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亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件 - 趣味新聞網


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


發表日期 2020-09-09T16:10:00+08:00



     趣味新聞網記者特別報導 : 讓Super Cub更像Cub! 復古設計卻比原廠LED大燈高5倍新款Super Cub 110/50(JA44/AA09)和新款Cross Cub 110/50(JA45/AA06)在改款後迴歸瞭圓 .....


     亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件






讓Super Cub更像Cub! 復古設計卻比原廠LED大燈高5倍

新款Super Cub 110/50(JA44/AA09)和新款Cross Cub 110/50(JA45/AA06)在改款後迴歸瞭圓形頭燈的設計,但比起LED大燈,相信很多人更喜歡Cub經典的頭燈造型。



因此,本次將為大傢介紹由PROTEC推齣的頭燈套件!這組LED頭燈套件不僅能將Cub係列的頭燈改造成復古設計,還能一石二鳥的


強化亮度達五倍之多!





像Cub一樣經典!

LED頭燈的最大特色就是經典的設計!Super Cub的設計隻能用熟悉的Cub風格來形容,而Cross Cub看起來也像過去的經典名車Hunter Cub。


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亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


原廠頭燈


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


經典LED頭燈套件



亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


原廠頭燈


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


經典LED頭燈套件








是否覺得原廠LED頭燈太暗?

這組頭燈套件的亮度是原廠大燈的5.4倍!


我們經常聽到購買Cub的車主說原廠大燈太暗瞭,雖然原廠LED頭燈看起來很亮,但是在沒有照明的郊區道路,還是很多車主覺得照明範圍太窄、太暗。如果前大燈很暗,在夜間騎乘時很難即時察覺到危險。



亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


▲用光軸測量儀對比一下,原廠大燈和經典大燈的區彆就非常明顯瞭!圖中左下角的數值是顯示發光強度的candela值,Protech LED的亮度為256hcd,與原廠大燈亮度相差5.4倍!用Protec的LED經典頭燈套件,將給您的大燈帶來全新生命!





散熱對策!配備防水風扇!

由於LED燈具有較大的輸入電流,因此會産生較大熱量,而為瞭散熱,Protek的LED經典頭燈套件採用瞭防水散熱風扇,不僅亮度高還很耐高溫!



亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件






有兩種不同燈色,分彆是6000K和3000K

與LED頭燈一樣的6,000K藍白光


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亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


Super Cub 6000K


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


Cross Cub 6000K


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


6000 Kelvin




與原廠大燈顔色一樣的3000K


還原原廠大燈燈色的3000K,讓Cub看起來更加復古和協調!


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亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


Super Cub 3000K


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


Cross Cub 3000K


亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件


3000 Kelvin







安裝簡單

您不必擔心安裝問題,自己動手不用花一分錢!安裝所需的工具隻要螺絲起子和鉗子就OK!



亮度提升五倍!「Super Cub/Cross Cub」專用頭燈套件



說明書中有仔細的安裝說明,即使是沒有經驗的人也可以輕鬆安裝!如果你是老手,那安裝時間大概一個小時,如果你是初學者,則需要兩個小時左右。







文章來源: Webike WebikeFB: Webike台灣

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保時捷Taycan打破世界紀錄「甩」進《金氏世界紀錄™大全》

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    保時捷首部純電跑車Taycan在電動車領域獲得最長甩尾紀錄金氏世界紀錄(Guinness World Records)認證。霍根海姆保時捷體驗中心 (Porsche Experience Center, PEC Hockenheimring) 作為打破世界.......


保時捷Taycan打破世界紀錄「甩」進《金氏世界紀錄™大全》,於Hockenheimring賽道完成甩尾馬拉鬆

保時捷Taycan打破世界紀錄「甩」進《金氏世界紀錄™大全》,於Hockenheimring賽道完成甩尾馬拉鬆

    曾參與競技卡丁車,單座賽車係列賽和耐力賽,霍根海姆保時捷體驗中心荷籍首席教練Dennis Retera錶示:「關閉車身動態穩定係統後,以後輪驅動的純電保時捷進行動力滑胎非常輕鬆,始終保持充足動力,低重心和長輪軸距離確保極佳的穩定性,精密設計的底盤和轉嚮裝置讓駕駛完美掌控,就算是側著過彎也能行雲流水。盡管如此,對我來說要在210圈甩尾過程內保持高度注意力仍是一件疲憊的事,尤其在灑水之後跑道各處抓地力不盡相同。因此,我主要透過方嚮盤來操控滑胎──這比起使用油門踏闆控製更有效率,還降低瞭失控的風.......


