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中華三菱再次引進做為MITSUBISHI當傢運動休旅車的Pajero 樂壞瞭許多熱愛它獨有剽悍造型和強大越野性的Off-Road玩傢 試車報告-柴油動力再戰江湖 3門本格派剽悍帥美 - 趣味新聞網


中華三菱再次引進做為MITSUBISHI當傢運動休旅車的Pajero 樂壞瞭許多熱愛它獨有剽悍造型和強大越野性的Off-Road玩傢 試車報告-柴油動力再戰江湖 3門本格派剽悍帥美


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     趣味新聞網記者特別報導 : 中華三菱再次引進做為MITSUBISHI當傢運動休旅車的Pajero,樂壞瞭許多熱愛它獨有剽悍造型和強大越野性的Off-Road玩傢,這次試駕的3門型,整體外型比起5門型由於比例較佳,配閤187公分車 .....


    中華三菱再次引進做為MITSUBISHI當傢運動休旅車的Pajero,樂壞瞭許多熱愛它獨有剽悍造型和強大越野性的Off-Road玩傢,這次試駕的3門型,整體外型比起5門型由於比例較佳,配閤187公分車高,看起來更顯精壯帥美,雖說乘用性較遜於5門型,但同樣擁有加諸身上那15座達卡越野賽桂冠威名。

    坐進車內一股熟悉感油然而生,配置還是很簡約,畢竟強調越野性,座艙不以豪華取勝,但進口車該有的好配備包括能讀取海拔高度/氣壓/方位/油耗之中央顯示幕、恆溫空調、定速巡航、皮椅都一應俱全,當然最顯眼的是三菱工程師習慣設在排檔座右方之驅動模式選擇桿。

    為迎閤買傢要求高扭力與省油心理,這次動力改進3.2升柴油渦輪引擎,45公斤米超大扭力比先前引進的3.8升汽油引擎之33.4公斤米還更來勁,實際駕駛感覺亦感輕巧暢快,扭力隨加速不斷湧現,坐在高高的駕駛座上在平路行駛挺有君臨天下之感,老實說,若非有較大的乘用需求,3門型反而更多瞭個人車的稀有性。

    以此車全然以做深度越野的近離坡角和700mm涉水深度,當然若偶而做個越野旅行會更過癮,其專屬Super-Select 4WD四驅係統除具2H、4H選擇外,還有著4HLc以及專用於高難度越野的4LLc加力箱4輪中央差速器鎖定功能,比起不少較偏On-Road取嚮進口LSUV僅及4HLc的Low Range功能,MITSUBISHI Pajero的越野性可強大多瞭,這也是售價更親和的Pajero另一價值所在。

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