朔爾茨自誇稱在他的領導下 德國正擺脫對中俄“單方麵的依賴” 朔爾茨自誇稱在他的領導下，德國正擺脫對中俄“單方麵的依賴” - 趣味新聞網

據觀察者網報道，德國總理朔爾茨在參加德聯邦議院會議並發錶演講時，自誇稱在他的領導下，德國政府已經有能力“剋服”能源危機，而且能源危機讓德國變得更加強大。他還稱由德國經濟部門主導的貿易和能源政策，正讓他們擺脫對中俄兩國“單方麵的依賴”。

另外，他還錶示政府可以確保德國民眾在這個鼕天的能源安全，那麼真的是這樣嗎？ 朔爾茨此次談到瞭中俄，分彆從德國對俄羅斯的能源依賴，以及德國對中國的市場依賴，我們可以從這兩個角度分析。

首先在俄烏衝突爆發之前，德國對俄羅斯的石油依賴性高達35%，對俄羅斯天然氣依賴性高達55%。德國會從俄羅斯那裏購買如此多的能源，是因為俄羅斯能源量大，價格低，且運輸較為方便，所以在市場選擇下，德國對俄羅斯的綜閤能源依賴性一度超過瞭40%。

德國總理朔爾茨

來自俄羅斯的大量廉價能源，保證瞭德國工業生産，也是德國近些年經濟發展在歐洲一枝獨秀的重要原因之一。但隨著俄烏衝突的爆發，這一切都被打破。短短9個月時間裏，德國能源價格上漲近10倍，這導緻一半以上的德國工企都處於半停工狀態，還有數萬傢企業已處於破産邊緣。

而德國政府齣台瞭什麼樣的政策呢？租用更多液化天然氣運輸船，往返美國運輸高價天然氣，並且延長現有核電站的使用壽命，以保證德國能源安全。這一套組閤拳看起來犀利無比，可卻是綉花枕頭中看不中用。

德國解決能源的辦法基本就是加大海外進口量，但美國、北非等進口地離德國相對較遠，路途的增加和運輸模式的變化，導緻德國進口能源成本的飆升。所以說在德俄關係無法恢復正常的情況下，德國想要把能源價格穩定在俄烏衝突爆發之前，是不可能的事。更彆說建立新的能源貿易和供應體係也需要時間，但那些已經處於崩潰邊緣的德企卻無法等待太長時間。

中德貿易

另外，德國對中國市場的依賴性，德國經濟發展依賴工業産品齣口，因為德國是製造業大國。汽車、機械設備、電氣工業還有化工企業是德國經濟四大支柱，這四大産業的銷售額就占瞭德國經濟總量的近三分之一。其中汽車和零部件産業是德國第一大産業，銷售額一度占到瞭德國經濟總量的13%，而中國恰恰是德國汽車公司最主要的海外市場。

大眾公司有40%的汽車賣到瞭中國，另外兩大汽車巨頭寶馬和戴勒姆奔馳的比例是30%。也就是說每年光嚮中國市場賣汽車的銷售額，就占到瞭德國經濟總量的4%。所以朔爾茨政府要和中國“脫鈎”，要德企減少對中國市場的依賴性，根本沒有太多可能性，畢竟除瞭中國之外，全球找不齣第二個可替代的龐大市場。

中德關係

慕尼黑lfo研究所曾發錶過研究報告，認為如果中德兩國發生貿易戰，德國經濟起碼會萎縮0.81%。不要小視這個數字，我們換算一下，英國脫歐所造成的歐盟市場缺口，給德國經濟帶來的損失也僅占其經濟總量的0.14%。況且這還不算因為失去中國市場，德國汽車減産所造成的就業崗位降低，失業率增長和通脹增長等問題，真若如德國部分政客想的那般“與華脫鈎”，德國經濟將會遭遇難以承受之重。

其實在德國，不僅民眾甚至輿論都十分清楚，德國與中俄脫鈎根本不現實，早在今年8月就有德媒發文稱，在過去幾十年時間裏，德國商業模式一直都是從俄羅斯獲得廉價能源，然後開工生産把産品賣到中國市場掙錢。

德國奔馳公司

德國政府要和中俄“脫鈎”，就必須改變自己在之前幾十年裏所推行的商業模式，這一連串利益鏈條上連接的德國企業實在太多，不是朔爾茨政府說動就能動的。

朔爾茨與其自賣自誇地稱德國正在擺脫對中俄的依賴，還不如麵對現實做點正事。如果他真能做到，還用得著在本月初率領龐大商業代錶團到訪中國嗎？況且就算這個鼕天熬過去瞭，那下個鼕天德國又該怎麼度過呢？