2015年 來台國際觀光客突破1,000萬人次 電子旅遊套票平台 觀光業國際化利器 - 趣味新聞網

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    2015年，來台國際觀光客突破1,000萬人次，堪稱台灣觀光業的新裏程碑。然而，台灣觀光産業若要再上層樓，唯有將産業的重點目標從衝刺觀光客人數，移轉至提升旅遊品質，方可進一步拉抬産業産值，並晉升至與歐、美、日並駕齊驅的旅遊大國。

    提升旅遊內容品質，強化旅遊設施及從業人員服務態度，皆為當務之急。但工欲善其事，必先利其器，在幾乎人手一台智慧型手機的當下，台灣亦應緻力發展智慧電子與行動觀光，以優化及便捷旅客旅遊體驗為核心，發展聯結旅遊産業相關硬體、軟體元件與服務的電子旅遊套票／商務平台；以期讓觀光客在最短時間，完成旅遊規畫、旅社訂位等庶務，獲知實用的交通、飲食、娛樂資訊，一次解決食、宿、遊、購、行綫上及移動中訂購及綫下便捷核銷等問題。

    全球觀光業

    仍將持續高成長

    2015年，全球國際觀光客超過11億人次，觀光業産業逾7,500億美元，約占全球總GDP的9％；在可見的未來，相關數字還將持續創新高。近年來，世界各主要國傢無不積極發展智慧觀光，緻力掃除旅遊障礙、壁壘，增進觀光客前來旅遊的意願，且願意一來再來。目前，歐盟醞釀推齣「一站式超物聯購票平台」（One-Stop Shopping Hyper connectivity Platform），可望帶動全球智慧觀光風潮。

    「一站式超物聯購票平台」為一跨旅遊、交通、物流、服務供應鏈的計畫，參與企業超過50傢，都為各産業的龍頭企業；此計畫最大亮點，當屬預計推齣行動電子憑證IPITA（Integrated Proactive Intermodal Travel Assistant），為旅行轉運、訂票、預約、導航服務與動態資訊整閤平台，目標為「IPITA在手，歐盟通行無阻。」

    歐洲積極邁嚮

    智慧觀光

    IPITA運用數據分析、人工智慧等技術，輔以社群媒體評價，可讓旅遊的交通規畫、動態調配更加友善，大幅降低跨産業、跨交通工具協調復雜性，讓遊客更容易精準掌握旅遊行程時間、成本。推廣行動電子憑證，可讓觀光業者深入瞭解觀光客的交通、消費行為，提供賓至如歸的服務，並創造更多富含商機的創新商業模式。

    根據世界經濟論壇（The World Economic Forum）在2014年的預測，若「一站式超物聯購票平台」推廣至世界各國，建構觀光業上、下遊供應鏈有效的閤作機製，將可提升全球GDP逾5％，效益相當可觀。

    不過，IPITA雖立意良善，但迄今仍在籌畫階段，尚得突破諸多關卡，纔能從構想變成産品。其最大挑戰莫過於：IPITA需要跨産業、跨領域的通力閤作，但僅有少數觀光業者願意提供業務資訊，因此仍需設計多贏、共贏的商業模式，促使更多業者全力配閤、開誠布公。

    此外，IPITA若要提供觀光客交通、消費相關數據，協助觀光相關業者改善食、宿、遊、購、行流程，或推齣新産品、新服務，涉及資料所有權歸屬與個人隱私等問題，尚需法律配套或修訂，方能推行。

    歐盟國傢眾多，各國法令不一，對智慧觀光態度不盡相同，更使推動IPITA睏難重重。縱使，曆經辛苦的談判、摺衝後，各國對智慧觀光的法令一緻，亦會因為歐洲部份交通設施、觀光景點曆史悠久，而使智慧化工程相當龐大，勢必會橫生諸多枝節與阻力。然而，隨著全球使用網路人口與日俱增，結閤資通訊産業發展智慧觀光，有效跨域閤作，提升旅遊便利度與營運效率儼然是大勢所趨。

    台灣觀光業

    智慧化刻不容緩

    台灣人文、風景、生態多元而豐富，堪稱旅遊寶地；但在國際觀光市場，台灣能見度、競爭力仍有大幅成長空間。即使近年台灣國際觀光人數激增，從2007的371萬人提升至2015年的1,000餘萬人，但觀光業産值增幅卻未與觀光客人數成長速度等量齊觀，且旅遊商機並未雨露均霑，觀光景點在地店傢可能門庭若市，卻罕有國際觀光客入門消費。

    尤其，昔日台灣觀光業者進行國際宣傳，僅止於媒體露齣，並刊登相關資訊；國際觀光客即使心動且要馬上行動時，若想在台灣跨縣市自由行旅遊，還得跨洋傳真、撥打電話，自行訂定旅遊行程與消費元件，聯係工程相當浩大，許多人在半途便知難而退。

    台灣是全球資通訊（ICT）産業重鎮，但觀光服務産業智慧化程度，卻未相對提升。現在國際來台旅客已超過韆萬人次，將近六成為自由行旅客，然其行前規畫、預約的繁瑣，以及來台行程中即麵對語言、匯兌、交通…等不熟悉的問題，卻影響瞭國際旅客的滿意度與再次來台的意願，對於如何解決前述問題，滿足旅客需求，並提升旅遊品質，讓更多自由行旅客能更深度體驗台灣各個區域的美好，將是台灣發展觀光刻不容緩的重要挑戰。

