啊??
真是够了!!

都已经买不起房子了政府还继续炒房价生活越来越难过了

原帖由 大众运输 于 2007-11-5 05:18 发表
都已经买不起房子了政府还继续炒房价生活越来越难过了

这倒是真的,先不说是否要解除限建,以目前台北的房价来看,
小老百姓已经是不太可能了(除非你要背一辈子的房贷),现在
看到这个新闻,直觉反应就是"炒地皮啰",还说一大堆的"形容
辞",说会带动民生社区周边的繁荣(阿扁的"老家"不是在那里
吗),真是无言!

巴西飞行员拒绝在失事机场降落
http://news.sina.com.tw/global/xinhuanet/cn/2007-07-21/113112619507.shtml
巴西史上最严重空难 200人死亡现场如炼狱
http://news.yam.com/afp/international/200707/20070719496437.html

今年7月巴西才发生空难
是巴西最繁忙的机场，因为跑道过短而湿滑，且过于接近市中心，而遭人诟病。

难道要学巴西

松山机场开放限建很好啊!!最好把松山机场拆掉改成台北市的中央公园.世界上的国际大都市,很少有直接把机场盖在市区的吧!!除了噪音影响居住的品质之外,连代的附近房价也因为限建而无法充分有效的利用.目前台湾有高铁,国内民航的客运量受到冲击,本来就可以考虑将机场限缩或是另作规划!!居住在台北的市民应该要拥有一块台北人休闲的绿地,类似美国的中央公园或伦敦的海德公园一般.附近的房价也会随着绿地面积增加而附加周边房价的涨幅,这应该是很好的一件事啊!!搞不懂为何在经融价值高的台北都会区还摆着一个机场...........

听这各消息感觉是陈水扁要提高他家的房价
机场附近本来就不该有过高的房子
这根本就是在玩人命
除非陈水扁拿他全家做保证不会出事那就盖出事情就叫他全家赔命

这则新闻，要骂应该还有点早，不过~~该骂的事，是这则新闻衍生出来的事。

马英九只是说，要开放，首先要考虑飞安，其他都是次要的，并没有说反对喔。不过陈水扁却直接说马英九在反对，还说不知道马英九在想什么，这~~~~自己编故事？要不是反陈水扁的那群人都还算了解什么是民主，什么是和平，不然我想他出现的场合，应该早就会有人丢汽油弹了吧~~

原帖由 elp02wh 于 2007-11-5 08:59 发表
松山机场开放限建很好啊!!最好把松山机场拆掉改成台北市的中央公园.世界上的国际大都市,很少有直接把机场盖在市区的吧!!除了噪音影响居住的品质之外,连代的附近房价也因为限建而无法充分有效的利用.目前台湾有高铁,国 ...

如果废掉松山机场(负责国内线,国际线包机)
这样台北这个繁华地带, 不久就会被桃园取代

像
1.台南府城沧海变迁清代后期开始，海沉陆昇，港口消失，成为台南逐渐没落的重要因素。
经济政治中心移往台北城

2.台北车站捷运高铁站,经过,都改变台北商圈
捷运穿越北市商圈繁华苍凉一瞬间
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071024/1/mxbz.html

原帖由 BENJAMIN 于 2007-11-4 17:58 发表
老实说!其实当初盖101的时候,从松山机场起飞的飞机就要因为它而改道降落或起飞了!飞安就受到考验了!还不是那些政客稿的让他盖起来!反正死的又不是他们,现在又想搞这招拉选票或炒地皮,如果真的开放限建的话,我想我宁可 ...

那时候是台北市政府去函问中央说
101可不可以盖
中央跟他说
101没在航道上,可以
101才动工
等到开始盖了
中央才跳出来说,太高了...飞机要改航道
然后101才补助松山机场设施..

所以脑残的是中央,反应慢的也是中央,出尔反尔的也是中央....
现在拿自己做的蠢事来骂别人的还是中央

桃园机场离台北实在有点远
即使未来机场捷运盖好
从台北到桃园机场搭飞机还是有段距离

以前一直在想
十大建设的时候　为啥没把国际机场盖在＂林口＂
林口距离台北、桃园位置都适中
林口台地上也没有高山险阻　一望无际
林口台地缺水　也不适合人居住
真是奇怪。。。。

有没有知道的大大解惑一下

原帖由 NY2 于 2007-11-5 02:10 发表

如果废掉松山机场(负责国内线,国际线包机)
这样台北这个繁华地带, 不久就会被桃园取代

像
1.台南府城沧海变迁清代后期开始，海沉陆昇，港口消失，成为台南逐渐没落的重要因素。
经济政治中心移往台北城
...

这位仁兄提出的观点很好!!只不过,你提出的问题,类比的对象不同!!就好比苹果跟橘子,请问要怎么比!!!
松山机场是飞机在飞的,跟高铁和捷运是不同性质的东西.如果照这样类比的话,那台北最精华的地段,应该是在松山机场附近啊!!机场所带来的问题,主要是由于机场降落所带来噪音产生的影响,以我居住过英国的例子,伦敦从市中心到外围,总共分成十三个区块,以第一区为中心向外扩张,机场设置在离伦敦市区大约半小时到一小时车程(大众捷运或公车),伦敦市中心不会因为如此而失去国际都市竞争力.相反的,市中心一,二区可以发展成高度商业中心,三四区甚至以外的区域可以渐渐分类为居住或买办区域.如此,伦敦市区可以善用每寸土地的资源,吸引国外财团进驻成立大型的商业总部.
松山机场的废除,除了可以解决飞机起落而造成的噪音问题(本身住在圆山,每天受飞机噪音所苦),连带的房屋限建问题可以一併解决,对于台北市土地开发的角度来说,是一件非常好的事.
至于松山机场的利用问题,撇开政治的口水不谈,如果规划成台北的中央公园,那享受到的是全体台北市民,平心而论,大家有没有想过居住在台北都会型的空间,这个都市分配给每位市民的绿地空间有多少呢?英国伦敦或美国纽约都有所谓的中央公园配置,请问台北有什么值得拿出来跟国际都市相比的绿地空间呢?

赞成这位大大的看法
就像小弟的疑问
当初如果国际机场盖在林口　那松山机场也可以顺势被取代
林口距离台北够近　也没有噪音问题（当初应该是一片荒芜）

不要说台北的松山机场
高雄小港机场也讨论过要迁移到南星计画阿
光是留下旧机场的大片土地开发的价值
就够政府、财团的觊觎了

原帖由 axu 于 2007-11-5 03:26 发表
赞成这位大大的看法
就像小弟的疑问
当初如果国际机场盖在林口　那松山机场也可以顺势被取代
林口距离台北够近　也没有噪音问题（当初应该是一片荒芜）

不要说台北的松山机场
高雄小港机场也讨论过要迁移到南 ...

林口有军事基地,所以不适合当作国际机场是有原因的.如果台北至桃园机场捷运能够完成的话,加上往南运输的高铁衔接运输配套能够做好的话!!那么松山机场的存在就不是个必要的问题了.现在卡在的问题是要用来作为三通直航的机场,如果同质性高的桃园国际机场就已经不远了,那么这个松山机场的作用可以达到多少??松山机场只适合国内小型班机起降,以我座过的经验来说,复兴航空班机,一班次再客人数依飞机大小来算,螺旋桨飞机大约70人以内,较大型的飞高雄的喷射班机也不过150人上下.载客量根本无法跟国际机场的大型客机相比.与其坚持松山机场的存在,还不如考虑桃园国际机场的扩建.

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