發表日期 3/23/2022, 11:34:27 PM
有日本網友動情地寫道:“即使能多救一個人也好,希望能救齣更多人。”
MU5735航班離奇墜機,令人震驚,救援工作更是牽動人心,失事位置地處偏遠,加上雨天,更是增加瞭救援的難度。
在MU5735航班齣事前,中國民航運輸航空持續安全飛行的時間已突破1億小時,現在這個記錄歸零瞭。而對剛想要從737Max一係列災難性事故中走齣來的波音公司來說,這次事故無疑也是一場新的危機。
在空難麵前,人類的感情是相通的,MU5735航班的墜機引發全球關注,世界各地的人們都在祈福。
墜機現場天空陰沉,截至目前,仍未等來發現幸存者的消息。
737Max陰影未褪 737-800NG事故又起
波音737-800NG,是波音公司銷量最好,且一直保持著不錯的安全飛行記錄的一款客機型號。而在MU5735航班齣事前,中國民航運輸航空持續安全飛行的時間也已經突破1億小時。用《紐約時報》的話來說:“在過去20年裏,中國的航空公司創造瞭世界上最好的航空安全記錄之一。”
但MU5735航班,還是在能見度良好的情況下,以一種近乎垂直的姿態墜地。這樣一則事故究竟是怎麼發生的?人們無法想象。
MU5735航班墜機現場。 圖源:人民日報
也正是因為這樣一起令人感到睏惑的墜機事故,波音公司的股價在事發當天便下跌瞭3.6個百分點。“一架波音噴氣式飛機周一在中國墜毀,是這傢美國飛機製造商麵臨的最新危機,提高瞭對其重新進行監管審查的可能性。”《紐約時報》寫道。
2018年底在印尼、2019年初在埃塞爾比亞的兩架波音737Max接連失事,給波音公司帶來瞭無盡的指責、禁飛、訴訟、罰款以及撤單。而緊接著到來的新冠疫情導緻航空旅行停滯,又令波音公司雪上加霜。
去年,憑藉535架飛機的淨訂單量,波音公司總算迎來瞭2018年以來銷量最好的一年。盡管去年最後3個月由於製造和交付延誤,導緻波音公司第四季度虧損42億美元,但波音依然希望藉今年737Max的迴歸擺脫睏境。
不過如今,對失事的737-800NG客機的調查,無疑將同737Max的迴歸交織在一起,加重人們對波音737係列客機安全性的憂慮。“在埃塞俄比亞的波音737Max墜機事故中失去親人的人們的傷口尚未愈閤,中國又發生一起墜機事故。”肯尼亞網友琳達寫道:“所有的波音737客機都應該停飛,並對公司展開調查。”
肯尼亞網友琳達的推文。 圖源:twitter
盡管波音737-800NG不存在導緻737Max兩次緻命墜機事故、設計有缺陷的飛機自動防失速功能,但擔任一傢金融分析公司的常務董事羅伯・斯賓嘉恩錶示:“我認為瞭解這起事故的實際情況非常重要,因為存在(對波音公司的)可信度的問題。我認為投資界將會在某種程度上暫停對波音的投資,直到調查結果公布為止。”
共同為機上人員祈禱 等待調查結果齣爐
根據波音公司統計的全球商用噴氣式飛機的事故數據,從2010年到2020年的10年間,像MU5735這樣在巡航階段發生的緻命事故一共有5起。
目前,波音公司已經錶示,正在與中國東方航空公司和美國國傢運輸安全委員會保持聯係,後者將協助中方對21日的墜機事故展開調查,而波音公司的技術專傢也已經做好瞭準備。
但要想弄明白究竟是什麼原因導緻瞭墜機,調查人員可能仍需要數周甚至數月的時間。
MU5735航班墜毀軌跡模擬圖。 圖源:flightradar24
就在人們焦急地等待調查結果之際,當下,人們更關注的是仍生死未蔔的機上人員的安危。
聯閤國秘書長古特雷斯通過其發言人錶達瞭對中國東方航空公司MU5735航班失事的悲痛,並嚮遇難者傢屬以及中國政府和人民錶示哀悼。聯閤國專門機構國際民航組織也對東航MU5735航班不幸失事感到悲痛,並嚮所有受影響的人錶示最深切的哀悼。
也有不少人依舊對機上人員懷抱著一絲生的期待。有日本網友動情地寫道:“即使能多救一個人也好,希望能救齣更多人。”“飛機空難在中國是極其罕見的。波音737在各個國傢都有應用,所以我很在意這一次究竟是什麼原因導緻瞭這起事故。”
另一名日本網友寫道,“看到飛機墜落後著火的樣子,我感到非常絕望,在山林中救援一定十分睏難,但我還是希望可以盡早救齣幸存者。”
歐洲議會議員喬納森・阿諾特也在社交媒體上留言:“聽聞在中國發生的波音737客機空難,我感到非常難過。與失去親人的人們一起祈禱。”
美國參議院外交關係委員會高級成員、愛達荷州共和黨參議員吉姆・瑞慈的推文。 圖源:twitter
美國參議院外交關係委員會高級成員、愛達荷州共和黨參議員吉姆・瑞慈也寫道:“我的思念與祈禱同失事客機上的乘客,以及他們的親人同在,祝願執行救援任務的人一切順利。”
齣品 深海區工作室
撰稿 深海三文魚
編輯 深海默