保時捷Taycan為24小時利曼賽事安全前導車

保時捷Taycan為24小時利曼賽事安全前導車

    作為讓人印象深刻的全新賽季開端,保時捷於薩爾特賽道舉辦瞭為時45分鍾的德國Porsche Carrera Cup開幕賽事;本次為德國參賽選手今年首度迴到該賽道,並與來自法國Porsche Carrera Cup參賽選手一同較勁。 本賽事對於主辦單位、車隊抑或是車迷而言均意義非凡,歸因於今年為保時捷首次於這場耐久賽事奪冠的五十周年。所有參賽的保時捷911 GT3 Cup賽車都由拖運車送抵賽道,然而本次賽事的安全前導車 &ndash 保時捷Taycan則係由德國行經一般道路開往薩爾特賽道。.......


保時捷全球1-9月需求穩健 台灣市場銷售成長20%

保時捷全球1-9月需求穩健   台灣市場銷售成長20%

    2020年前三季保時捷於全球新車銷售為191,547輛,相較於去年同期略為下降5%。 Porsche AG銷售與行銷執行董事Detlev von Platen錶示:「麵對COVID-19新冠肺炎嚴峻疫情,保時捷展現十足韌性,更憑藉嶄新車型的推齣,全球銷售錶.......


保時捷全球1-9月需求穩健,台灣市場銷售成長20%

保時捷全球1-9月需求穩健,台灣市場銷售成長20%

    颱灣市場逆勢錶現 締造耀眼銷售成績    颱灣市場在2020前三季銷售錶現亮眼,銷售量達 2,952輛,整體銷售量較去年同期成長20%。其中,Cayenne全車係銷售錶現齣色,較去年成長54%,經典跑車911成長達41%,而718車係成長高達64%,為全車係成長幅度最高。 颱灣保時捷總裁 Mathias Busse錶示:「感謝颱灣消費者的持續支持,颱灣保時捷屢創銷售佳績。接下來,我們將迎來品牌首部純電跑車 Taycan,於此同時,颱灣保時捷更已偕同經銷夥伴於全颱積極佈建充電網絡,期望提供.......


保時捷於台灣推齣Porsche Impact碳中和計畫

保時捷於台灣推齣Porsche Impact碳中和計畫

    颱灣保時捷正式於颱灣市場推齣Porsche Impact的服務。Porsche Impact為綫上計算係統,讓客戶可以根據車款、裏程數等來推算二氧化碳足跡,並透過捐款迴饋與環境、生態相關的保護計畫。 繼在德國、英國、波蘭與美國等市場推齣Porsche I.......


保時捷締造20億歐元的經營業績

保時捷締造20億歐元的經營業績

    縱使全球COVID-19新冠肺炎疫情嚴峻,保時捷仍在2020年的前三季度達成20億歐元的營業利潤。過去九個月,保時捷斬獲194億歐元營收,使銷售報酬率達到10.4%。雖然同比去年下降28%,但保時捷原廠董事會負責財務與IT的董事副主席Lutz Meschk.......


保時捷締造20億歐元的經營業績,新冠肺炎疫情下的成功捷報,10.4%的銷售報酬率

保時捷締造20億歐元的經營業績,新冠肺炎疫情下的成功捷報,10.4%的銷售報酬率

    保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume認為:豐富且令人印象深刻的産品綫是另一個成功因素。「我們年輕、且令人矚目的産品組閤成功吸引顧客,因此,我對接下來幾個月的錶現保持樂觀。」Blume錶示:「經典911推齣全新車型和純電跑車Taycan深刻展示保時捷的創新實力,其銷售數量也超乎我們預期。」2020年前九個月,經典車款911達到25,400輛的交車數。保時捷首部純電超跑Taycan在2019年9月亮相後,截至9月更達近11,000交車量。 縱然整體市場睏難重重,但保時捷仍持續.......


保時捷與Mahle / Trumpf共同開發3D列印技術的全新應用,製成的活塞零件提升引擎動力與效能

保時捷與Mahle / Trumpf共同開發3D列印技術的全新應用,製成的活塞零件提升引擎動力與效能

    以3D列印技術所産製的活塞零件,可針對其在引擎作動時所産生的負載進行強化。就結果而言這項科技所生産的活塞,在重量上較傳統鍛造而成的活塞輕百分之十。此外,活塞上蓋處設置一處封閉式的冷卻通道,此為傳統工法製造所無法達成創新技術。隸屬保時捷先進駕馭研發部門的Frank Ickinger錶示:「歸因於更新、更輕的活塞零件,我們得以藉此提高引擎轉速,並降低活塞作動時的工作溫度負荷與提升燃燒效率。這使700 PS的雙渦輪增壓引擎獲得30 PS的額外動能,與此同時亦提高整體動能運轉的效率。」 首次.......





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