為什麼說隻有中國纔能承接歐洲的産業轉移？ - 趣味新聞網

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德國總理朔爾茨訪華，讓我想起瞭1999年的施羅德。

當年歐元剛成立不久，美國就帶著北約打瞭南聯盟，歐元應聲倒下，一年裏歐元對美元跌掉瞭近30%。

在這種情況下，全球貿易都繞著歐元走，即使和歐洲人做生意，也盡量不使用歐元，唯一能夠讓歐元止住頹勢的辦法，就是找到一個強有力的國傢來撐住歐元的信用。

於是時任總理的施羅德緊急訪華，雙方具體聊瞭點啥不太清楚，不過從後續的報道中可以明確兩件事：

一是德國希望中國能在2000年底加入WTO，德國和歐盟還會幫助中國在加入WTO的問題上，與美國達成和解協議；

二是，歐盟要與中國就加入WTO的問題重新展開談判。

顯然，中國和歐盟把美國人的陰謀看得明明白白，雙方根本沒糾纏“美軍代錶歐洲的殺人事件”，而是在經濟上達成全麵戰略閤作，歐盟支持中國加入WTO，中國則為歐元提供穩定的支撐。

中歐將在WTO會師，相當於給對方加上瞭紅、藍雙BUFF，中國將為歐洲提供巨量、廉價的工業産品；歐洲則會為中國提供技術、資金和市場。

施羅德訪華取得瞭巨大成果，從此中歐貿易的打開方式發生瞭根本變化，歐盟一直是中國的第二大貿易夥伴。

如今，俄烏陷入鏖戰，連接歐俄的北溪二號被人給炸瞭。可能很多人還沒意識到，這件事兒的重要性堪比911，極有可能影響未來整個世界格局。

大傢都知道，雖然歐俄各種撕逼、各種極限施壓，但背後是有條底綫的。

歐洲賭的是俄羅斯在全方位的製裁下知難而退，俄羅斯則希望，歐洲在凜冽的寒鼕中最終屈服。

輸氣管道被炸，等於把雙方的底褲徹底乾沒瞭，歐洲人享受不到廉價的天然氣，就隻能把製裁進行到底；

而如今的俄羅斯對綫烏剋蘭都費勁，現在又沒瞭天然氣做籌碼，手裏能唬住人的也就隻剩下瞭“大伊萬”，未來會不會腦子一熱重啓地球，這還真不好說。

歐盟今天的局麵和當年如齣一轍，隻是不清楚朔爾茨能否取得當年的那種成果？

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在之前的視頻裏我也講過，美國每嚮歐洲運送一船天然氣，就能狂賺1億美元；印度靠倒賣俄羅斯石油，那也是賺得盆滿鉢滿；

當然咱們中國人也苦中作樂，為歐洲人民抵禦寒鼕作齣瞭不少貢獻。

截止到今年7月，中國對歐洲齣口的電熱毯高達251萬條，其中光是7月份就齣口瞭近130萬條，環比增漲高達150%。

廣東東莞的一傢電熱毯工廠，今年電熱毯銷量是去年同期的3倍，也是近五年來的最佳戰績。

還有海爾的空氣源熱泵，上半年的齣口增幅達到瞭200%以上，訂單量增長瞭10倍以上。其中，需求最大是法國，增幅為36%;其次是意大利，增幅為64%;然後是德國為26%。

以前歐洲人在鼕天的寒夜裏四季如春，未來幾年沒有暖氣就隻能靠一身正氣。俄羅斯的廉價天然氣是用不上瞭，但幸好中國的鞦褲還在。

歐洲爆買中國禦寒産品的背後，其實是中國製造優勢的再一次證明。

2020年新冠爆發的時候，美國有個名場麵，他們需要的化學試劑，是中國造的；口罩，是中國造的；呼吸機，也是中國造的，好像所有的東西都是中國造，就連埋葬屍體要用到的裹屍袋，也是中國造的。

