發表日期 4/5/2022, 9:31:09 AM
公元10世紀初,世界大都會長安喪失瞭我國的政治中心、經濟中心、文化中心的地位,開始淪為一個地區性的城市, 並且在後來的曆史中這一地位再也沒能得以重建。
國都作為朝廷的所在地,是整個王朝的核心所在,所以國都的選址必須極具戰略高度。自然環境因素也是必須考慮的重要因素之一。曆史上,我國的黃河流域有3000多年是全國的政治、經濟、文化中心,這裏孕育瞭河湟文化、河洛文化、關中文化、齊魯文化等。
而關中地區是黃河最大支流渭河的下遊衝積平原,自古以來,土地肥沃,物産富饒,河流眾多,森林茂密,氣候較為怡人。數十萬年前的藍田人和大荔人就生活於此。關中是我國農耕文明的發祥地,形成瞭最早的農耕、房屋建築、織布、製陶等生産技術,甚至最早的文字也誕生於關中。關中平原是當之無愧的中華文明搖籃,也是整個亞洲最重要的人類起源地和史前文化中心之一。這些都要得益於關中地區優越的自然環境。
對於一個王朝來說,國都的所在地也必須擁有嚴密的防禦體係。冷兵器時代,兵傢都講究拒地理之險,不僅是要有一夫當關萬夫莫開守土之能,更是要進可攻退可守的攻城之利。而關中之所以叫“關中”,就是因其位於四關之內,東有潼關、函榖關,西據散關、南擁武關、北坐蕭關,形成一個進可以攻,退可以守的特殊有利地位。關中又有秦嶺、黃河等山河屏障,所以從戰國時期關中地區就有“四塞之國”的說法,就是說關中四麵都有天然地形屏障,易守難攻。是一個極具政治、軍事、經濟意義的優良地區。
西漢初,劉邦在定都關中和洛陽之間猶豫不決時,婁敬就勸告劉邦定都關中,並對關中的地理形勢及其與當時漢王朝的政治、經濟的密切關係,作瞭深刻闡述。張良也發錶瞭精闢的論述,他說:“關中左淆函,右隴蜀,沃野韆裏,南有巴蜀之饒,北有鬍苑之利,阻三麵而守,獨以一麵東製諸侯。諸侯安定,河渭灣維天下,酉給京師;諸侯有變,順流而下,足以委輸。此所謂金城韆裏,天府之國也。”最終劉邦聽從婁敬的建議定都關中。
正是關中地區這種優越的自然環境和得天獨厚的地理位置,使得從公元前11世紀的西周以來,先後有13個王朝建都於此,曆經1500多年。之所以選擇西安(古長安),也是得益於西安的地理位置和地貌特徵,首先西安地區地處關中中部,在微觀地貌上,涇渭之交的渭北塬區,以及與之相對的渭水南岸,更是一塊地勢開闊的 小平原,東西長達百裏,而且有渭、涇、灃、澇、��、�欏��骸㈠鋇勸慫�環繞,是建立都城的理想之地。
經濟基礎決定上層建築,國都作為全國的政治中心,必定會成為全國的經濟中心。在生産力落後的古代,影響經濟的主要因素有兩個:自然資源與交通條件。
秦漢時期,關中地區是中國最富庶的地區。司馬遷評價它為:“關中之地,於天下三分之一,而人眾不過什三;然量其富,什居其六”。也就是說當時關中地區的耕地占瞭全國的三分之一,人口占全國的30%,財富占全國的60%。這裏地形平坦,土地麵積廣闊。風調雨順,該地區是溫帶季風氣候,夏季高溫多雨,雨熱同期;靠近渭河,灌溉便利;河流兩岸,土層深厚肥沃,農業發達。
長安作為國都,最初關中的糧食還是能滿足都城的需求。西漢初期,長安城每年隻需要幾十萬石糧食。但是到瞭漢武帝時期,隨著長安城人口的增加,以及對匈奴的頻繁的戰爭,加上對西域的經營,都需要大批糧食,此時長安城每年所需要的糧食劇增到600多萬石。
盡管關中地區在這一時期修建瞭白渠、成國渠、靈軹渠、龍首渠等水利工程,以增加糧食産量。但關中的糧食産量仍無法滿足長安城的需求。於是就必須從關東地區徵收糧食調運到長安。
關中地區雖然在地理上存在天然的山川屏障,在戰略上易守難攻。但是和經濟相關的漕運卻是關中地區的短闆。當時想把關東地區以及南方的糧食運到京師長安,唯有兩條路:一是溯長江而上,轉以漢水,再陸運至京師,但是該綫路運輸綫路過長,而且中途多次摺轉,故隻能作為輔助性運輸綫;另外一條就是藉助於自然河道航運,采用木帆船逆黃河而上,進入渭河水道,再西運到長安城。但是這條漕運路綫的砥柱山三門峽一段運輸十分艱難,經常會發生舟覆糧溺的慘劇。
關中渭水的航運始於春鞦,秦、漢兩代,鹹陽和長安先後成為渭水運輸關東漕糧的終點。西漢時由關東運輸來的糧食,可以直抵長安城下。
