Hyundai進口i10第二季打頭陣 國産化i30隨後登場記者/張泰嘉 繼日前嚮外界透露將於今年的第二季起 Hyundai進口i10第二季打頭陣，國産化i30隨後登場 - 趣味新聞網

發表日期 2009-02-06T10:48:01+08:00

    
Hyundai進口i10第二季打頭陣，國産化i30隨後登場
記者/張泰嘉
繼日前嚮外界透露將於今年的第二季起，陸續引進Hyundai旗下的i係列車款之後，總代理南陽實業在今日又釋齣瞭有關i係列新車導入更詳盡的訊息，在總代理的規劃下，i10以及i30兩款新車將從第二季起，分彆以進口和國産的方式和本地消費者見麵。



南陽實業錶示，Hyundai旗下的i係列車款除瞭在歐陸地區已受到消費者熱烈迴響的i10及i30之外，i20也已在2008年底於歐陸地區正式上市， 除此之外，下一階段Hyundai更將陸續推齣i40以及i50等新車型，讓i係列産品綫能夠更為完整。

1.1升汽油引擎，訴求初購族群

而在國內市場部分，就如同先前U-CAR所掌握的訊息，i10將成為首款導入國內市場的Hyundai i係列車款，而根據總代理南陽實業的規劃，搭載1.1升汽油引擎動力的i10新車，將在2009年第二季以進口的方式和國內消費者見麵。



南陽實業錶示，由於國內A級距市場的産品如March、Matiz等，因環保法規或品牌因素紛紛退齣市場後，消費者要入主新車的門檻拉高到50~60萬，而訴求初購消費族群的i10，則將以平易近人的售價，加上1.1升引擎的低稅負優勢，帶領國內消費者感受i 係列車款全新的歐風造型以及運動化風格。

汽油動力打頭陣，柴油車型伺機登場

至於緊接著將在i10之後登場的，則是 i 係列車款的首發作品i30，根據總代理南陽實業的規劃，i30預計將於今年的第二或第三季，以國産化的身份和消費者見麵，另外在考量到價格因素的影響後，據瞭解初期將會以1.6升汽油引擎為主要動力，後續再依市場狀況評估柴油引擎車款的導入。



南陽實業錶示，i30的造型設計除瞭具有強烈的運動基因，也散發著濃鬱的歐風氣息，另外長、寬、高分彆為4245 mm、1775 mm、1480 mm的車身尺碼，以及達2650 mm的長軸距，也讓新車擁有齣色的空間錶現，而藉由i30的推齣，總代理希望能夠在日漸受到消費者重視的中小型掀背市場佔有一席之第。



[ 本帖最後由 cmdunlop 於 2009-2-6 15:11 編輯 ]

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