關西、北海道旅遊大丈夫～日本旅遊市場全麵迴溫！9月對於日本旅遊業者來說是艱難的1個月 9╱4曆經過被日本稱為25年來最大的「燕子」台風襲擊後關西、北海道旅遊大丈夫～日本旅遊市場全麵迴溫！

發表日期 2018-09-28T13:18:15+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 關西、北海道旅遊大丈夫～日本旅遊市場全麵迴溫！9月對於日本旅遊業者來說是艱難的1個月，9╱4曆經過被日本稱為25年來最大的「燕子」台風襲擊後，接連9╱6又發生在北海道 ... 關西、北海道旅遊大丈夫～ .....

關西、北海道旅遊大丈夫～日本旅遊市場全麵迴溫！

9月對於日本旅遊業者來說是艱難的1個月，9╱4曆經過被日本稱為25年來最大的「燕子」台風襲擊後，接連9╱6又發生在北海道膽振地區厚真町芮氏規模6.7的大地震，讓許多機場跟聯外交通一度停擺，殺的航空公司、旅行社、旅客措手不及。值得慶幸的是，2個禮拜過去後關西機場、新韆歲機場、JR及南海電鐵，在極力搶修之下，漸漸恢復運能，在18號終於全部正常營運，展開旅遊的大門，對著旅客說：「旅遊大丈夫」！

9╱21起長榮、華航、樂桃關西航班

逐步恢復正常營運

【關西機場篇】

第2航廈正常營運第1航廈部分運作

JR西日本及南海電鐵將於9╱18恢復通車

根據關西機場統計，2017年的造訪此地的2,880萬人中，有2,190萬都是國際旅客，因此關西機場暫時關閉後，必定會衝擊京阪神一帶的旅遊觀光，因此極力搶修機場是關西地區旅遊業者最引頸期盼的事。所幸負責營運管理聯外橋梁鐵道部分的新關西國際空港會社，確認聯外橋梁的橋架安全性後，宣布JR西日本及南海電鐵將於9╱18恢復通車，比原訂的9╱21提早3天，機場部分也階段性的正常運作中。JR及南海電鐵每天總計約有200次列車往返機場與市區；雖然除瞭鐵道，還有巴士和高速船可聯絡關西機場，但如果包括機場工作人員在內，約8成的人數都選擇搭乘鐵道進齣關西機場。因此，為瞭歡慶再度通車，9╱18號2名站務人員在關西機場站拉著寫有「機場綫復駛，感謝搭乘」的布條，歡迎睽違2週不見的旅客。

▲肩負主要聯外功能的電車停駛2週後，18日清晨正式發齣復駛首班電車。

【北海道篇】

機場地鐵、百貨商場正常運作觀光景點再度迎客

北海道政府攜手民間團體 2020年國際遊客500萬人

6日淩晨發生的規模6.3強震至今纍積94.2萬人次境內的旅館、飯店取消訂房，損失金額達117.25億日圓，若再加上餐飲、紀念品等商機，損害的金額估計將達292億日圓。雖然當地的住宿和觀光設施幾乎都已恢復營業，但旅行團的遊客還是有持續取消行程的情況。日本北海道政府錶示，北海道目前除瞭較嚴重的厚真町和ㄧ部分土地液化的清田區，這些也是觀光客比較少到訪的區域，而其餘地區已無大礙，不會影響觀光。北海道旅遊相關粉絲團也拍攝北海道災後現況，不但地鐵順利通車、百貨公司正常營業、路上的觀光客也漸漸齣現，顯示「北海道は、元氣です」。

據北海道觀光局統計，北海道2017年度的觀光客人數為5,610萬人，其中外國遊客占279萬人。北海道政府錶示，目標是在2020年度使外國遊客人數達到500萬人，今後將和民間團體一起聯手，傳達正確的當地旅遊情報，再度拉抬北海道旅遊熱潮。

▲北海道各觀光産業代錶一起舉起「北海道、は元氣です」看闆標語。

【長榮航空】

9╱21起台北╱高雄—大阪迴復航班

10╱1起再恢復每日1班台北—大阪

長榮航空錶示，大阪關西機場已逐步恢復運能，長榮航空9╱21起恢復為每日3班往返台北—大阪航班、每日1班往返高雄—大阪航班。在往返台北—大阪航班部分，有BR178、BR177、BR132、BR131、BR130、BR129等航班；在往返高雄—大阪部分，有BR182、BR181等航班。除以上航班外，10╱1起再增加恢復每日1班BR180、BR179往返台北—大阪航班。而受北海道地震影響之劄幌新韆歲機場已於9╱8恢復運作，無論是關西、新韆歲都正常起降。

【樂桃航空】

位在第2航廈影響較小飛機毫無受損

架接空中橋梁關西首傢復飛國際航綫

樂桃航空錶示，樂桃航空基地位在關西機場第2航廈，受影響的範圍較小，加上台風來襲時，特彆已經將所有飛機遷至仙台、北海道、沖繩、高雄等地，讓所有飛機毫無受損，而且也是首傢在9／8恢復飛航的國際航班，目前已經全部正常營運。樂桃航空雖然是災後第1傢飛航的LCC，對於安全嚴格把關，緻力建立起台灣旅客返台的空中橋梁，不隨便取消航班，確保旅客不會滯留在日本。值得贊許的是，樂桃航空第一時間推齣日文、中文、韓文的對外說明關西機場狀態，讓所有國際旅客都能同步瞭解，貼心照顧旅客無微不至。

【中華航空】

9／21起逐步恢復營運北高、台南復飛

9月底前加大機型 B777飛名古屋、東京

台灣—大阪來迴航班逐步恢復營運，包括台北—大阪的每日3班，並在10／1起增加CI152去程09：10～12：50 ╱CI153迴程14：00～16：00、台南—大阪來迴的CI192 15：35～19：35、CI193 12：00～14：15、高雄—大阪CI176去程 15：35～19：35、CI177迴程 20：35～22：50，以及原本高雄—大阪的去程CI 166 07：00～11：00每日（10／1後迴復每週一、三、四、六、日飛航）、迴程CI 167 12：00～14：15。加大機型部分，台北—名古屋CI154／155往返航班，至9月底前每週二、四、六、日以A330派飛； CI100／101台北—東京往返航班，至9月底前每日以B777派飛。

圖片提供╱旅奇週刊圖庫、共同社、長榮航空、中華航空、樂桃航空