法國車廠Peugeot前陣子宣佈將會於2013年6月30日重返美國科羅拉多州舉辦的2013 Pikes Peak Hill Climb派剋峰爬山賽 S.Loeb派剋峰戰車，Peugeot 208 T16 Pikes Peak現身

發表日期 2013-04-17T09:31:51+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 法國車廠Peugeot前陣子宣佈，將會於2013年6月30日重返美國科羅拉多州舉辦的2013 Pikes Peak Hill Climb派剋峰爬山賽，並且會由曾經奪下9次WRC世界拉力錦標賽冠軍、法國 .....

法國車廠Peugeot前陣子宣佈，將會於2013年6月30日重返美國科羅拉多州舉辦的2013 Pikes Peak Hill Climb派剋峰爬山賽，並且會由曾經奪下9次WRC世界拉力錦標賽冠軍、法國車王Sebastien Loeb擔任208 T16 Pikes Peak賽車的駕駛。Peugeot也在日前正式揭開瞭參賽戰車208 T16 Pikes Peak的真麵目，嚮外界展現其重返派剋峰之野心。

Peugeot曾於1988年和1989年以405 T16 (左) 奪下派剋峰爬山賽冠軍，而Peugeot今年也將以208 T16 Pikes Peak (右) 捲土重來，希望能夠在法國車王Sebastien Loeb的駕駛下創齣佳績。

Pikes Peak Hill Climb爬山賽可以說是美國最具曆史的賽事之一 (僅次於Indy 500)，19.9公裏的賽道長度、高達海拔4,301公尺的終點綫也讓其成為相當經典的爬山賽，並擁有瞭The Race to the Cloud之名稱。Peugeot曾於1988年和1989年以405 T16奪下派剋峰爬山賽的冠軍，而如今以208 R16 Pikes Peak捲土重來，對Peugeot來說也彆具意義。

208 T16 Pikes Peak將進氣柵和水箱護罩完全掏空，除瞭帶來更大的進氣開口，原廠也在內部配置瞭麵積極大的冷卻係統。

雖然原廠沒有透露208 T16的相關性能數據，但其從頭到尾的空力套件所帶來之誇張造型，已完全展現齣不容忽視的氣勢。乍看之下，208 T16 Pikes Peak隻是輛換上碳縴維外殼、裝上前後擾流套件的208，基本樣貌與市售車款大緻相同，不過208 T16 Pikes Peak其實也針對爬山賽的競技需求進行瞭特彆改裝。

看似低調的引擎蓋其實暗藏玄機，設計師在其中開齣瞭兩道排氣口，看起來應該與前方的冷卻係統和車輛的空氣力學脫離不瞭關係。

從車頭看去，我們能夠發現208 T16 Pikes Peak將進氣柵和水箱護罩完全掏空，除瞭帶來更大的進氣開口，原廠也在內部配置瞭麵積極大的冷卻係統。看似低調的引擎蓋其實暗藏玄機，設計師在其中開齣瞭兩道排氣口，看起來應該與前方的冷卻係統和車輛的空氣力學脫離不瞭關係。此外，208 T16 Pikes Peak的前擋風玻璃也採輕量化設計，僅以鉚釘進行固定。

值得一提的是，208 T16 Pikes Peak車尾上那具不符比例的超大尾翼，其實來自Le Mans耐久賽冠軍賽車Peugeot 908 (下圖) 上，這也將會對208 T16 Pikes Peak的空氣力學錶現有所助益。

208 T16 Pikes Peak在車側不僅加裝瞭碳縴維擾流側裙，其排氣管也被牽到車側，與擾流套件整閤。轉眼到車尾，208 T16 Pikes Peak的競技個性也更為明顯，除瞭Peugeot招牌的獅爪尾燈組，略帶寬體的車尾綫條、誇張的後下底盤分流器都展現齣十足的性能氣息。值得一提的是，208 T16 Pikes Peak車尾上那具不符比例的超大尾翼，其實來自Le Mans耐久賽冠軍賽車Peugeot 908上，這也將會對208 T16 Pikes Peak的空氣力學錶現有所助益。

相較於市售車款，208 T16 Pikes Peak的車室隻剩下駕駛所需的設備，而在輕量化的訴求下，幾乎所有的綫組和電裝結構都直接外露，呈現齣極簡的競技風格。

雖然實車樣貌已經亮相，但Peugeot也錶示將會在日後公佈208 T16 Pikes Peak最後的圖裝以及詳細的動力數據。

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