然而渭水的運力非常差,不但水淺、沙深,不能走大船,而且河道蜿蜒麯摺,從長安到黃河,直綫距離不過150多公裏,而那時渭河航行路綫卻長達450多公裏。還有一個問題就是渭水的通航時間短。每到鼕天,渭水冰封,漕運就停航。所以渭水全年隻可以維持6個月的通航時間。
為瞭解決漕運的問題,漢武帝命水工徐伯等人督率卒數萬人,用三年時間修成瞭以灞水為源, 與渭水平行,東通黃河,長達三百裏的漕渠。渠成後,不僅使漕運時間縮短瞭一半,而且使沿渠萬餘頃土地得灌溉。之後又引昆明池水與漕渠相接,使關東地區和長安間漕運更便利。
經過韆年的發展和開發,關中地區能夠養育的人口早已達到飽和的狀態,但人口仍在不斷的繁衍增長。隨著朝代的更迭,新的王朝大興土木,砍伐樹木,以至關中的自然環境越來越差,水土流失,植被覆蓋率也是迅速下降。帶來的直接後果就是河流的水量大為減少乃至乾涸,水土流失也十分嚴重。這就造成瞭惡性循環,一方麵人越來越多,需要的樹木土地越來越多,一方麵環境的破壞,導緻所能承載的人口上限越來越少。這種情況導緻瞭關中地區的自然環境優勢逐漸喪失。
環境的破壞也對漕運造成瞭極大的影響。渭水及其支流的水土流失日益嚴重,河水含沙量過大,河床淤積過深,已不利行船。而漢武帝時期開鑿的漕渠也在北魏時期因淤塞乾涸,徹底被廢棄。
環境的破壞也造成瞭自然災害頻發。據史料記載,整個唐朝不到300年的曆史中,共有240個年頭發生過水、旱、蝗等自然災害。自然環境的惡化帶來的是關中地區糧食的緊缺,即使在豐收之年,長安城的糧食依然不夠吃。為瞭保證都城長安的糧食安全,朝廷開始大興水運,重新開鑿瞭漕渠,從東南運糧到長安。這次開鑿漕渠的目的不是為縮短航程,而是為運輸通暢,這便是廣通渠。
唐朝中期,安史之亂後,我國的經濟重心開始南移。其後一百餘年的唐長安,經曆瞭無數次戰禍,使長安變得滿目瘡痍。這一時期漕渠一度阻塞,漕糧隻得仍由渭水運輸,有時不得不邊挖沙邊行船,其艱難程度非同一般。隨著經濟中心的逐漸南移,關中漕渠的重要性隨之不斷上升,直至其運輸成本不足以使關中再為政治之中心,關中漕渠的曆史也就隨之戛然而止。
長安城供給綫的中斷,使得長安無法立即承載過多的人口。換言之,這一狀況,使得定都長安的成本大大提高,首先需要動用大量的人力財力物力疏浚渭河或重挖運河。唐以後,再未發現有關運輸船隻行駛於渭水、漕渠的記載,僅有小舟擺渡,恐怕是水流細小,難以行船瞭 。
唐末的北方的戰亂使得大量人口南遷,使得南方的人口在曆史上第一次超過瞭北方,中國的政治格局也隨著人口分布的改變而發生瞭巨大變化。而關中地區和南方地區被被山川河流重重阻隔,如果定都關中,朝廷對於人口眾多的南方將毫無掌控力。因此,在南北嚮的政治格局下,關中掌控全局的戰略優勢也隨之消失殆盡。
五代時期,戰亂頻仍,在短短57年的時間裏,中國北方經曆瞭五次王朝更迭。在五個王朝中,地處關中的長安僅僅作為後唐的陪都西京而短暫的成為國都。這一時期中原的各個主要軍事集團都處於關東。他們互相徵戰,根本無力也無暇考慮遷都甚至重建長安。
北宋時期,西邊西夏國的崛起,控製瞭今天甘肅和寜夏地區,由於西夏和北宋常年戰爭,北宋對西夏進行長期的經濟封鎖,直接導緻絲綢之路的中斷。北宋動用全國的力量,也沒能消滅西夏,未能打通絲綢之路,於是不得不把經濟發展模式從傳統的絲綢之路轉嚮海洋貿易,關中地區的重要性大大降低。
另一方麵,北宋都城開封經過五代時期的四個王朝的經營,已經初具規模。開封雖無有利的地理屏障,但其處於平原之地,交通漕運更加便利。故無需到花費高昂的成本在長安或是洛陽重建一個都城。
金、元作為一個崛起於東北和北方漠北的少數民族政權,其都城自然偏北。而關中地區與北方的交通也算不上便利。所以,他們自然不會考慮建都關中。
明太祖硃元璋倒是非常重視地處關中西安的地位,他不但把自己的次子硃�痙獾轎靼參�秦王,還曾一度考慮遷都西安。因此還派太子硃標考察關中。但因硃標的去世,使硃元璋的遷都之議最終擱置。他在為硃標寫的祭文中透露:“本欲遷都,今朕年老,精力已倦,又天下初定,不欲勞民。”西安又一次失去成為國都的機會。
縱觀中國曆史,以長安為代錶的關中地區,在一韆五百多年的時間裏,都是國傢的政治中心,特彆是強漢與盛唐,曾給予過這裏無上的榮耀。唐以後,隨著自然環境的不可逆轉,以及交通條件的先天不利和經濟中心的南移,再加上中國人口布局以及政治格局的改變,使得以長安城為代錶的關中地區最終喪失瞭其全國政治中心的地位,僅僅作為一個地方政治中心存在至今。