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18米雙節公車下半年上路 行駛較大乾道、運量大路綫



18米雙節公車下半年上路 行駛較大乾道、運量大路綫


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     大都會客運新引進「十八米雙節公車」,最快八月底就可以上路,盡管國外大城市,已經有類似的「雙節公車」上路,還是有民眾擔心,雙節公車約是一般公車的一點五倍長,加上颱北市機車多,轉彎、行車及停靠,會不會影響交通?大都會客運錶示,雙節公車駕駛必須有聯結車駕照,另外也會選擇較大乾道、運量大、補捷運路網不足的路綫,由於颱北市機車多,車上也會加裝十多支行車輔助鏡頭。

     首都與大都會客運,首度引進全新的「十二米三門低地闆公車」、及「十八米雙節低地闆公車」,除瞭三門設計,方便尖峰時間,節省乘客上下車,其中「十八米雙節低地闆公車」由於車身長,是現有公車的一點五倍,雙節車身,是透過鉸接盤連接,車體中間會轉彎,有民眾覺得,外型就宛如是一隻超大毛毛蟲。盡管上路之後,十八米雙節公車可以載運一百二十名乘客,將可以載現有公車一倍以上乘客數,不過民眾也擔心,十八米雙節公車的車身長,颱北市機車族多,行駛、還有停靠上,會不會有問題?大都會客運總經理洪滄浪說,未來十八米雙節公車的駕駛,會需要有大客車及聯結車駕照,至於路綫,會挑選較大乾道、運量大的東西嚮路綫行駛,至於停靠站位規劃,也會由交通局會勘,至於公車的場站,也會選擇較大的公車停靠場站。

     首都客運總經理李建文說,甚至因為颱北市機車族多,十八米雙節公車車上,也會加裝十多支輔助鏡頭。總經理李建文說,業者之所以引進雙節公車,是考量現在公車客運駕駛人力少,許多擁有大客車駕駛都去開遊覽車,加上雙節公車運量大,對業者成本考量,除瞭節省人力成本,平均乘客的油料成本分攤下來也較小。

     (中廣)





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