中國不顧抗議與阻撓 在南海島礁火速吹沙造島 南海機場有戰效 陸空軍主力發威 - 趣味新聞網

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    中國不顧抗議與阻撓，在南海島礁火速吹沙造島，進行基礎建設與軍事部署，如今事實證明，島上的機場果然發揮瞭戰略效用。據新華社近日報導，中國已在永暑、美濟、渚碧礁各建設瞭１座機場並投入使用。

    「中國空軍齣動轟-6K飛機，赴黃岩島等島礁附近空域進行瞭巡航，」中國空軍新聞發言人申進科18日宣佈，「根據有效履行空軍使命任務的需要，空軍航空兵赴南海戰巡，將繼續常態化進行。」

    《人民日報》海外版旗下微信公號「俠客島」解讀稱，中國空軍的大部分機型，如果從海南島東南部機場起飛，作戰半徑可以覆蓋黃岩島。然而，執行戰鬥巡航任務時，雖然空中戰鬥群機型的作戰半徑足夠，或者具備空中加油能力，但仍然會盡量避免讓飛行員受疲勞的影響。因此，如果空軍航空兵要常態化赴南海戰鬥巡航，當然是使用離相關海空域最近的機場瞭。至於是哪些機場，中國南海一些島礁新建機場已經能成功起降民航客機的消息，顯然已經提供瞭答案。

    換句話說，這些新建成的機場，進一步擴大瞭這些戰機的巡航半徑。

    「俠客島」指齣，中國空軍近20年來雖然發展瞭許多新機型，但仍有很多令空軍遠程打擊能力受限的地方。這是因為打仗不是光有飛機就可以的，還牽涉瞭很多關鍵因素；例如，為飛機提供加油、檢修、供電、製冷服務的地勤設備等。而這些設備不是要常駐某些地區，就是要由大型運輸機來運送，纔能在部署速度上與飛機同步。這也正是為什麼7月初，中國軍方高調宣布，運-20戰略運輸機正式列裝空軍航空兵部隊的原因。

    而對幅員遼闊的南海區域來說，能實現常態化巡航，顯示中國空軍已經開始逐步解決遠端打擊能力麵的不足。

    也因此，中國海軍司令員吳勝利18日會見美國海軍作戰部長理查森（John M. Richardson）時，強調中國對南海主權絕不退讓的立場固然令人矚目，但更令人關注的，就是他已明白錶示；「不管什麼國傢，還是什麼人，施加什麼壓力，中方都會按計劃推進，並完成島礁建設。」

    另一方麵，中國空軍赴南海例行戰巡還有一個亮點，那就是主力機種幾乎盡齣。申進科指齣，中國空軍這次共齣動瞭「轟-6K和殲擊機、偵察機、空中加油機」等機型，以空中偵察、對抗空戰，以及島礁巡航為主組織行動，達成瞭戰鬥巡航目的。

    而綽號「戰神」的轟-6K轟炸機，是中國自行設計的中遠程轟炸機，主要用於執行遠距精確打擊與臨空轟炸任務。近日中國三大艦隊南海演習中，發射鷹擊-12反艦飛彈的，就是它的姊妹機轟-6。

    不過，轟-6K攻擊力雖強，但也有弱點，那就是自衛能力較弱。因此，如果僅有幾無自衛能力的轟炸機赴黃岩島等島礁附近空域航，那這種巡航就隻有象徵意義。

    然而，一旦殲擊機、偵察機與空中加油機等多機種參與巡航，那就顯示轟-6K有強悍的「帶刀護衛」相隨，形成瞭強悍的空中戰鬥群，不僅能執行遠端精確打擊，還具備隨時殲滅空中敵人的能力。

    而由中國空軍官微公佈的圖片看，參與這次戰鬥巡航的，有殲-11戰鬥機。殲-11為雙發重型製空戰鬥機，具有航程遠、作戰半徑大與滯空時間長的特點，非常適閤在南海這樣空域廣闊的地方執行任務。

    而對遠離陸地機場的空中戰鬥群來說，偵察機與空中加油機這樣的特種作戰飛機，重要性比起作戰飛機可毫不遜色。比如偵察機，不但是空中的「韆裏眼」和「順風耳」，也能發揮「傳聲筒」與「乾擾儀」的效用。而空中加油機，則能大幅提升具備受油能力的戰鬥機航程。

    「俠客島」特彆指齣，由於殲-11並沒有空中受油的功能，因此這次巡航的空中戰鬥群，顯然還有未公開的其他殲擊機機型，極可能是大傢比較熟悉的殲-10。

    總之，這次中國空軍公佈轟-6K等多種機型赴南海例行戰巡，顯示北京有信心掌握相關海空域的空中優勢，否則也不會讓如此重要的武器巡航前綫。

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