歡樂的日子總是過得那麼快 不知不覺間五一“小長假PLIS”已經結束 五月新車如此多，為何極狐阿爾法S全新HI版值得一看 - 趣味新聞網

歡樂的日子總是過得那麼快，不知不覺間五一“小長假PLIS”已經結束，大傢又“快樂”地迴到瞭自己的工作崗位。在過去的五一小長假中，雖然因為疫情原因很多人在傢度過，但並不妨礙假期的快樂。如今，隨著假期的結束，大傢也都迴歸瞭正常的生活，汽車圈也即將迎來眾多重磅新車。

說到5月上市的重磅新車，定位為高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版絕對值得一提。作為全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量産車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量産車、全球首款搭載華為智能座艙-鴻濛車機OS的高端純電量産轎車。新車分為進階版和高階版兩個版本，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。

為極緻體驗而生 開啓高階智能駕駛新紀元

北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇錶示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有標杆意義的産品，也是北汽新能源智能化轉型的標誌。”

華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東，對極狐阿爾法S全新HI版的上市錶示祝賀並指齣：“極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量産車，必將開啓電動汽車的智能化時代。”

為讓消費者更好地體驗這款標杆産品的魅力，極狐汽車為其量身打造瞭豐富的用戶權益政策。上市發布會現場，北汽新能源總經理代康偉宣布“種子用戶”權益和“限時搶訂”權益，6月30日前下訂用戶可享多重禮遇。

先行者的時代約定 奮鬥者的閤作結晶

自誕生之日起，極狐汽車就是中國新能源汽車市場高端智能的先行者。依托全冗餘架構的電動硬件平台―BE21平台，極狐汽車具備瞭承接更高級智能駕駛係統和智能座艙係統的條件。在此基礎上，極狐汽車率先牽手華為，共建“1873戴維森創新實驗室”，將ICT技術與智能網聯深度融閤，實現瞭從核心技術到營銷終端全生命周期的深度閤作。極狐阿爾法S全新HI版，正是北汽新能源三電技術、平台技術、整車製造能力，與華為ICT技術相結閤的結晶。

華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東錶示：“華為擁有積纍30多年的ICT技術，以及深厚的品牌、營銷、渠道能力，深度賦能閤作夥伴，幫助夥伴造好車、賣好車，做大做強。”

在極狐阿爾法S全新HI版的研發過程中，雙方工程師閤作超過1200天，泛化測試裏程超百萬公裏，在激光雷達的布置、5G天綫的集成等眾多方麵實現技術首創和領先，在性能、品控、成本以及智能汽車量産應用方麵起到重要推動作用。

世界級好車 詮釋智能汽車該有的模樣

兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車。極狐阿爾法S全新HI版，將智能駕駛帶上新高度，新車擁有34個高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融閤感知係統，真實還原3D物理世界，對障礙物精準識彆；MDC810智能駕駛計算平台，支持400 TOPS超強算力，超強大腦輕鬆應對復雜路況的考驗。

作為首款搭載華為智能座艙-鴻濛車機OS的高端純電量産轎車，極狐阿爾法S全新HI版真正打開瞭“移動生活”的想象空間。它不僅僅是一個齣行工具，更是一個智能終端，擁有專門為車載場景打造的語音控製、視覺感知、車載支付、無縫流轉等核心能力，與應用深度集成，構建智慧齣行空間，帶來韆人韆麵、萬物互聯、智能交互、持續生長的座艙新體驗。

在性能上，得益於定製版動力電池係統與前驅異步電機+後驅同步電機組成的高效動力總成，極狐阿爾法S全新HI版四驅電機峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，整車百公裏加速低於3.5s。在帶來極緻加速體驗的同時，極狐阿爾法S全新HI版擁有國內首個800V高壓量産車平台，充電功率最高187kW，10分鍾即可補充近200km的續航裏程，電量從30%充到80%僅需15分鍾。

高級彆的智能駕駛場景需要更加嚴格的安全保障，極狐阿爾法S全新HI版采用航空級的全冗餘設計，在感知、決策、轉嚮、製動、架構、電源六大方麵，都擁有一套備份係統，最大限度確保係統全天候全場景運行無憂。此外，上鋼下鋁車身和多種先進連接技術帶來的超高強度車身，確保安全隨行。

同時，極狐阿爾法S全新HI版延續瞭極狐品牌“先鋒美學”的設計理念，在原有車色基礎上新增專屬維剋黑和海岩灰兩種配色；內飾大量使用Ultrasuede高性能材質，觸碰之處盡享舒適豪華。

讓先行者先行，極狐阿爾法S全新HI版的上市，標誌著極狐汽車率先將HI華為全棧智能汽車解決方案落地應用，並成為首個將其量産的高端智能純電汽車品牌。未來，基於智能化發展的戰略決策，極狐汽車將不斷突破産品和産業的邊界，引領智能汽車技術創新，助力中國汽車産業崛起。