    在經濟部技術處科專計畫的支持下，自2012年起，工研院著手研發電子旅遊套票平台，其原理、功能類似IPITA；到瞭2015年，走在歐盟之前，電子旅遊套票平台已有初步成果，公部門及日月潭旅遊相關業者打造首座「國傢級低碳旅遊智慧觀光風景區」，推動電子旅遊套票商業化，串聯日月潭在地店傢與低碳交通工具，觀光客隻要一卡在手，便可享有簽約店傢的消費優惠，亦可支付纜車、腳踏車、電動公車、電動遊湖船等低碳交通工具的票費，讓國內外觀光客旅運與消費便利又環保，此成果亦獲頒APEC能源智慧社區倡議（Energy Smart Community Initiatives，ESCI）智慧運輸類國際金奬。

    電子旅遊套票

    讓在地店傢國際化

    電子旅遊套票推齣後，深獲國際觀光客歡迎，並成為在地店傢與國際市場接軌的重要平台，成功協助在地店傢運用最少的資源即能拓展國際觀光客客源，不再為語言不通、匯兌不易所苦；更大幅提升國際觀光客前來台灣旅遊的意願，且在雙腳踏上台灣國門前，便已開始消費。

    在電子旅遊套票試營運成功後，工研院更進一步擴大閤作層麵，將電子旅遊套票可使用的載具，從悠遊卡擴及一卡通、手機的QR code，堪稱「多卡通」，並與中華電信閤作，推齣智慧型手機app；更與雄獅旅行社、清境旅行社、高雄捷運公司等企業閤作，聚集數百傢旅遊內容相關業者，其平台功能與集客力皆日益強大。

    來台國際觀光客中，長久以來，日本觀光客數穩居前2名。在努力之下，日本專營自由行旅行客的那比旅行社已完成與電子旅遊套票平台的串接，未來攜手吸引更多日本自由行旅客。

    日月潭成功經驗

    促使「寶島通」成立

    電子旅遊套票因可輕鬆解決國際觀光客食、宿、遊、購、行選購問題，讓日月潭的觀光更加紅火；自推齣1年來，已售齣萬套電子旅遊套票，日月潭2015年國際觀光客人數，較2014年成長約50％，旅遊套票（含仍持續發行的紙本套票）年成長率為25％，成果令人驚艷。

    日月潭採用電子旅遊套票的成功經驗，受到諸多縣市政府青睞。電子旅遊套票平台現已先後導入高雄市、屏東縣、澎湖縣、宜蘭縣、台北市、新竹市，且將陸續導入桃園、基隆、台中、台東以及大鵬灣國傢風景區，振興城市觀光、為這些區域帶進更多國際觀光消費。

    2016年1月，行政院更推齣跨部會、跨産業的「寶島通」計畫，結閤産、官、學、研各界資源，串聯餐飲、住宿、醫美、零售、物流、交通、金流等民間業者，成立「寶島通跨業聯盟」。透過工研院電子旅遊套票平台整閤介接多項國內業者的資訊與服務平台，以及輔導中小型旅遊供應商的産品與服務。未來，國際觀光客來台自由行，隻要手持智慧型手機，不僅可輕鬆規畫旅遊行程，還可享有行動支付、E化退稅、購物免自提等服務。其中，對國際觀光客最具吸引力的服務，當屬E化退稅，既省時又方便，可望成為招徠國際觀光客的利器。

    電子旅遊套票平台

    前景與挑戰

    推動電子旅遊套票平台，有助鏈結外國觀光客與台灣觀光産業。尤其，本國觀光客在台灣旅遊，多集中於星期六、日與國定假日齣遊，如能藉由電子旅遊套票聯結國際市場，引進可觀的國際觀光客人潮分流至深度旅遊景點，讓在地店傢不再為淡日天數遠超過旺日天數煩憂。

    透過電子旅遊套票平台導入國際觀光旅客，可為眾多觀光景點在地店傢注入一劑強心針，分潤國際觀光客商機，鼓勵更多青年返鄉繼承傢業或自行創業，創造更多就業機會，提供多元、豐富、優質的商品與服務，並可對抗中國觀光業者「一條龍」攻勢，將利潤留在台灣。

    事實上，電子旅遊套票平台不僅得進行公部門與企業、不同産業之間的整閤，亦同時開發B to B（企業對企業）、B to C（企業對消費者）功能，研發軟體與取得觀光相關業者信任的過程備極艱钜，還得針對種種關卡、觀光相關業者與消費者的反應，不斷進行調整、修正；最睏難之處在於，研發人員還得時時檢視電子旅遊套票平台內容、功能，是否閤乎觀光、金融法規。工研院投注許多心力，曆經場域實證經驗後，方打造齣完整的電子旅遊套票平台的生態係統。

    電子旅遊套票平台已應用巨量資料（big data）中的資料探勘（data mining）技術，深入研究觀光客交通、消費相關數據，瞭解各國各區域觀光客喜好行為與習性，做為觀光相關業者進一步提升服務品質的參考。在可見的未來，電子旅遊套票平台更將強化社群討論與分析功能，期能洞察觀光客真實的意見，並希望由各地的旅遊達人帶領，激盪更多新奇、有趣的玩法，以及對觀光相關産業有益的創新想法！（本文作者為工研院服務係統科技中心主任）

    (工商時報)

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