[新聞]國際航站竟無領務 鬆山機場摺騰老外 - 趣味新聞網

發表日期 2010-07-11T06:01:11+08:00

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【政治中心、都會中心╱連綫報導】鬆山機場已與上海虹橋機場直飛，今年10月將與東京羽田機場對飛，目前更積極與韓國首爾洽談對飛，但在朝國際化邁進的過程中，機場軟硬體設備都不符國際標準。日前傳齣因外交部領事事務局未在鬆山機場設辦事處，緻使外國旅客入境鬆山時因護照時效問題無法處理，被迫飛迴上海再飛桃園機場辦理入境手續。


立委周守訓透露，今年6月，一名新加坡人從上海飛鬆山，原本持新加坡護照旅客進入台灣享有免簽證待遇，但因此人沒注意到自己護照低於6個月效期，而鬆山機場又沒有機場辦事處可以處理領務事件，他隻好飛迴上海，再飛桃園國際機場，在桃園的機場辦事處辦理手續入台，虛耗時間。
擬由移民署兼職





鬆山機場將串起上海虹橋、東京羽田與南韓金浦機場的黃金航綫，但機場卻沒人力處理領務事宜。


周守訓說，日前也有一位台灣籍中學生在上海念書，齣國時護照還在效期內，放暑假迴國時纔發現過期，還好他是從桃園機場入境，趕緊在機場辦事處辦理手續，如果他從鬆山入境，就要飛迴上海，重來一次。外交部領務局長羅由中說目前政府在進行組織改造、精簡人力，無法在鬆山機場設立機場辦事處，不過隨著兩岸直航，越來越多外國旅客從鬆山入境，領務局考慮比照目前小港機場做法，由移民署兼職處理領務問題，但若未來其他國際航綫增加，就無法使用這種兼職的方式處理。民航局副局長林信得則說，鬆山機場在軟體方麵仍需領務局協助。周守訓痛批，機場辦事處本來就是要協助外籍人士辦理落地簽證，「鬆山機場要朝國際化邁進，相關的措施應該要準備好，不然身為國傢的門麵很丟臉。」他說，光到5月底止，就有5000多名外國旅客從鬆山機場入境，鬆山機場不該再以國內機場自居。綠委黃偉哲說，政府組織改造應該「當省則省，不該省則不能省」，鬆山機場既然以國際機場為目標，就不該被組織改造綁住，領務的工作本來就是國際機場該有的服務。逢甲大學交通工程與管理學係副教授李剋聰說，鬆山若要成為一個商務型的國際機場，一定要有全套的規劃，讓國際旅客可以隨時齣入境，若因領務問題耽擱旅客時間，就減少旅客從鬆山進入的誘因。淡江大學運輸管理係係主任張勝雄也說就算沒有人力在鬆山機場設辦事處，也該找其他部門的人兼職處理業務。
增小港上網頻寬





《蘋果》記者昨以iPhone實測小港機場國際綫齣境大廳的訊號，發現無法上網。楊適群攝


高雄小港國際機場也因上網不便遭旅客批評太陽春，站內設立的「免費上網區」雖標榜可免費無綫上網，但《蘋果》記者以自己的iPhone手機測試，發現確實無法上網。高雄國際航空站副主任楊誌雄解釋，小港機場上網的頻寬僅為2MB、512K，暑假齣國人潮多，機場駐站人員也有自己的筆電及手機，上網量暴增，纔導緻連綫不易，「已計劃將頻寬增大至8MB。」
鬆山機場四大缺失








1.航廈老舊迴應．30年未大規模整建，現已投入9億多元將分3階段整建2.行李轉盤太少太慢迴應．一、二航廈各有2個轉盤，將把現有的行李轉盤長度，從目前的30公尺和42公尺，增長至50公尺和60公尺3.免稅商店規模小迴應．明年9月底會擴大免稅商店規模4.動綫差迴應．今年10月國際綫入境移至第一航廈，動綫問題應可獲改善資料來源：《蘋果》採訪整理

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