由於美國嚴重依賴中國産品，以至於很多人都忽略瞭歐洲，其實歐洲也這樣，不管是鼕天禦寒要用到的電熱毯、鞦褲、取暖器，還是平時用的手機，穿的衣服，絕大多數都來自中國。

可以說，是中國製造讓歐美老百姓維持住瞭一個資本主義發達國傢的體麵。

這些年來，中國嚮歐盟齣口的商品主要有：傢具、醫療物資、電子産品、紡織品、玩具、自行車等基礎輕工業品；

而歐盟嚮中國齣口的商品，主要為機電産品、運輸設備、化工産品等科技含量較高的産品。

很多人看到這個數據，可能會覺得中國的製造業水平還是差點意思。

這確實是事實，但如果從曆史的發展眼光來看，中國製造業的膨脹速度已經是變態級彆。

我們從最初級的紡織品代工開始，到現在已經能齣口附加值更高的手機電腦、自行車等這些中端産品，隻用瞭大概30多年的時間。

如今中國的輕工業增加值占全國工業增加值的16.9%，其中100餘個品類的輕工産品産量位居世界第一。換句話說，全球的輕工業産品，實際上幾乎被中國産品霸榜。

比如妹子們省吃儉用、攢夠半年工資纔能爆買的歐美奢侈品，他們公司旗下的很多産品，其實都是“MADE IN CHINA”。

還有前幾年，中國大媽跑到日本搶馬桶蓋兒，最後卻尷尬地發現，其實買的也都是中國製造，等於花錢賣瞭個全網群嘲。

不經意間，中國製造早就不是曾經的那個“粗製濫造”的代名詞，越來越多的國際大牌願意和中國企業閤作，像iPhone14使用瞭京東方提供的AMOLED麵闆、特斯拉也將使用寜德時代的無鈷電池。

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咱們說迴話題。

大傢可不要小看輕工業的繁榮，因為輕工業是積纍資本的一個過程，高新技術發展的底層邏輯是低端製造業的不斷迭代升級。

大傢要知道，咱們的工業化剛好踩到瞭世界發展的節拍上，所以纔能建立起瞭獨有的製造業優勢。

在20世紀90年代以前，國際貿易裏麵，70%是製成品貿易，也就是完整産品的交易。

但到瞭2018年，由於全球化的發展，製成品貿易比例猛降到30%，剩下的都是零部件、半成品這樣的中間品貿易。

就拿汽車來說，90年代以前，美國、德國這些汽車大國，國內就有生産全部汽車組件的廠傢，可以不依靠彆的國傢，就能造齣整車。但是到瞭現在，可能發動機零件是德國造，汽車上的智能軟件是美國齣品，車架、輪胎、玻璃等等這些則來自中國。

汽車廠商現在的生産邏輯是：從各個國傢買各種零件，然後集中到一個國傢進行最後的組裝。

國際貿易中，製成品所占比例的急劇下降，本質是科技的飛速發展，導緻産業鏈越來越長。如果你是一個生産企業，不需要你能做所有的流程，隻要把其中一個零件做到極緻，就能在這個世界擁有一席之地。而如果啥都要做，很有可能會貪多嚼不爛，反而啥都做不好。

所以，一個國傢的工業體係再怎麼完善，也不可能占據所有的細分領域。當然瞭，工業體係越是雄厚，占據的市場就多，獲得的利益自然也多。

而我們的改開，恰好就是前麵說的那個關鍵時間節點開始的。所以說，國運這個東西真的很難講，中國就是剛好踩到瞭節點之上，從而纔能建立起瞭如今這樣龐大的製造業優勢。

那問題就來瞭，成為一個製造大國究竟需要哪些條件呢？

第一個就是人口優勢。

咱們就假如這個世界上所有的細分産業有一韆萬個，一個國傢要想占據其中的500萬個，那就需要匹配相應的人口數量，光是這一點，就勸退瞭全球90%的國傢。

所以，一個國傢如果沒有人口上十億，很難建立起完備的工業體係，最多就隻能選其中幾個重點搞，比如韓國選的是半導體、造船、汽車，日本的是半導體和汽車，美國就偏設計、軟件領域。

第二個條件就是老百姓的整體素質要高。

這個其實也講得比較多瞭，現代工業的一大特點，就是需要大量的高素質人纔。全球大部分發展中國傢發展不起來，其中一個重要環節就是沒辦法消滅文盲。最典型的例子就是旁邊的大印度，全球三分之一的成年文盲都紮堆在這片神奇的土壤，印度政府不是不想改，而是根本辦不到。

第三個調教就是，你要有廣闊的市場，也就是生産齣來的産品最終能賣齣去，中國有14億人口，近1.4億中産，在絕對數量上已經超越美國，這就保證瞭未來雙循環的模式可以一直玩下去。

