【黃馨儀╱台北報導】台塑昨正式宣布與裕隆旗下的華創車電結盟 兩大傳産龍頭首度攜手開發電動車輕量化技術 台塑 裕隆結盟 打造碳縴維電動車 - 趣味新聞網

發表日期 2010-12-14T16:03:53+08:00

    
【黃馨儀╱台北報導】台塑昨正式宣布與裕隆旗下的華創車電結盟，兩大傳産龍頭首度攜手開發電動車輕量化技術，將運用碳縴維材質降低車體重量，可望將電動車的車重由目前的350公斤「瘦身」一半，更能降低油耗與提升安全性，最快2012年年底上路，年産值上看百億元。
台塑發言人黃宗敬指齣：「台塑已投入40億元擴産，2年後年産能可達8750噸，晉升為全球第4大。」據瞭解，目前已有部分歐美大廠欲與台塑洽談閤作，不過，台塑仍以發展自有品牌為優先。
經濟部技術處為推動國內電動車輕量化，昨舉辦「碳縴維復閤材料研發聯盟推動成效會議」，台塑在會中正式宣布，將與華創車電開發電動車輕量化技術，同時啓動碳縴維電動車開發計劃。
黃宗敬指齣，目前全球1年碳縴維産量僅4萬噸，其中，包括日本東麗、東邦與三菱等3傢，産量就占7成，共近3萬噸水準。
而台塑早在25年前，就嗅到此股商機，積極投入碳縴維研發與製程升級技術，多年前已研發齣小絲束碳縴生産技術，産品品質逐年穩定。
台塑斥40億擴産
台塑已投入40億擴充碳縴維産能，明年底完成，預估2012年起，年産能將從7500噸提升至8750噸，成為世界第4大，除可與日本TORAY等3廠並駕齊驅，更大幅領先歐美大廠。
華創車電總經理劉一震錶示：「在雙方積極布局汽車輕量化下，預估2年後，國人可正式駕駛首輛超輕的碳縴維電動車。」
車重可望減一半
中國生産力中心顧問何毅夫則錶示：「目前電動車重約350公斤，未來若改用碳縴維車體，不但重量僅剩一半，在碳縴維製程比鋼材有效率下，抗腐蝕的特性也讓電動車更安全，有助延長公裏數與降低油耗。」
目前包括德國BMW與德國碳縴維大廠SGL集團，已閤資1億美元成立新公司，擬在2013年推齣全球首台量産全碳縴維車殼汽車；而目前全球最先進的電動車，在測試時時速更可高達350公裏。
據瞭解，華創未來將成立獨立的材料部門，與碳縴維復材界等各個領域加強閤作，創造更具競爭力的優質平價商品。
雖然目前已有部分歐洲大廠與台塑積極洽談閤作事宜，但台塑指齣，目前仍以發展自有品牌為主要目標，希望打造齣完整的産業鏈。
何毅夫也錶示，碳縴維車輛無論在零組件或相關商機上，年産值可達近百億元；未來2年若能順利通過測試與組裝，2015~2020年達到年産20萬台目標，甚至可望創造齣逾韆億的衍生商機。
台塑、裕隆結盟小檔案
【閤作項目】：結盟開發電動車輕量化技術
【産品規劃】：
◎第1階段：研發引擎蓋、輪圈等車用零件
◎第2階段：製造碳縴維車體、鋼圈與底盤等
【兩公司未來發展計劃】：
◎台塑：
投資40億元擴充碳縴維産能，明年底完工，屆時年産能達8750噸，成全球第4大
◎裕隆旗下華創車電：
獨立成立材料部門，強化碳縴維與其他新興車用材質應用
【年産值預估】：以年産20萬台預估，2015年整體産值可逾1000億元

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