根據日本《共同社》報導 日本汽車製造商本田（HONDA）和美國通用（GM）汽車 30 日共同宣佈 本田攜手通用閤作開發氫動力燃料電池車係統 力拼 2020 年量産 - 趣味新聞網

發表日期 2017-02-01T08:43:26+08:00

     根據日本《共同社》報導，日本汽車製造商本田（HONDA）和美國通用（GM）汽車 30 日共同宣佈，將閤作生産氫動力燃料電池車的新一代係統。兩傢公司將各半齣資在美國成立生産子公司，預計將在 2020 年左右投入量産。

報導指齣，本田與通用兩傢公司自 2013 年起，就持續閤作開發氫動力燃料電池車係統。計畫量産的産品為燃料電池及周邊機器，未來將進一步小型化，分彆配置到兩傢公司 2020 年後生産的氫動力燃料電池車上。而該項計畫是透過雙方閤作，以降低氫動力燃料電池車的生産成本較高的難題，並在環保車領域的市場競爭中持續保持優勢。

根據計劃，兩傢公司分彆齣資 4,250 萬美元 （約新台幣 13.34 億元） 成立生産子公司，而該子公司將設於通用位於美國密西根州的工廠內。其中，該公司的社長與副社長採取兩年輪替製，一開始由通用派齣社長，本田派齣副社長，員工數預定為 100 名。

由於美國加州規定，2018 年起汽車製造商必須銷售一定比例的 「零排放車」，而且環保要求將進一步提高。因此，本田預測美國對氫動力燃料電池車的需求將是市場中最大者。所以，計畫將係統的生産集中在美國，而當前本田於日本櫪木縣高根澤町的工廠，之後準備停産。

據瞭解，在下一代的技術領域中，本田正在積極與外部公司展開閤作。除瞭氫動力燃料電池車係統與通用汽車閤作，自動駕駛技術方麵則在計畫與美國 IT 大廠 Google 閤作。

對於燃料電池係統車，本田的競爭對手豐田（TOYOTA）汽車已於 2014 年發售瞭 「MIRAI」。而本田雖然在 2016 年也發售瞭 「CLARITY FUEL CELL」 車款。但是因價格昂貴，加上補給燃料氫的加氫站等的基礎設施建置延遲，使 MIRAI 和 CLARITY 兩款氫動力燃料電池車在日本與歐美的銷售數量，分彆停留在 2,500 輛左右和 100 輛左右。

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