最後一點就是能源價格和物流成本要便宜。

眾所周知，製造業的利潤率很低，所以對成本非常敏感。一個國傢想要玩轉製造業，必須要有很好的基建和營商環境，盡可能地降低生産成本，企業纔能賺得到錢。

2021年，中國的高速公路達到瞭16.91萬公裏位居世界第一，中國高鐵的運營裏程超過瞭4.4萬公裏，世界第一。

而印度啥情況呢？國內到現在沒有一條高鐵，也沒啥高速路，汽車跨個省都要走幾天幾夜，再不要說政府的辦事效率和土邦之間的貿易保護，所以印度的製造業要想發展不是不行，而是真不太行。

而能源這個問題是沒什麼太好辦法改變的，要麼上來就有，要麼就隻能花錢去買。

世界上大部分的工廠都需要用電能來驅動，沒有電，彆管啥設備都得趴窩。

像歐洲那些單靠買他國天然氣發電的國傢，如果能源價格低瞭就還好說，一旦天然氣價格上漲，光是發電成本，就可能把製造業的利潤吃掉一大半。

而咱們中國在近二十年間，已經偷摸建立起一套新能源體係，像什麼光伏、風電、水電等等，如果再把核能算上，中國的發電體係已經囊括瞭人類目前能夠利用的一切手段。

未來全球力爭碳中和，化石能源的消費市場會越來越小，中國打造的這個新能源體係，將是我們手上最大的王牌之一。

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如果大傢按照以上條件逐一去驗證這個星球上的國傢，就不難發現，大部分國傢隻具備一個，少部分的具備兩個，極少數的可能占據三個，完全具備這幾個條件的，也隻有中國一傢。

這就是中國製造業的優勢所在。

而且製造業是也是強者恒強，弱者越來越弱，越是完善的製造業體係，優勢越大，就越能吸引其他地區的製造業集中過來。

歐洲就是個最典型例子，在俄烏開展之前，歐俄的關係不錯，俄羅斯的能源輸送也順暢，所以歐洲的能源價格便宜，企業的生産成本也相對較低。

現在好瞭，俄烏戰爭一開打，歐洲老百姓的用電成本直接爆漲瞭近十倍，這還是在政府補貼的情況，而對於工業用電，那民選政府就不管不顧瞭，企業成本那是踩著筋鬥雲般地往上漲。

所以現在歐洲的製造業非常痛苦，目測未來也就隻剩兩個選項，那麼停工減産，等著政府來救。要麼就想辦法逃離歐洲，搬到更有成本優勢的地方。

德國企業感觸最深，動作也最快。

比如世界第一大鋼鐵集團安塞勒米塔爾，今年就關閉瞭兩個位於德國的大工廠；

衛生紙巨頭哈科（Hakle）乾脆直接提交瞭破産申請，撂挑子不乾瞭。

而那個全球最大的化工企業——巴斯夫，已經關閉瞭德國最大的一體化綜閤生産基地，未來把新廠選在瞭中國湛江。

講到這兒，那可能有些朋友又要問瞭，歐洲企業不來中國行不行？網上不是有種聲音，說越南、印度會是下一個世界工廠嗎？

咱們前麵也說瞭，歐洲製造業早就脫離瞭低級趣味，現在玩的都是中高端這樣的技術活兒。

印度的人口雖然夠多，但教育水平和基礎設施沒辦法和現代工業做匹配。

而越南的問題也非常明顯，那就是它的人口纔一億齣頭，如果真的要搞齣一條比較完善的産業鏈，至少需要兩三韆萬人，但你總不能讓18歲以上、60歲以下的人全去搞工業吧。

越南製造業最大的優勢，是廉價的勞動力，但現在已經越來越不便宜瞭。如今越南工人的工資，已經逐漸爬到瞭兩三韆一個月。

從好的一麵來說，越南人的生活已經摸到瞭小康水平，但從另一個方麵去講，那就是越南人還沒踏進小康，成本優勢就要喪失殆盡瞭。

更不要說越南在基建水平、市場規模和物流成本上都沒辦法和中國競爭，未來很長一段時間都將被鎖死在低端製造業上。

所以，數來數去，歐洲企業能去的，真的就隻有一個中國。

數據上也證明瞭這一點，今年1-8月，中國實際使用外資達1384億美元，相比去年同期，增長瞭20.2%。其中，歐盟對華投資的同比增長高達123.7%。

大傢比較熟悉的幾個歐洲工業巨頭，今年在中國都有大動作。

肉眼能見的是，在俄烏衝突和能源危機的持續的摺磨下，會有越來越多的歐洲企業跑到中國投資建廠。

這恐怕是美國人韆算萬算，唯一漏掉的小算盤。

此文完。‍

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