經過19年的等待，M3 CSL終於迴來瞭！雖然名字變成瞭M4，但它依舊忠於最初的設計理念「Competition、Sport與Lightweight競技、運動化與輕量化」。2023 BMW M4 CSL不僅減輕瞭109公斤，其動力與底盤懸吊也完成瞭升級，讓這款高性能雙門跑車創下7分20秒2的紐柏林北賽道單圈成績，成為目前最速的BMW市售車款。
為瞭達到極緻輕量化的效果，BMW M GmbH技師們將M4 CSL的第二排座椅移除，並搭載瞭M 碳纖維 桶型座椅(減輕24公斤)。雙前M座椅無法調整椅背角度而高度也隻能進廠由技師調整。如果覺得M 碳纖維 桶型座椅太過熱血的話，BMW原廠還提供瞭不需額外加錢的可調式M 碳纖維 桶型座椅(含加熱功能)選配。
BMW M4 CSL還搭載瞭 碳纖維 車頂、 碳纖維 行李廂蓋、 碳纖維 引擎蓋、 碳纖維 陶瓷煞車係統、鍛造輪圈(前19/後20吋)、輕量化彈簧、鈦閤金排氣尾管、車輛隔音材質減重而就連外號大鼻孔的水箱護罩、地毯與空調係統等也都進行瞭減重。M4 CSL最終減去瞭109公斤，車重最後來到1,651公斤。
動力方麵， BMW M4 CSL搭載瞭與標準版M4或M4 Competition車型相同的3.0升直列6缸雙渦輪增壓汽油引擎(代號S58)，該動力係統經過調教後，最大馬力提升40匹，來到550匹，巔峰值扭力輸齣則維持66.3公斤米。動力比M4 Competition強，但沒有提供M xDrive 四輪驅動係統，僅選用傳統跑車的後輪驅動設定。而雖然純後驅很熱血，但沒有手排變速箱的選項，隻標配瞭8速M Steptronic手自排變速箱，不過當年M3 CSL也沒有手排變速箱的選項。
2023 BMW M4 CSL從靜止加速至每小時100公裏僅需3.7秒、比M4 Competition快瞭0.2 秒(但比M4 Competition xDrive慢0.2秒)，從0加速至每小時200公裏時間為10.7秒，極速則可達到每小時307公裏。全新M4 CSL不僅是動力最強的M4，它更在德國紐柏林北賽道創下BMW量產車最速的7分20秒2單圈紀錄。
如果M4 CSL車主覺得專為愛車設計的標配Michelin Pilot SportCup 2 R高性能胎太過熱血，BMW原廠也提供瞭免費更換M4 Competition的高性能胎的選配。製動係統方麵搭載瞭前六/後單一活塞煞車卡鉗，駕駛還可從M設定選單裡調整煞車踏闆靈敏度。
2023 BMW M4 CSL將提供Brooklyn Grey metallic灰、Alpine White白或Black Sapphire metallic黑三種車色，並於今年7月開始限量生產1,000台。全新M4 CSL售價將由139,900美元(約405萬元新台幣)起跳，比後驅M4 Competition貴6.5萬美元。
