南都訊 記者張艷麗 通訊員李宇 深圳前海水下40米深處 媽灣跨海通道盾構機正嚮前掘進；羅湖濱河路下30米處 防疫建設兩不誤，深圳多個重大交通工程將有新進展 - 趣味新聞網

原標題：防疫建設兩不誤，深圳多個重大交通工程將有新進展

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南都訊 記者張艷麗 通訊員李宇 深圳前海水下40米深處，媽灣跨海通道盾構機正嚮前掘進；羅湖濱河路下30米處，春風隧道盾構工程正以每日6米進程掘進……近日，在嚴格落實防疫措施的同時，深圳各項重大交通工程堅持任務不減、工期不拖、全力開動。

重大交通工程是城市未來發展的“聯通基石”。目前，深圳市交通運輸局建設中心27個主體標段穩步推進項目建設，今年將力爭推進鹽港東立交工程、橫坪公路改造、鹽田北綜閤車場等工程完工，全力推進春風隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（深圳灣 總部 基底段）下沉改造等工程，力爭新開工寶鵬通道工程（僑城東路-龍景立交）、龍大高速市政化改造工 程， 重點推進羅沙路復閤通道改造、南光高速市政化改造工程等項目前期工作。

“大國重器”穿越前海

媽灣跨海通道現場機器隆隆，水下40米深處，每日超30名建設者駐紮在此，駕駛盾構機嚮前掘進。作為深圳首條跨海交通工程、國內超大直徑海底盾構工程，兩台直徑超15米的泥水平衡式盾構機，正分彆從前海和大鏟灣段始發井相嚮掘進。

媽灣跨海通道起於前海媽灣港區，終於寶安大鏟灣片區，綫路全長8.05公裏，分為地麵道路和地下道路兩部分。通道建成後將實現前海片區的客貨分離和過境分離，推動城市發展空間的拓展與整閤。對於前海來說，更是擁有一條通往寶安中心區、機場等方嚮的快速通道。

“今年是項目産值最重要的一年，項目部抓緊投入人員和設 備， 保證完成2023年底通車的關鍵目標。”媽灣跨海通道工程1標項目副總工甘文爽告訴記者，目前項目上750餘名工人全員在崗，盾構機已正常掘進250米。

地下再造“交通超級綜閤體”

深圳濱河大道車流如織，地底30多米身處，一座約6層樓高的盾構機正開動刀盤。就在不久前，它穿越深圳邊檢總站大樓，以每日6米速度全速掘進，打造一座聯通深圳東西部的雙層通道。“目前羅湖區春風隧道工程施工現場400餘名建設者全部在崗，春風隧道盾構已經掘進瞭1745米。”春風隧道項目書記陳春彬說。

這是深圳首條“單洞雙層”的盾構法機動車隧道。春風隧道建成後，羅湖東南春風高架路交通通行能力能夠提升一倍左右，將大大緩解片區擁堵的交通狀況。

在深圳灣超級 總部 基地吊塔林立，這裏正在建設深圳7大 總部 基地之一。“未來城市會客廳”之中，一個“地麵+地下四層”的超級交通樞紐正在建設。這是濱海大道（ 總部 基地段）交通綜閤改造工程，項目地下布局規劃五綫六站超總樞紐，穗莞深城際超級總部站、地下港灣式公交停靠站和市政隧道在此匯聚，有力支撐 超總 基地高強度開發。

在項目現場，一係列階段性工程接近完工。“今年項目力爭實現下沉隧道段基坑土方開挖基本完成，推進主體結構施工，道路改造段基本建設完成。”項目負責人告訴記者。

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